problème de pêche peugeot 106 1.4 color line

[Invité §cpo258gT]

Bonjour ou Bonsoir à tous ! Voila je suis nouveau dans la "famille" PEUGEOT et voila mon problème, ma PEUGEOT 106 5CV 1.4ess COLOR LINE 12/97 - 108000KM a un problème je pense. La voiture est un "veau" , il faut que je pousse la voiture dans les tours pour avoir du répondant car en roulant normalement elle a du mal à se lancer. Frais effectuer dessus courroie de distribution, pompe à eau,vidange et tout les filtres qui n'ont même pas 100km. Et je trouve qu'elle consomme énormément en ville avec à peine 200km avec la moitié du plein et 600km avec 1/3 du plein sur route/autoroute en roulant à 100/120 sur nationale et 130/140 sur autoroute. A part ce problème la voiture a passé le CT sans soucis. Ah oui j'allait oublié, voiture peu stable au dela de 160km/h (13pouces !) Je dis que la voiture est un veau car je suis peut-être habitué à conduire des TD...

[Invité §mon366Zb]

Salut.à mon avis ta 106 tourne normalement.c'est qu'une petite 1.4L,donc pas de couple à bas régime.....Si tu veux que ça parte,il faut aller taquiner la zone rouge et la tu consommes pas mal!!!

De plus,si tu étais habitué à un bon vieux TD,il y a pas photo avec le petit essence de la 106.

[GNOMONIEN]

Question bête et les bougies ?

 

Sinon faire controler les compressions des cylindres ( segments ou soupapes HS ) ou alors un petit décalage de distribution ?

[vaudou74]

normalement une 106 essence a 650/700km d autonomie avec un plein ( route/autoroute), grosso modo.

le 1.4 a pas de turbo , a peu de couple donc ca se conduit au compte tour (changement de vitesse a 4000, compteur entre 3000/4000), une essence quoi, pas au couple.

 

dis toi que j ai une 1.0, j ai pas de compte tour, je suis en region montagneuse, et je pense que pour mon bien, c est tres bien que j ai pas de compte tour car le moteur, je l entend quand j accelere franco, ca doit etre superieur a 4000 facile...

[Invité §rom862zx]

peut etre les bougies crades ?

y'a quelques semaines j'ai eu un problème présentant des symptomes un peu identiques a savoir le manque de puissance et la surconso, ca venait d'une durite de dépression reliée au calculateur qui venait de la rampe d'injection.

 

pas d'odeur d'essence non plus ? de fuite ?

[Invité §cpo258gT]

Merci à tous pour vos réponse. Désolé de répondre aussi tard, je vais vérifié les bougies ce weekend et sa fait que 2 semaines que je l'ai. Oui effectivement "monchou43" je suis habitué qu'à des vieux TD (ZX TD, Dedra TD, Laguna 2.2 dt), il faut que je m'habitue à un petit 1.4l qui plafonne à 160...LOL. Et la seul voiture à essence que j'ai conduite été une golf 3 vr6.

[Invité §mon366Zb]

Ah....Golf 3 VR6 [:omana]

[columbo 1er]

Bonjour ou Bonsoir à tous ! Voila je suis nouveau dans la "famille" PEUGEOT et voila mon problème, ma PEUGEOT 106 5CV 1.4ess COLOR LINE 12/97 - 108000KM a un problème je pense. La voiture est un "veau" , il faut que je pousse la voiture dans les tours pour avoir du répondant car en roulant normalement elle a du mal à se lancer. Frais effectuer dessus courroie de distribution, pompe à eau,vidange et tout les filtres qui n'ont même pas 100km. Et je trouve qu'elle consomme énormément en ville avec à peine 200km avec la moitié du plein et 600km avec 1/3 du plein sur route/autoroute en roulant à 100/120 sur nationale et 130/140 sur autoroute. A part ce problème la voiture a passé le CT sans soucis. Ah oui j'allait oublié, voiture peu stable au dela de 160km/h (13pouces !) Je dis que la voiture est un veau car je suis peut-être habitué à conduire des TD...

 

 

Contrairement à certains avis précédents, et pour en avoir conduit une pas mal de temps et pour avoir aussi eu pendant 4 ans et 100000 km une ZX TD, je pense comme toi que si ton 1.4 a du mal, c'est qu'il y a un problème. Même si le 1.4L n'est pas un monstre de puissance, faut quand même pas déconner, il fait tout de même 75 cv pour env 850 kg et les reprises sont quand même bien sympas.

 

A mon avis, si tu trouves que ta 106 manque de pêche, je te conseilles de vérifier ou de faire vérifier le bon calage de la distri car il suffit d'une dent et tu passes d'une petite caisse assez vive à un gros veau qu'il faut cravacher pour sortir les poneys.

En plus, une 106 1.4 prend normalement un bon 175/180 compteur sans trop broncher, donc à 160, il y a encore un peu de marge...

[Invité §cpo258gT]

Bonsoir à tous ! désolé de répondre aussi tard, j'ai changé les bougies et la distribution sa n'a rien changé à mon problème. Quand j'appui sur l'accélérateur il ne se passe rien, il faut que je sois pied au plancher pour avoir du répondant s'est assez frustrant et fatiguant à la longue. Sur autoroute calé à 130 km/h pour réussir à monté une côte il faut que je rétrograde. Un mécano m'a dit que sa doit provenir de ma sonde lambda, qu'est-ce que vous en pensez ? Avec le plein(sp95) sur autoroute/nationale/ville je fait 650km, en sachant que j'ai le pied un peut lourd.

[Invité §krl068dM]

La sonde lambda sert à réguler l'essence et l'air dans ton moteur. J'ai eu le problème la, mais moi ca me faisait des "trous" d'accélérations, et elle calait. Du coup moi je faisais en ville du 9/L au 100 ce qui est énorme. Et elle n'avait pas du tout de pêche si ca se trouve c'est ca le problème de ta voiture.

[Invité §cpo258gT]

Ok merci pour ta réponse. Oui effectivement ma voiture consomme énormément en ville alors qu'en faisant de la route non, bizarre ! Je suis obligé de poussé la 1 et la 2 pour m'extirpé d'un feu rouge ce qui fait augmenté la conso et je vous parle pas d'un dépassement sur route nationale ou sur autoroute.

[GNOMONIEN]

En tout cas une chose est sur 130 max ce n'est pas normal j'en ai conduit une de 94 en 1.4 mono-point et elle montait sans soucis à 160 et elle avait plus de 150 000 kms .

[chris HDI136]

Ma 106 est une Colr Line de 2001 1.4 mais injection multipoint (idem Sport et Enfant Terrible...) Elle est super nerveuse et le 190km/h n'est vraiment pas un problème! Je suis même collé au PC de la XS d'un pote en Vmax (aux alentours de 200)

[Invité §cpo258gT]

Bonsoir ! Effectivement c'est bien la sonde lambda qui avait un problème. Je l'ai donc changé en plus des bougies et maintenant elle "BOMBARDE" lol. Merci à tous !

[Invité §rom862zx]

Ma 106 est une Colr Line de 2001 1.4 mais injection multipoint (idem Sport et Enfant Terrible...) Elle est super nerveuse et le 190km/h n'est vraiment pas un problème! Je suis même collé au PC de la XS d'un pote en Vmax (aux alentours de 200)

 

le jour ou je voit une XS stock franchir les 190-200 je te fait signe

[columbo 1er]

Ma 106 est une Colr Line de 2001 1.4 mais injection multipoint (idem Sport et Enfant Terrible...) Elle est super nerveuse et le 190km/h n'est vraiment pas un problème! Je suis même collé au PC de la XS d'un pote en Vmax (aux alentours de 200)

 

le jour ou je voit une XS stock franchir les 190-200 je te fait signe

 

 

J'avais une XR 1.1 de 93 qui prenait env 200 en descente ( l'aiguille dépassait la graduation max du compteur). Sur plat, elle accrochait sans soucis le 180, alors une XS...

[Invité §1l4823QI]

'avais une XR 1.1 de 93 qui prenait env 200 en descente ( l'aiguille dépassait la graduation max du compteur). Sur plat, elle accrochait sans soucis le 180, alors une XS...

lol moi mon saxo 1.4 vtssss 250 aoufffffffffffffffff

[columbo 1er]

'avais une XR 1.1 de 93 qui prenait env 200 en descente ( l'aiguille dépassait la graduation max du compteur). Sur plat, elle accrochait sans soucis le 180, alors une XS...

lol moi mon saxo 1.4 vtssss 250 aoufffffffffffffffff

 

 

J'ai passé l'âge de jouer à celui qui a la plus grosse... je ne suis pas un mytho et comme je n'ai rien à prouver à quiconque je te propose de prendre un ballon et d'aller jouer sur l'autoroute.