Achat Citroen C1 Millenium

[Invité §joh850vY]

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[Invité §Lau620QA]

Félicitations à toi Vic74000. Tu es de Savoie j'imagine, as-tu eu l'occasion d'essayer la C1 sur des fortes cotes ou en descente sur une route sinueuse ?

 

J'ai eu cette auto en prêt dans une version dépouillée au possible. Après un sentiment d'inconfort terrible, j'ai redressé le siège, je me suis senti bien mieux et j'ai eu un coup de cœur pour cette auto

[Invité §oul767Da]

Félicitations à toi Vic74000. Tu es de Savoie j'imagine, as-tu eu l'occasion d'essayer la C1 sur des fortes cotes ou en descente sur une route sinueuse ?

 

J'ai eu cette auto en prêt dans une version dépouillée au possible. Après un sentiment d'inconfort terrible, j'ai redressé le siège, je me suis senti bien mieux et j'ai eu un coup de cœur pour cette auto

Il est certain que c'est un peu raide, mais on s'y fait. Les sièges sont relativement bien dessinés, se règlent bien et la direction se règle en hauteur. Il est facile de trouver sa position. Ce n'est pas non plus une Mercedes classe S.

[Invité §vic281si]

Oui je suis du coté de la Haute Savoie vers Annecy avec son grand lac. C'est vrai que lors de mon essai je n'est fait que de la ville et de la nationale mais un ami de chez citroen m'a préter une C1 confort 3p pour une journée complète et j'ai eu l occasion de monter un col et c'est agréable avec le petit 3 cylindres bon après les sièges ne maintienent pas beaucoup mais je trouve qu'ils sont très bien dessiné ca fait "design". Après vous qui avez de l'expérience en triplette comment se comporte t-elle avec plusieurs personnes a bord. et sur l autoroute?? Et moi vu que je suis dans une région ou y a de la neige on m'a dit que avec des bon pneus neige qu'elle se comportait bien mais es ce bien vrai?? Merci

[Invité §oul767Da]

Oui je suis du coté de la Haute Savoie vers Annecy avec son grand lac. C'est vrai que lors de mon essai je n'est fait que de la ville et de la nationale mais un ami de chez citroen m'a préter une C1 confort 3p pour une journée complète et j'ai eu l occasion de monter un col et c'est agréable avec le petit 3 cylindres bon après les sièges ne maintienent pas beaucoup mais je trouve qu'ils sont très bien dessiné ca fait "design". Après vous qui avez de l'expérience en triplette comment se comporte t-elle avec plusieurs personnes a bord. et sur l autoroute?? Et moi vu que je suis dans une région ou y a de la neige on m'a dit que avec des bon pneus neige qu'elle se comportait bien mais es ce bien vrai?? Merci

Ca le fait. La voiture est légère.

[Invité §vic281si]

Bien merci car la dame me donne 4 pneus neige avec la voiture ils sont entièrement neufs il doivent meme pas avoir 100 km

[Invité §oul767Da]

Bien merci car la dame me donne 4 pneus neige avec la voiture ils sont entièrement neufs il doivent meme pas avoir 100 km

Un tuyau: achete des jantes. C'est 40€ la jante. C'est valable sachant que le montage et équilibrage d'une roue revient à 20€. cet investissement est amorti en 2 ans. Apres tu n'a plus qu'a permuter les roues pour l'été.

[Invité §vic281si]

BJR

 

Oui mon père m'a dit d'acheter des jantes mais le truc c'est que les jantes sont en alliage et après pour l'hiver je me vois mal mettre des jantes tole noir ou alors faut que j'achete des enjoliveurs mais d'origine mais je pense que il ne sont pas donnés!!!

[Invité §oul767Da]

BJR

 

Oui mon père m'a dit d'acheter des jantes mais le truc c'est que les jantes sont en alliage et après pour l'hiver je me vois mal mettre des jantes tole noir ou alors faut que j'achete des enjoliveurs mais d'origine mais je pense que il ne sont pas donnés!!!

Quelle importance dans la neige? Le prix des enjoliveurs est scandaleusement élevé (40€ pièce sur la 107) De plus ils se rayent res facilement. Tu en trouve en centre auto des pas trop moche pour 20€les 4.

[Invité §Lau620QA]

Oui bon je me passe des pneus neiges en région parisienne car certains hivers sont dans neige. Mais des jantes pas très belles juste pour l'hiver, c'est pas grave. Ça lui donne un côté baroudeur

 

Oulianov a raison : tente de trouver des enjoliveurs pas chers et qui sent avoir un look et une qualité minimale. Ou alors d'occasion sur eBay / le bon coin.

[Invité §Pti621RH]

Attention à ne pas acheter des jantes voilées d'occasion.

[Invité §oul767Da]

Attention à ne pas acheter des jantes voilées d'occasion.

+1.

[Invité §vic281si]

Merci pour vos conseil je pense que pour l'instant je laisserais les pneus neige jusqu'a la fin de l 'hiver et je ferais remettre les pneus route sur les jantes d'origine et l'hiver prochain j'achèterais des jantes toles ou en alliage d'occasion .

[jr-107]

Attention à ne pas acheter des jantes voilées d'occasion.

la plupart des vendeurs de jantes tôle sont ceux qui sont passés à des jantes en alu ... il est rare qu'elles soient en mauvais état !

pourquoi supposer qu'elles sont voilées ?!

[Invité §oul767Da]

la plupart des vendeurs de jantes tôle sont ceux qui sont passés à des jantes en alu ... il est rare qu'elles soient en mauvais état !

pourquoi supposer qu'elles sont voilées ?!

C'est un risque.

[jr-107]

C'est un risque.

Oui, je ne dis pas le contraire ...

mais entre : "c'est un risque" et faire l'association directe "tôle occasion = voilée" ... faut faire la part des choses.

[Invité §oul767Da]

Oui, je ne dis pas le contraire ...

mais entre : "c'est un risque" et faire l'association directe "tôle occasion = voilée" ... faut faire la part des choses.

Bien sur. A mon avis vu le faible cout, il vaut mieux acheter des jantes neuves à moins de connaitre le vendeur.

[Invité §jjj603ux]

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[Invité §vic281si]

Merci a tous de toute facon je verrais l'année prochaine car pour le moment je ferrais avec .

[Invité §Pti621RH]

la plupart des vendeurs de jantes tôle sont ceux qui sont passés à des jantes en alu ... il est rare qu'elles soient en mauvais état !

pourquoi supposer qu'elles sont voilées ?!

 

Je n'ai jamais dis que toutes les occasions étaient voilées, mais avoue qu'une jante voilée à plus de chances d'être d'occasion que neuve.

[Invité §vic281si]

Ca y est je l'ai ma petite C1 j'en suis ravi c'est une très bonne voiture pour la ville et plus,elle a que des points positifs mais je regrette de ne pas pouvoir lever le siege en hauteur et de le remettre a chaque fois en place quand on fait monter quelqun derrière mais a par cela elle est super!!!!! Consommation très raisonnable le week end prochain je vais faire environ 150 km d'autoroute et je verrais comment elle se comportera mais je suis confiant.

[Buz2285]

Aucun problème pour faire de l'autoroute avec une C1. 95% du temps, tu peux tenir le 130 en 5eme, 4% du temps le 130 en 4ème, 0,8% du temps le 130 en 3ème, et 0,2% du temps tu ne pourras pas tenir le 130. Ces chiffres très précis sont sortis de mon pifomètre.

 

Je n'ai jamais compris pourquoi dans tous les essais, il est mentionné que les triplettes doivent se cantonner à la ville.

[Invité §vic281si]

J'ai pris l'autoroute avec ma c1 avec 3 personnes a son bord et elle s'est tres bien comporter bon c'est sur faut pas hésiter a rétrograder j'ai trouver que le moteur n'est pas si bruyant que ca c'est correct.Je trouve que la 5eme vitesse ne sert pas a grand chose car quand on la passe on a l'impression que le moteur et plus la.

[Invité §Pti621RH]

C'est une surmultipliée, elle sert juste à abaisser le régime moteur (moins de bruit dans l'habitacle) et la conso.

[Buz2285]

Sur plat ou faux plat la 5eme suffit amplement à maintenir le 130. Le régime moteur est quand même de 3700tr/min a cette allure.

[Invité §oul767Da]

Sur plat ou faux plat la 5eme suffit amplement à maintenir le 130. Le régime moteur est quand même de 3700tr/min a cette allure.

La démultiplication de la boite a été rallongée par rapport aux premiers modèles pour cause de bonus/malus écolo. Il y a moins de reprises.

[Buz2285]

Ah, je ne savais pas. On connait les coefficients de démuliplication des dernières triplettes?

[Invité §oul767Da]

Ah, je ne savais pas. On connait les coefficients de démuliplication des dernières triplettes?

C'est indiqué sur le caractéristiques de la voiture. Sinon, ton garage te les donnera.

[Buz2285]

Je les connaissais pour ma C1 phase 2 de 2009 (106g C02/km) mais je ne les connais pas pour les triplettes phase 3 (99g C02/km). Tout ce que je sais, c'est que le moteur a été légèrement revu au niveau des compressions pour passer de 10.5:1 à 11:1.

[Invité §vic281si]

Oui mon collegue de chez citroen m'a dit que le 3eme rapport avait été allongé mais a par a cette voiture me convient très bien je suis encore jeune permis et ne doit pas dépasser 110 km/h donc cela me suffit amplement .

[Invité §oul767Da]

Oui mon collegue de chez citroen m'a dit que le 3eme rapport avait été allongé mais a par a cette voiture me convient très bien je suis encore jeune permis et ne doit pas dépasser 110 km/h donc cela me suffit amplement .

Plutot le 5°?

[Buz2285]

Effectivement, en regardant sur le forum anglophone des triplettes et en retrouvant les articles parus sur les triplettes au 2ème restylage, les principales modifications en vue de l'homologation à 99g de co2 par kilomètre concernent l'allongement du 3ème rapport et des pneus basse résistance au roulement. Un forumiste anglais indique qu'il n'atteignait pas tout à fait les 150km au GPS en 3ème sur sa première C1 tandis que sa C1 2ème restylage aurait atteint 162 km GPS sur ce même rapport. Ca semble cohérent dans la mesure ou c'est principalement sur le cycle urbain que les triplettes ont progressé en termes de consommation.

 

 

En potassant un peu plus, il semblerait aussi que les triplettes sortent d'usine avec une huile moteur 0w20 désormais au lieu de 5w30 précédemment.

 

[Invité §oul767Da]

Effectivement, en regardant sur le forum anglophone des triplettes et en retrouvant les articles parus sur les triplettes au 2ème restylage, les principales modifications en vue de l'homologation à 99g de co2 par kilomètre concernent l'allongement du 3ème rapport et des pneus basse résistance au roulement. Un forumiste anglais indique qu'il n'atteignait pas tout à fait les 150km au GPS en 3ème sur sa première C1 tandis que sa C1 2ème restylage aurait atteint 162 km GPS sur ce même rapport. Ca semble cohérent dans la mesure ou c'est principalement sur le cycle urbain que les triplettes ont progressé en termes de consommation.

 

 

En potassant un peu plus, il semblerait aussi que les triplettes sortent d'usine avec une huile moteur 0w20 désormais au lieu de 5w30 précédemment.

Cette huile tres fluide est destinée aux pays froids . Sous nos latitudes, c'est de l'eau! Es tu sur de ne pas confondre 3° avec 5° rapport? Pour les pneus basses résistance, c'est éxact.

[Invité §vic281si]

Non non c'est bien le 3eme rapport qui a été rallongé pour moins consommer et émettre moins de CO2

[Buz2285]

Entre la version 106g co2/km et la version 99g (je sais il y a eu une version 103g entre temps mais je n'ai pas retrouvé les données) voici le comparatif des consommations pour les cycles urbain/extra urbain et mixte:

 

5,5/3,9/4,5

5,1/3,8/4,3

 

On voit que la réduction de la consommation se fait essentiellement sur le cycle urbain puisque l'on gagne 0,4l/100 entre ces 2 révisions des triplettes tandis que l'on ne gagne que 0,1l/100 en extra urbain. C'est essentiellement la baisse de consommation sur le cycle urbain qui fait baisser de manière significative le cycle mixte.

Je fais donc le raccourci peut-être un peu rapide qu'un 3ème rapport allongé permettant un régime moteur plus faible en agglomération (pour la même vitesse de circulation) a permis d'obtenir la majorité de ces 0,4l/100.

On rajoute à ça une huile plus fluide et des pneus faible résistance au roulement et on gagne sur tous les cycle les 1 ou 2g qui manquent pour gagner la mention "99g CO2/km".