[Topic Officiel] Mazda 6 [GJ] (2012-2022)

[Invité §maz375Ra]

Je ne vois pas non plus vraiment de concurrente. Mazda garde son style, son plaisir de conduite, et sa réputation de fiabilité. Le moteur skyactiv-D est vraiment silencieux et agréable. Aucun autre diesel à ce jour arrive à la cheville de ce diesel pour son agrément et sa conso. Déjà je le constate sur mon CX-5 avec son cx de 0,33. Avec le cx de 0,26 de la mazda6, les consos seront vraiment basses.

 

 

Par contre est ce que le design de cette nouvelle mazda6, son moteur, son agrément, son confort, son ergonomie, ... suffiront pour relancer les ventes de mazda dans ce segment, je reste dubitatif.

[Invité §CFA332kS]

D'après mes lecture du cx5 tous sont unanime pour dire que le moteur sky et le chassis sont un des meilleurs de ce segment, donc il devrait être bon voir très bon sur la 6, il n'y a plus qu'a attendre les essais sur route pour avoir une idée ou ce situe la nouvelle mazda 6 dans son segment.

[pierre_vroom]

Si on fait l'historique de ces 10 dernières années, de nombreuses marques ont été absorbées par de grands groupes alors que Mazda a repris son indépendance, ce que je considére comme très positif.

Je pense que vous êtes bien plus ambitieux pour l'avenir de Mazda que Mazda lui-même. Ce qui prouve que vous appreciez cette marque

Mazda ne va pas convaincre les clients qui n'ont jamais acheté la marque du jour au lendemain même en sortant la plus merveilleuse voiture. Sur le segment Mazda 6, ils sont obligés d'assurer la continuité pour ne pas faire fuire les clients existants tout en essayant de convaincre les nouveaux.

Par contre, sur un segment nouveau pour eux comme le CX-5, ils peuvent oser d'avantage, d'ailleurs le résultat est au rendez-vous bien au delà de leur espérance initiale.

Un critère important est de ne pas regarder le marché Français qui reste bien marginal dans les chiffres globaux de Mazda.

Même si tout n'est pas rose chez Mazda, je suis toujours impressionné de leurs capacités par rapport à leur petite taille face aux gros monstres du marché automobile.

[fox371]

Quelles erreurs ? et quelles concurrentes ?

 

Je vais faire simple en présentant succinctement mes impressions.

J'ai acheté la 1ère 6 en 2003 (essence de 143 cv) sur un coup de foudre (physique). Moteur pas top ... je l'ai changé en 2006 par une 6 diesel 140cv. Très grande satisfaction !

En 2010 au lieu de changer la courroie de distribution, j'ai acheté la 6 diesel 180 cv, également sur un coup de foudre. Pas mal ... malgré des sièges avants très mal dessinés, un excès de roulis, des plastiques "bas de gamme" trop facilement rayables, des portes arrières au désagréable son de tôle. J'apprécie néanmoins son moteur et la consommation très raisonnable.

Aujourd'hui évidemment je regarde ce qui pourrait devenir ma nouvelle voiture en 2014 en donnant évidemment la priorité à une 6 si ses qualités sont au rendez-vous. J'attends de voir et d'essayer. MAIS, je ne suis pas insensible aux charmes de la Volvo V40 et V60, la Golf 7, la Mercedes new classe A, la nouvelle Mondeo ...

Un critère rentrera également en jeu lors de l'achat : une fabrication en europe de l'Ouest.

[fox371]

Je vois sur les tarifs transmis parr CFA que la 192 cv n'est pas dispo ...

[pierre_vroom]

MAIS, je ne suis pas insensible aux charmes de la Volvo V40 et V60, la Golf 7, la Mercedes new classe A, la nouvelle Mondeo ...

Donc tes critères ne sont pas basé sur un segment précis.

 

Je vois sur les tarifs transmis parr CFA que la 192 cv n'est pas dispo ...

Tarifs pour les Anglais

[Invité §maz375Ra]

Si on fait l'historique de ces 10 dernières années, de nombreuses marques ont été absorbées par de grands groupes alors que Mazda a repris son indépendance, ce que je considére comme très positif.

Je pense que vous êtes bien plus ambitieux pour l'avenir de Mazda que Mazda lui-même. Ce qui prouve que vous appreciez cette marque

Mazda ne va pas convaincre les clients qui n'ont jamais acheté la marque du jour au lendemain même en sortant la plus merveilleuse voiture. Sur le segment Mazda 6, ils sont obligés d'assurer la continuité pour ne pas faire fuire les clients existants tout en essayant de convaincre les nouveaux.

Par contre, sur un segment nouveau pour eux comme le CX-5, ils peuvent oser d'avantage, d'ailleurs le résultat est au rendez-vous bien au delà de leur espérance initiale.

Un critère important est de ne pas regarder le marché Français qui reste bien marginal dans les chiffres globaux de Mazda.

Même si tout n'est pas rose chez Mazda, je suis toujours impressionné de leurs capacités par rapport à leur petite taille face aux gros monstres du marché automobile.

 

Il n'empêche que la mazda6 a vraiment touché le fond en France pour ce qui est des ventes. Un tout petit plus d'ambition ne peut pas faire de mal...

[pierre_vroom]

oui mais pour la Laguna et quelques autres c'est pas terrible non plus.

La mode est aux SUV, Monospaces et autres dérivés depuis un bon moment.

C'est pas avec une ou deux concessions pour un département que l'on peut faire des miracles

[Invité §zen175Je]

Je vais faire simple en présentant succinctement mes impressions.

J'ai acheté la 1ère 6 en 2003 (essence de 143 cv) sur un coup de foudre (physique). Moteur pas top ... je l'ai changé en 2006 par une 6 diesel 140cv. Très grande satisfaction !

En 2010 au lieu de changer la courroie de distribution, j'ai acheté la 6 diesel 180 cv, également sur un coup de foudre. Pas mal ... malgré des sièges avants très mal dessinés, un excès de roulis, des plastiques "bas de gamme" trop facilement rayables, des portes arrières au désagréable son de tôle. J'apprécie néanmoins son moteur et la consommation très raisonnable.

Aujourd'hui évidemment je regarde ce qui pourrait devenir ma nouvelle voiture en 2014 en donnant évidemment la priorité à une 6 si ses qualités sont au rendez-vous. J'attends de voir et d'essayer. MAIS, je ne suis pas insensible aux charmes de la Volvo V40 et V60, la Golf 7, la Mercedes new classe A, la nouvelle Mondeo ...

Un critère rentrera également en jeu lors de l'achat : une fabrication en europe de l'Ouest.

 

Je crois que Fox371 a lui aussi très bien résumé la situation à la question que tu m'avais posé !

[pierre_vroom]

ok, pour info j'ai eu 2 Mazda 6

[jaif72]

De toutes façons Mazda vendra peu de 6 en France et juste en peu plus en Europe, c'est clairement le type de berline qu'achètent les américains et dans une moindre mesure Chine et Russie.

[Invité §CFA332kS]

Moi je crois que les français vont ce rabattre sur le breack, mazda à eu la bonne idée de la faire plus courte que la berline au contraire des autres marque de voiture,justement pour ne pas avoir ce problème de longueur et comme les breacks en général sont beau en général dans toutes les marques, cela pourrait remplacer une 5 portes vu son haut niveau de chargement, tous les avantages du breack sans les inconvénients de la longueur.

[jaif72]

Un peu comme la Mazda 3 ou Audi A3 Hatchback qui associent break et 5 portes en une seule voiture.

[fox371]

Moi je crois que les français vont ce rabattre sur le breack, mazda à eu la bonne idée de la faire plus courte que la berline au contraire des autres marque de voiture,justement pour ne pas avoir ce problème de longueur et comme les breacks en général sont beau en général dans toutes les marques, cela pourrai remplacer une 5 portes vu son haut niveau de chargement, tous les avantage du breack sens les inconvénient de la longueur.

 

Totalement d'accord ! lorsque je vois le break gris bleu de tes photos La berline est trop longue ... c'est presque une Mercedes classe E.

Par contre je changerai les feux avants

[Invité §CFA332kS]

Totalement d'accord ! lorsque je vois le break gris bleu de tes photos La berline est trop longue ... c'est presque une Mercedes classe E.

Par contre je changerai les feux avants

 

 

Peut-être possible de changer les phares avant, il faut voir dans le tuning si il propose d'autre modèle de phare avant pour cette 6.

 

De toute façon si il y a des feux de jour led style audi ou bmw ou autre tu ne vois plus grand chose des phares une fois allumé.

[krysmu]

Un peu comme la Mazda 3 ou Audi A3 Hatchback qui associent break et 5 portes en une seule voiture.

 

 

Audi A3 Sportback en France notamment.... Hatchback c'est américain non ?

[jaif72]

Oui Sportback (j'avais oublié le terme exact ) pour l'Audi et Hatchback pour la 3.

[cygoris]

.

.......

 

Ma principale critique concernant la face avant cible les feux ... Regardez la démonstration ci-dessous. Perso, je trouve la 2ème photo nettement plus séduisante :

 

 

 

 

[cygoris]

..........

Aujourd'hui évidemment je regarde ce qui pourrait devenir ma nouvelle voiture en 2014 en donnant évidemment la priorité à une 6 si ses qualités sont au rendez-vous. J'attends de voir et d'essayer. MAIS, je ne suis pas insensible aux charmes de la Volvo V40 et V60, la Golf 7, la Mercedes new classe A, la nouvelle Mondeo ...

Un critère rentrera également en jeu lors de l'achat : une fabrication en europe de l'Ouest.

 

 

Aaaah la nouvelle Mondeo

 

 

 

et avec Hayon

[fox371]

 

Aaaah la nouvelle Mondeo

 

 

 

et avec Hayon

 

On est bien d'accord !

J'attends de la voir mais elle a déjà (pour moi) une longueur d'avance avec 4 critères essentiels :

- intérieur sublime

- possibilité de hayon

- concessionnaire à 1 km de mon domicile (contre 40 pour Mazda)

- fabrication en Europe de l'ouest (par les temps qui courent il faut savoir protéger tous les emplois de l'arc occidental).

[Invité §206083VU]

Pas de hayon, ça m'arrange pour le moment comme ca disparu les tentation de la nouvelle 6, je garde la mienne et mon porte monnaie se sentira mieux...

Mais si dans quelques années je veux changer et qu'ils ne propose pas de hayon je ne suis pas sur des rester chez Mazda

Les nouveaux breaks sont jolis mais pour moi ça reste des break et je block

[Abarth 13]

 

Mon concessionnaire m'a confirmé l'absence de la 5 portes, 4m80 pour le break et 4m86 pour la berline avec un tarif identique break/berline.

 

Il faut avoir un garage XXL pour ranger les 4m86

 

 

J'ai envie de dire que c'est (malheureusement) devenu une constante chez les généralistes de proposer des berlines familiales qui s'approchent des routières en taille.

Depuis que les généralistes ne s'aventurent plus sur le segment des routières, leurs familiales ont pris de la longueur (cf taille des Citroën C5 II, nouvelle Ford Mondéo, Opel Insignia, VW Passat, Peugeot 508...).

[Abarth 13]

Sinon, voici les photos de la version Wagon au salon de Paris :

 

http://img.cfmweb.fr/images/s7endisns.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/s7endiquq.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/s7endiene.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/s7endieoe.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/s7endiaja.jpg

 

 

La version break reprendra les motorisations de la berline bien entendu.

Le volume du coffre est de 522 litres (soit + 33 litres par rapport à la berline).

La capacité de chargement passe à 1 664 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.

D'après Caradisiac, l'entrée de gamme diesel débutera à 28 500 €.

[Abarth 13]

Sur le segment Mazda 6, ils sont obligés d'assurer la continuité pour ne pas faire fuire les clients existants tout en essayant de convaincre les nouveaux.

 

 

 

 

Personnellement, je pense que Mazda va gagner des pdm avec les flottes d'entreprise.

Vu qu'en Europe le CO² est de plus en plus visé, je suis persuadé que la nouvelle 6 va intéresser bon nombres d'entreprises et professionnels grâce à ses faibles conso et émissions de CO².

Et c'est un atout de taille, puisque le gros des ventes des familiales et routières se fait avec les entreprises et professionnels.

[krysmu]

 

 

Personnellement, je pense que Mazda va gagner des pdm avec les flottes d'entreprise.

Vu qu'en Europe le CO² est de plus en plus visé, je suis persuadé que la nouvelle 6 va intéresser bon nombres d'entreprises et professionnels grâce à ses faibles conso et émissions de CO².

Et c'est un atout de taille, puisque le gros des ventes des familiales et routières se fait avec les entreprises et professionnels.

+1...

J'ai lorgné du coté de la mondeo... effectivement elle est très réussie et paraît plus aboutie extérieurement que la nouvelle 6...

Mais il est vrai que 'l'exotisme' de la 6 fait aussi son charme. A voir...

[Invité §maz375Ra]

C'est vraiment une question de goût car je n'accroche absolument pas au look de la mondeo. L'avant passe encore mais de profil ou de derrière http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif

L'intérieur de la mondeo sur les photos est pas mal du tout mais reste à voir en vrai, car sur les précédentes Ford ce n'était pas vraiment réussi avec une utilisation abusive de chrome en plastique qui faisait un peu trop bling bling.

[Invité §CFA332kS]

 

Aaaah la nouvelle Mondeo

 

 

 

et avec Hayon

 

 

Mon ancienne voiture avant la mazda 6 était une ford mondéo que j'ai gardé 6 ans, c'est une très bonne voiture un confort royal et une très bonne routière, aucune panne n'y aucun problème avec pendant 6 ans juste les entretients et question prix entretient c'est kifkif avec mazda.

La mondéo et la mazda 6 c'est deux monde différent, la mondéo c'est très cool comme conduite, très souple, tu fais des km comme dans un fauteuil dans un silence, mais elle n'aime pas qu'on la brusque le chassis ne suis pas, si tu veux attaquer les ronds point ou dans des routes sinueuse elle te rappelle vite qu'elle n'aime pas çà, elle n'est pas nerveuse et joueuse comme la mazda, la mondéo c'est une conduite neutre elle n'aime pas le sport, tout dépend de ce que tu veux comme voiture et de ton style de conduite.

[cygoris]

Pas de hayon, ça m'arrange pour le moment comme ca disparu les tentation de la nouvelle 6, je garde la mienne et mon porte monnaie se sentira mieux...

Mais si dans quelques années je veux changer et qu'ils ne propose pas de hayon je ne suis pas sur des rester chez Mazda

Les nouveaux breaks sont jolis mais pour moi ça reste des break et je block

 

Pareil

[cygoris]

 

...............

La mondéo et la mazda 6 c'est deux monde différent, la mondéo c'est très cool comme conduite, très souple, tu fais des km comme dans un fauteuil dans un silence, mais elle n'aime pas qu'on la brusque le chassis ne suis pas, si tu veux attaquer les ronds point ou dans des routes sinueuse elle te rappelle vite qu'elle n'aime pas çà, elle n'est pas nerveuse et joueuse comme la mazda, la mondéo c'est une conduite neutre elle n'aime pas le sport, tout dépend de ce que tu veux comme voiture et de ton style de conduite.

 

 

 

Je suis entièrement d'accord CFA

 

On est bien d'accord !

J'attends de la voir mais elle a déjà (pour moi) une longueur d'avance avec 4 critères essentiels :

- intérieur sublime

- possibilité de hayon

- concessionnaire à 1 km de mon domicile (contre 40 pour Mazda)

- fabrication en Europe de l'ouest (par les temps qui courent il faut savoir protéger tous les emplois de l'arc occidental).

 

 

"concessionnaire à 1 km de mon domicile (contre 40 pour Mazda)"

oui, ça c'est un point crucial, et peu souvent évoqué

 

Cela a joué à 50% dans notre prise de position en faveur de mazda lors de son achat (2004), car le réseau Ford était associé à celui de Mazda à l'époque

 

Mais depuis...

 

Et aujourd'hui c'est devenu un sacré frein

[Invité §zen175Je]

Il est vrai Mazda / Mondéo : 2 styles et 2 philosophies différentes mais je trouve que la Mondéo est une belle réussite stylistique et que Ford va sortir un véhicule qui (tout du moins au point de vu esthétique mais cela est subjectif ) va faire parler d'elle. Quant à Mazda les aficionados de la marque sont un peu déçus du résultat, lorsque l'on roule en Mazda c'est pour rouler autrement alors pourquoi avoir changer le concept car qui était une véritable réussite pour nous livrer au final un véhicule qui va avoir du mal à se démarquer de la concurrence ....

[Invité §dev587tK]

Tant qu'a pas avoir de coffre on va attendre la version MPS

[Invité §206083VU]

Tant qu'a pas avoir de coffre on va attendre la version MPS

+1 ! c'est claire ! MPS (mais il faut aussi de l'argent...)

 

Quand je repense à la nouvelle mazda et la nouvelle mondéo je trouve les modèles actuel aussi jolis que les nouveau modèles (bien sur il faudrait que je les voient en vrai), les nouvelles version ne sont pas loupé, mais elles ne fond pas de révolution, au contraire elles semble rentrer dans les standard alors que souvent les personnes (comme moi) choisissent ces voitures pour ne pas avoir les audi/peugeot/renault/... de monsieur tout le monde.

 

Si Mazda sort sa prochaine-prochaine version de 6 aussi rapidement que celle-ci (dans 5ans), je pourrais presque attendre 2018 :

model 2008 => 2013

restylage 2010 => 2015

=> Futur 2018, ma 6 aura 9ans et 180/200 000km c'est jouable

[fox371]

Il est vrai Mazda / Mondéo : 2 styles et 2 philosophies différentes mais je trouve que la Mondéo est une belle réussite stylistique et que Ford va sortir un véhicule qui (tout du moins au point de vu esthétique mais cela est subjectif ) va faire parler d'elle. Quant à Mazda les aficionados de la marque sont un peu déçus du résultat, lorsque l'on roule en Mazda c'est pour rouler autrement alors pourquoi avoir changer le concept car qui était une véritable réussite pour nous livrer au final un véhicule qui va avoir du mal à se démarquer de la concurrence ....

 

Elle sera peut être même en retrait de la concurrence. Elle n'est pas moche cette nouvelle 6 mais elle ne déménage pas côté personnalité. Dommage !

Par contre la Fusion alias Mondeo en Europe a réellement de la classe. Et que l'on ne me dise pas que la 6 est typée sport. La 6 2010 est très approximative dans son comportement dès que le rythme s'accélère. A 140 sur autoroute lors des changements de cap ou dans les zones plus sinueuses, on a une sensation de flottement peu agréable; elle n'est guère rassurante.

Je ne défends pas la Mondeo car j'adore la 6 mais je sais relever ses défauts sans chauvinisme.

[fox371]

 

=> Futur 2018, ma 6 aura 9ans et 180/200 000km c'est jouable

 

Parfaitement jouable si les diesels tiennent aussi bien que les essence. Personnellement, j'ai quelques doutes ...

[Invité §CFA332kS]

Elle sera peut être même en retrait de la concurrence. Elle n'est pas moche cette nouvelle 6 mais elle ne déménage pas côté personnalité. Dommage !

Par contre la Fusion alias Mondeo en Europe a réellement de la classe. Et que l'on ne me dise pas que la 6 est typée sport. La 6 2010 est très approximative dans son comportement dès que le rythme s'accélère. A 140 sur autoroute lors des changements de cap ou dans les zones plus sinueuses, on a une sensation de flottement peu agréable; elle n'est guère rassurante.

Je ne défends pas la Mondeo car j'adore la 6 mais je sais relever ses défauts sans chauvinisme.

 

 

Je ne connais pas les réactions de la 6 2010, moi j'ai la version 2008 et justement il n'y a jamais de sensation de flottement elle accroche dément à la route et vire à plat même à haute vitesse, c'est sur ma 2009 version 2008 que je fais la différence entre ma mazda 6 et mon ancienne mondéo, à conduire ma 6 est plus typée sport de mon ancienne mondéo là il n'y a pas photo, encore une fois la mondéo est une très bonne voiture mais très différente à conduire que ma 6.

Perso moi ne n'aime pas l'avant de la nouvelle mondéo mais c'est une question de gout, je préfère l'avant de la 6, je pourrais reprendre une mondéo sans problème il faut juste que le modèle m'attire.