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Iveco

Problème de prechauffage iveco daily 35ss11 2002


Marieame
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il y a 6 minutes, Marieame a dit :

J'ai l'impression que certaines de mes réponses ne se publient pas c'est embêtant...

Pour te répondre dingdongtoy (si mon post n'apparaît pas) 

J'ai fait une faute de frappe dans mon message précédent, c'est bien la bougie et lelectrovanne qui ne reçoivent pas de jus, rien à voir avec le moteur comme écrit pardon ahah.

Le camion finis par démarrer en insistant quand les températures ne sont pas trop basses donc le démarreur tourne et il y a de l'échappement. Je pense vraiment que c'est un problème de prechauffage. 

Ok ,et merci ,  arrives tu à suivre les fils qui vont au starflamme et à électrovanne , pour repérer le boitier qui gère tout cela et voir si il reçoit bien une alimentation + permanente sur le gros câble et un "pilotage" sur un autre cable

Modifié par dingdongtoy
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Bonsoir, Ah il y a quelqu'un.

Donc si j'ai bien compris (premier lien de DingDongtoy), 1 ca chauffe dans le collecteur d'admission , 2 ca pisse un peu de gasoil qui s'enflamme de suite et rechauffe l'air d'admission. D'où un boitier qui fait se succéder et temporiser tout ca... soit pas grand chose).

Comme indiqué par DingDong dans son dernier message , suivre les fils qui doivent etre assez costauds(notamment l'alim elec de la bougie)  vers ce boitier. Trouver sans faute sa reference (ou ses references dont une sera la bonne) et la marque (accessoirement): d'où lunettes, loupe, miroir, lampe ou dépose et loupe. Mon idée est de chercher sur Ebay.it puis  ebay.de puis  Ebay.co.uk et  ...fr avec mots clefs: iveco start flamme ou startflamme, ou simplement marque et référence. La recherche par ref marche bien sur Ebay.   et aussi rechercher sur les taxis qui ont ce montage (Renault saviem de gardes mobiles en 4x4 , 1er lien sur le startflamme...)

Puis autrement si vraiment impossible (faut vraiment essayer car Ebay sur plusieurs pays, dont les pays d'origine,  c'est tres efficace) installer  2 poussoirs qui commandent un la bougie (si nécessaire ou eventuellement par l'intermédiaire d'un relais), l'autre l'électrovanne. Tout ca piloté par le conducteur appelé chauffeur (ou la conductrice) .

Ca parait d'un autre siècle , oui 1960 sur des tracteurs russes. Mais fonctionnel.

Modifié par armand jamot
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