Mazda 2 moteur DV4TD 1.4l diesel

[patewo]

Bonjour à tous, je viens sur ce forum pour vous demander conseil au sujet de ma voiture qui ne démarre plus :

Suite à un problème de compression dans les cylindres, j'ai du démonter le moteur, je m'attendais à une soupape tordue, mais rien de marquant, j'en ai profiter pour refaire un check up de ma voiture ( distribution, pompe à eau, joints spi, courroie accessoire, joint de culasse, batterie, etc ), mon moteur a 100 000 kms mais en le démontant j'ai pu constater une fuite d'huile au niveau des injecteurs, j'ai donc changer les joints de ceux ci.

bref je remonte mon moteur, je reconnecte tous, j'essaye de démarrer et la, rien ! Je vérifie à ma valise, un code erreur sur l'allumage d'une bougie ( rien de grave et ca ne doit pas m'empêcher de démarrer). J'essaye au start pilot, rien non plus. Je vois que la batterie actionne bien le démarreur et celui ci entraine bien le volant moteur. Je regarde sur ma valise, et je vois que lors du démarrage, les injecteurs sont en position "fermé", la pression dans la rampe d'injection est de 175psi = 12 bar ( j'espère que ma valise dit vrai).

Je pense donc que c'est un problème de pompe à injection. 

Mes questions : Etes vous d'accord pour suspecter la pompe à injection? 

Quelle est la pression "normale" d'une rampe a injection common rail?

Comment puis-je vérifier si ma pompe à injection délivre la bonne pression dans la rampe?

PS : Quand je pompe le gasoil sur le retour carburant pour amorcer mon circuit , j'ai quelques bulles d'air aprés avoir essayé de démarrer, je pense qu'elles viennent du circuit haute pression...

Je vous remercie d'avance d'avoir lu mon long post et pour vos futures réponses ^^

[distrait50000]

Bonsoir, la pression de rampe doit être au minimum de 250 bars dans la rampe , qu'est ce qui empêchait une compression correcte dans les cylindres ?

Une haute pression insuffisante dans la rampe d'injection au démarreur doit obligatoirement générer des codes défaut .

Il faut vérifier que deux connecteurs du câblage moteur n'aient été intervertis

Modifié 7 mars 2022 par distrait50000

[patewo]

Justement je n'ai pas vu de soupapes tordues ou distribution clairement décalé, donc le manque de compression, je ne sais pas... J'ai remonté le moteur en rodant les soupapes aprés les avoir nettoyées, controlé l'étanchéité des soupapes ainsi que ceux des pistons ( segments ).

Pourtant je n'ai aucun code défault , sur une valise cela me sort 175 psi au démarrage et la 2eme valise, 100 000kpa au démarrage... dans les deux cas c'est insuffisant et je n'ai pas de code erreur...