Seat Altea n'avance plus lorsque j'accélère.

[montmelianais]

Bonjour , j'ai un problème avec mon Altea 140 CV 2.0 l de 2008 totalisant 76000 km . Lorsque je roule et que j'accélère pour doubler  , d'un coup , je n'ai plus de puissance et ma voiture régule à 90  100  . Je suis obligé de m'arrêter et d'arrêter le moteur . Lorsque je redémarre tout rentre dans l'ordre et elle repart normalement jusqu'à la prochaine accélération pour doubler . Quelqu'un pourrait t.il me donner la raison du problème et les réparations à faire . Je vous remercie d'avance .Gégé .

[Invité Tomz-Altea2004]

Yop

Vérifie :

- durites de gasoil => au fil du temps, elles deviennent poreuses, et donc prise d'air.

- durites de filtre à air => elle peut être déconnecté, suffit de la repluguer. Elle peut être bouffée par un rongeur, suffit de la changer.

- les fils du débitmètre => mauvaise connexion car oxydation, suffit de démonter et mettre du WD40. Les fils peuvent être bouffés par un rongeur, suffit de ressouder.

- vérifie toutes les autres durites et fils.

achètes un lecteur OBD avec une appli, le tout coûte 80€, et tu auras accès aux erreurs, car forcement tu auras des erreurs de fonctionnement.

 

conseille : roule au prémium, je ne mets que ça dans mon Altea, il a 360MKM, il vient de passer le CT avec 0.21 de valeur d'opacité pour une donnée constructeur à 1.10. tout est d'origine, aucun problème, il bombarde comme au premier jour.

 

A+

[montmelianais]

Le 07/07/2022 à 15:51, Invité Tomz-Altea2004 a dit :

Yop

Vérifie :

- durites de gasoil => au fil du temps, elles deviennent poreuses, et donc prise d'air.

- durites de filtre à air => elle peut être déconnecté, suffit de la repluguer. Elle peut être bouffée par un rongeur, suffit de la changer.

- les fils du débitmètre => mauvaise connexion car oxydation, suffit de démonter et mettre du WD40. Les fils peuvent être bouffés par un rongeur, suffit de ressouder.

- vérifie toutes les autres durites et fils.

achètes un lecteur OBD avec une appli, le tout coûte 80€, et tu auras accès aux erreurs, car forcement tu auras des erreurs de fonctionnement.

 

conseille : roule au prémium, je ne mets que ça dans mon Altea, il a 360MKM, il vient de passer le CT avec 0.21 de valeur d'opacité pour une donnée constructeur à 1.10. tout est d'origine, aucun problème, il bombarde comme au premier jour.

 

A+

Le 07/07/2022 à 15:51, Invité Tomz-Altea2004 a dit :

Yop

Vérifie :

- durites de gasoil => au fil du temps, elles deviennent poreuses, et donc prise d'air.

- durites de filtre à air => elle peut être déconnecté, suffit de la repluguer. Elle peut être bouffée par un rongeur, suffit de la changer.

- les fils du débitmètre => mauvaise connexion car oxydation, suffit de démonter et mettre du WD40. Les fils peuvent être bouffés par un rongeur, suffit de ressouder.

- vérifie toutes les autres durites et fils.

achètes un lecteur OBD avec une appli, le tout coûte 80€, et tu auras accès aux erreurs, car forcement tu auras des erreurs de fonctionnement.

 

conseille : roule au prémium, je ne mets que ça dans mon Altea, il a 360MKM, il vient de passer le CT avec 0.21 de valeur d'opacité pour une donnée constructeur à 1.10. tout est d'origine, aucun problème, il bombarde comme au premier jour.

 

A+

 

[montmelianais]

Merci de ta réponse Tomz . Je viens de récupérer ma voiture chez le mecano , c'était le turbo . Ça m'a coûté un bras , mais ma voiture à la pêche . Je vais suivre ton conseil pour gas oil premium . Encore merci .