[TUTO] Changement bougie(s) préchauffage sur dCi

[Invité §mcv345bg]

Hier j'ai mis du nettoyant injecteurs (Wynn's) avant d'faire le plein, c'est efficace ?

[Gilles REIMS]

Oui, mais avoir un jeu de bougies dans la boite à gants n'serait p't'ère pas du lux, non ?

Nan ça servira à rien, même avec une bougie HS tu démarreras, difficilement mais tu démarreras.

[Gilles REIMS]

Hier j'ai mis du nettoyant injecteurs (Wynn's) avant d'faire le plein, c'est efficace ?

Ça peut pas faire des miracles mais ça ne fait pas de mal non plus, pour que ce soit vraiment efficace il faut en mettre régulièrement.

[Invité §mcv345bg]

Ça peut pas faire des miracles mais ça ne fait pas de mal non plus, pour que ce soit vraiment efficace il faut en mettre régulièrement.

 

 

Et si je double la dose ?

Ces nettoyants étant vendus par deux, l'efficacité ne sera t'elle pas plus forte dans le même plein ?

[Gilles REIMS]

 

Et si je double la dose ?

Ces nettoyants étant vendus par deux, l'efficacité ne sera t'elle pas plus forte dans le même plein ?

Surtout pas, une dose par plein ( pour un plein de 70l il me semble), tu remettras la seconde au prochain plein.

[Invité §mcv345bg]

Surtout pas, une dose par plein ( pour un plein de 70l il me semble), tu remettras la seconde au prochain plein.

 

 

Oui, c'est bien ça, la dose est pour 70 L .

Le plein faisant 60 L et plus j'ai versé la dose complète.

Je garde donc la seconde bouteille pour le second plein.

Modo Gillou

[Gilles REIMS]

 

Oui, c'est bien ça, la dose est pour 70 L .

Le plein faisant 60 L et plus j'ai versé la dose complète.

Je garde donc la seconde bouteille pour le second plein.

Modo Gillou

Tu verras ta conso' va légèrement baisser et le moteur claquera un peu moins, je le fais de temps en temps, ça permet de nettoyer le système d'injection, surtout si tu fais tes pleins en grandes-surface.

[Invité §mcv345bg]

Tu verras ta conso' va légèrement baisser et le moteur claquera un peu moins, je le fais de temps en temps, ça permet de nettoyer le système d'injection, surtout si tu fais tes pleins en grandes-surface.

 

 

Les pleins sont effectués en grandes surfaces malgré que le carburant serait ( à ce qui se dit) de moins bonne qualité.

Mais vu les tarifs pratiqués par les professionnels...

[tam74]

Salut mcv, salut à tous,

La dernière fois que j'ai mis de l'additif, ça remonte à mon ancien 1,9D qui passait le CT un juste, niveau opacité.

 

Avec la logan, je me contente de décrasser régulièrement avec une heure d'autoroute à 130.

 

Concernant les bougies, pas encore changées au bout de 7 ans

[Gilles REIMS]

 

Les pleins sont effectués en grandes surfaces malgré que le carburant serait ( à ce qui se dit) de moins bonne qualité.

Mais vu les tarifs pratiqués par les professionnels...

La seule différerence avec les stations c'est qu'il n'est pas additivé, en fait ce qu'ils mettent dans les cuves dans les stations de pétroliers c'est plus ou moins le même produit que le Wynn's.

[KingCarl1983]

Tu verras ta conso' va légèrement baisser et le moteur claquera un peu moins, je le fais de temps en temps, ça permet de nettoyer le système d'injection, surtout si tu fais tes pleins en grandes-surface.

 

 

Tu as constaté une baisse mesurable ?

[Gilles REIMS]

 

Tu as constaté une baisse mesurable ?

à l'ODB, quelques décilitres, rien de vraiment significatif mais réel.

[Invité §mcv345bg]

La seule différerence avec les stations c'est qu'il n'est pas additivé, en fait ce qu'ils mettent dans les cuves dans les stations de pétroliers c'est plus ou moins le même produit que le Wynn's.

 

 

Ah bon! c'est sans doute ce qui explique le prix de vente conséquent.

[Gilles REIMS]

 

Ah bon! c'est sans doute ce qui explique le prix de vente conséquent.

Pas forcement, dans les stations en "Access" le prix du carburant est quasi similaire à celui des grandes-surfaces.

[KingCarl1983]

à l'ODB, quelques décilitres, rien de vraiment significatif mais réel.

 

 

Pour parler de façon plus claire, ta conso moyenne ODB est passée de 5,2 à 5,0 sur le plein aditivé.

 

C'est de cet ordre là ?

[Gilles REIMS]

Ouai à peu prés mais bon c'est aléatoire en fonctions des conditions (météo, conduite...)

 

C'est un peu du même ordre que les pleins super-marchés vs stations.

[KingCarl1983]

En testant les codes défaut de mon boitier ELM327 j'ai trouvé le code P0670 : Boîtier électronique des bougies de préchauffage - panne du circuit

 

Je suppose qu'à 230000 km il faut commencer à penser au remplacement de mes bougies de préchauffages.

[Gilles REIMS]

Tu en as peut-être une de morte, comme les autres sont bonnes tu n'as peut-être pas senti de différence.

[Invité §fic217HP]

http://media2.mister-auto.com/beru/bougie-de-prechauffage-a-l-unite/624x390/0110100226373-1.jpgBonjour tout le monde,

 

Excusez mon ignorance mais... vous parlez de casse de bougie de préchauffage, mais vu comment c'est fait qu'est-ce qui risque de casser ?

 

 

Amitiées.

[KingCarl1983]

Tu en as peut-être une de morte, comme les autres sont bonnes tu n'as peut-être pas senti de différence.

 

 

J'avais remarqué qu'avec les première gelée elle avait un peu de mal à partir le matin.

 

Bon apparemment le contrôle des bougies de préchauffage est relativement facile, il faut juste que je trouve un multimètre.

[Gilles REIMS]

Je suis certains qu'il y en a beaucoup qui n'attendent pas l'extinction du voyant pour lancer le démarreur mais bon en même temps il ne reste pas longtemps allumé.

[obiwanwilly]

http://media2.mister-auto.com/ [...] 6373-1.jpgBonjour tout le monde,

 

Excusez mon ignorance mais... vous parlez de casse de bougie de préchauffage, mais vu comment c'est fait qu'est-ce qui risque de casser ?

 

 

Amitiées.

Bonsoir

elles sont très longues et très fine il ne faut donc aps un fort couple de torsion pour les cassée

de plus la partie dans la culasse soumise a la préssion et chaleur de combustion s'encrasse et se bloque

 

suffit de regardé sur google https://www.google.fr/search?q [...] 20&bih=943

 

cette piece étant relativement étroite et implanté profondément dans la culasse est très difficile a extraire une fois brisé

[obiwanwilly]

Oui, mais avoir un jeu de bougies dans la boite à gants n'serait p't'ère pas du lux, non ?

ça ne sert a rien sur un injection directe , tu ne peut pas les changer vite fait sur le bord de la route et de toute façon même si l'un des crayons tombe en rade le moteur démarreras

[Invité §mcv345bg]

ça ne sert a rien sur un injection directe , tu ne peut pas les changer vite fait sur le bord de la route et de toute façon même si l'un des crayons tombe en rade le moteur démarreras

 

 

Ok! merci pour le renseignement.

Donc pas la peine de trimbaler ces bidules dans la boite à gants.

Au risque, en plus, de casser une bougie ou de (niquer) son filetage en faisant cette manipe au bord de la route.

Voila, je suis rassuré.

[pierregdlj]

En testant les codes défaut de mon boitier ELM327 j'ai trouvé le code P0670 : Boîtier électronique des bougies de préchauffage - panne du circuit

 

Je suppose qu'à 230000 km il faut commencer à penser au remplacement de mes bougies de préchauffages.

Bienvenue au club.

 

Bon, la nôtre ça fait depuis qu'on l'a (2,5 ans) qu'elle a un peu de mal à démarrer l'hiver.

J'avais déjà tenté de tester les bougies à l'ohmètre, mais elles donnaient toutes à peu près la même valeur. Le souci étant que la résistance est très faible, voir même plus faible que la résistance des fils du multimètre.

La mesure du courant est bien plus fiable je pense, mais mes multimètres s'arrêtent à 10A...

En revanche j'ai une résistance de 0,1 ohm / 200W : je pourrais l'utiliser en la mettant en série.

 

Bon, sinon je démonterai chaque bougie et je les testerai directement, c'est encore le mieux.

[KingCarl1983]

Bienvenue au club.

 

Bon, la nôtre ça fait depuis qu'on l'a (2,5 ans) qu'elle a un peu de mal à démarrer l'hiver.

J'avais déjà tenté de tester les bougies à l'ohmètre, mais elles donnaient toutes à peu près la même valeur. Le souci étant que la résistance est très faible, voir même plus faible que la résistance des fils du multimètre.

La mesure du courant est bien plus fiable je pense, mais mes multimètres s'arrêtent à 10A...

En revanche j'ai une résistance de 0,1 ohm / 200W : je pourrais l'utiliser en la mettant en série.

 

Bon, sinon je démonterai chaque bougie et je les testerai directement, c'est encore le mieux.

 

 

Si j'ai bien compris, il n'y a pas d'urgence à remplacer mes bougies.

[pierregdlj]

 

Si j'ai bien compris, il n'y a pas d'urgence à remplacer mes bougies.

Disons qu'en hiver ça tire un peu sur la batterie. Je ne sais pas non plus combien déconnent chez moi. 1 seule à mon avis.

Ma batterie est d'origine, et elle tient le coup la roumaine.

[KingCarl1983]

Bienvenue au club.

 

Bon, la nôtre ça fait depuis qu'on l'a (2,5 ans) qu'elle a un peu de mal à démarrer l'hiver.

J'avais déjà tenté de tester les bougies à l'ohmètre, mais elles donnaient toutes à peu près la même valeur. Le souci étant que la résistance est très faible, voir même plus faible que la résistance des fils du multimètre.

La mesure du courant est bien plus fiable je pense, mais mes multimètres s'arrêtent à 10A...

En revanche j'ai une résistance de 0,1 ohm / 200W : je pourrais l'utiliser en la mettant en série.

 

Bon, sinon je démonterai chaque bougie et je les testerai directement, c'est encore le mieux.

 

 

J'avais cru comprendre que ces bougies étaient facile à contrôler.

 

Mais maintenant en te lisant, le doute s'installe !

[pierregdlj]

 

J'avais cru comprendre que ces bougies étaient facile à contrôler.

 

Mais maintenant en te lisant, le doute s'installe !

Ben, j'avais tenté à l'ohmètre, mais les valeurs sont tellement faibles qu'elles se confondent avec les valeurs résiduelles du multimètre.

Pour bien faire, il faudrait un milliohmètre, mais tant qu'à faire, autant mesurer les tensions ou les courants comme l'explique Wilfranck, c'est plus juste.

 

Si je trouve une douille de 10 longue, je démonterai, c'est le mieux.

[tam74]

Bonsoir,

Je viens de tester Torque Lite en débranchant une bougie de préchauffage.

 

Résultat:

- le code P0670 apparait en mettant le contact (préchauffage actif) et en choisissant "Voir les codes actifs"

- en coupant le contact, "voir les codes actifs" n'affiche plus de défaut (OK)

- "Voir l'historique des codes de défaut" n'affiche rien même en remettant le contact

 

Je rebranche la bougie débranchée.

 

- je fais "Clear logged fault(s)" => le défaut P0670 est toujours là en remettant le contact et avec "voir les codes actifs"

- Il est parti mais pas facilement.

 

Bilan du soir:

- impossible de savoir si c'est le boitier ou une ou plusieurs bougie qui est HS.

- plus gênant, une fois la panne supprimée, le défaut peut continuer à être ressorti même après l'avoir effacé.

A confirmer ...

[pierregdlj]

A la limite, tant que ça démarre, le défaut peut rester si il a envie.

 

Par contre, j'ai vu des bougies de préchauffage chez Cora ce matin.

En marque Cora, c'est 20€ les 2. En marque Bosch, c'est 55€ les 2.

Alors je pose la question : que vaut la marque Cora ?

[Gilles REIMS]

A la limite, tant que ça démarre, le défaut peut rester si il a envie.

 

Par contre, j'ai vu des bougies de préchauffage chez Cora ce matin.

En marque Cora, c'est 20€ les 2. En marque Bosch, c'est 55€ les 2.

Alors je pose la question : que vaut la marque Cora ?

22€

 

Y a pas de mystère, la qualité se paye.

[pierregdlj]

22€

 

Y a pas de mystère, la qualité se paye.

Merci.

 

Mais il doit bien y avoir des gens qui ont testé, non ?

 

Perso si la Cora tient presque aussi longtemps que la Bosch, je cherche pas trop loin. (et puis faut voir qui fabrique pour Cora)

 

EDIT : Chez Oscaro elles sont toutes à environ 22€ les 2 : http://www.oscaro.com/bougie-d [...] 07-2445-gt

[pierregdlj]

Bon, j'ai réglé le problème.

 

J'ai donc pris mon courage à 2 mains, j'ai soulevé le capot.

 

J'ai réalisé le montage suivant :

 

 

 

En gros, c'est une résistance de 1 ohm / 200W, aux bornes de laquelle j'ai branché un voltmètre continu.

 

A un bout de la résistance, j'ai un gros fil, section d'environ 2,5mm², et à l'autre, rien, mais j'aurais pu mettre un fil aussi.

 

Pour tester, j'ai procédé de la manière suivante :

- Débrancher la bougie

- Poser le fil de la résistance sur le bout de la bougie (attention, il ne faut pas riper )

- Poser l'autre bout de la résistance sur la batterie

- Attendre 3 secondes

- Lire la valeur au voltmètre

 

Sachant que U = R*I, et donc que I = U/R, on en déduit qu'avec 8,5V lus aux bornes d'une résistance de 1 ohm, on a un courant de 8,5A.

 

J'ai donc lu 8,5A sur les 3 bougies de gauche, et la 4ème est coupée : 0V et 0A.

 

Attention, il ne faut pas en déduire que le courant nominal de la bougie est de 8,5A, puisque j'ai inséré une résistance dans le circuit, à peu près équivalente à la résistance nominale de la bougie (0,9 ohm d'après les caractéristiques d'Oscaro).

On peut supposer que sans ma résistance en série, le courant serait entre 15 et 20A.

 

Cette méthode est assez précise, puisque la tension lue au voltmètre est d'une grandeur suffisante (contrairement à la résistance de 0,9 ohm, qu'on peut difficilement mesurer avec une multimètre traditionnel).

 

Et donc, fort de mon diagnostic, j'ai commandé une bougie Bosch chez Oscaro, pour la modique somme de 11,79€ : http://www.oscaro.com/bougie-d [...] 9587-243-p

 

On verra bien, mais ça devrait le faire.

 

J'ai essayé de démonter la vieille bougie avec ma clé à pipe de 10 Facom : aucun souci, avec les 2 extrémités de la clé. Donc pas besoin d'une douille longue.

 

 

 

 

J'en ai également profité pour commander un jeu de plaquettes, même si les miennes ont encore 5mm à user (j'ai vérifié, j'en reviens toujours pas). Et les disques sont comme neufs : 20,25mm et aucune rayure. 146700km quand même.

 

 

 

 

Pour ceux qui n'ont pas de résistance de puissance comme la mienne, il y a des trucs tout simples sur ebay :

 

http://www.ebay.fr/itm/50A-Shu [...] 3a861bd333

 

Il suffit de brancher le voltmètre aux bornes.

 

Et pour ceux qui n'ont même pas de multimètre :

 

En rouge : http://www.ebay.fr/itm/Digital [...] 4610b27bb6

 

En vert : http://www.ebay.fr/itm/Digital [...] 43bd63ff51

 

En bleu : http://www.ebay.fr/itm/Digital [...] 4610b27b78

 

Voilà, c'est pas si cher que ça, et même si ce ne sont pas des appareils de mesure de haute précision, ça suffit pour faire des mesures comparatives.

 

EDIT : Pour les 3 derniers liens avec voltmètre intégré, il faut prévoir une alimentation supplémentaire, de 4 à 30V. Le 12V de la batterie fera donc parfaitement l'affaire.

[Gilles REIMS]

Merci.

 

Mais il doit bien y avoir des gens qui ont testé, non ?

 

Perso si la Cora tient presque aussi longtemps que la Bosch, je cherche pas trop loin. (et puis faut voir qui fabrique pour Cora)

 

EDIT : Chez Oscaro elles sont toutes à environ 22€ les 2 : http://www.oscaro.com/bougie-d [...] 07-2445-gt

Les produits de marque de distributeur sont souvent fabriqués par de grande marque (les essuie_glace CORA par exemple c'est du VALEO), mais comme toutes marques il y a différentes gammes dans le catalogue, les produits d'appel et ceux de haut de gamme, on est forcement sur du produit d'appel avec de tels tarifs.