Hydrorinçage et remplacement de LHM

[Invité §Al1574GG]

Bonjour à tous, après 2500 KM avec le l'hydrorinçage, puis nettoyage du reservoir de LHM et des deux filtres, ma Xantia est tout autre:

 

-la hauteur d'assiette se réajuste rapidement.

-la hauteur arrière est plus basse.

-la voiture est beaucoup plus confortable.

 

Je n'aurai pas cru qu'une si petite intervention aurait des effets si inespérés!

 

Encore merci à tous pour vos conseils.

 

Reste à changer maintenant la sphère anti-affaissement, et une petite purge des freins.

 

Juste une question la vis de 12 sur le CD/DJ de ma Xantia tourne dans le vide depuis un moment, est-ce normal?

[lboulou]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hello.gif

 

Bin non ,pas du tout normal

 

tu est sur que c'est la vis qui tourne dans le vide

 

sa ne serai pas plutot la tete de vis completement arrondie .

 

par ce que cette vis est tres importante pour mettre sous pression le circuit hydraulique ,

derriere , si trouve une petite bille qui permet la depresurisation du system hp avant toutes intervention sur celui ci .

c'est etonnant que tu n'est pas de soucis si c'est vis est vraiment foirée

[Invité §Al1574GG]

Pour le moment je n'ai pas de problèmes, mais je ne peux ni le bloquer, ni la sortir.

[Invité §dav267kB]

Bonsoir:

http://www.planete-citroen.com [...] hp?t=63169

 

Ton pas de vis est peut etre foiré.Investit dans un conjoncteur,si tu arrives a devisser la vis entierement,ne perd pas la bille.

[lboulou]

en fait , je me demande si la bille est bien presente .

se qui aurai pour effet , que la vis aille plus loin que la "fin de filet"

 

peut tu me dire si la tete de vis est au ras du corps du disjoncteur , ou y a t il un espace ( 2/3 mm ) ?

[Invité §dav267kB]

tu as peut etre raison sur ce coup,en tout cas,il a de la chance de ne pas etre embetter,du moins pour le moment.

[Invité §Al1574GG]

La vis est a 3 mm du corps, ça se remplace bien en disjoncteur?

[Invité §dav267kB]

TUTO Dépose du conjoncteur/disjoncteur

[Invité §fab734ar]

Moi je suis en phase d'hydrorinçage (1000 km de fait).

 

La voiture lève plus rapidement, le circuit se met plus vite en pression, par contre elle est très inconfortable, c'est un tape cul, mais mes sphères sont mortes ...

 

Je ne pense pas que j'irai jusque 5000 km, trop inconfortable, je pense que 2500-3000 km seront suffisants.

[Invité §dav267kB]

apres l hydro-rincage tu es bon pour nettoyer les 2 filtres et pour changer les spheres.

[Invité §fab734ar]

apres l hydro-rincage tu es bon pour nettoyer les 2 filtres et pour changer les spheres.

 

Ouais, d'ailleurs je les avais nettoyé lors de la vidange du vieux lhm et ils ont déjà du se réencrasser car elle est déjà plus longue a se mettre en pression que lors des premiers km ...

[Invité §dav267kB]

en general,il faut les re-nettoyer pendant l hydraurincage mais bon etant donnè que tu vas gardè le produit pendant 2500 km,ca va le faire.En ce qui me concerne,je ne prefere pas mettre ce produit,il y a des pour et des contres.

[lboulou]

La vis est a 3 mm du corps, ça se remplace bien en disjoncteur?

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hello.gif

 

oui, on peut le remplacé sans probleme, le plus dur est dans trouver un du meme model en bon etat et surtout sans fuite .

sinon il te faut le remettre en etat , possible d'avoir les joints chez Citroen (si il le veulent bien ) sinon sur le net Citroen lorient ou Autch .

 

apparement meme sans la bille , la tete de vis se trouve a 2 / 3 mm du corps ,donc pas flagrant .

 

je crois que la vis a tellement été sérrée fort (jusqu'a foiré la vis ) que la bille doit etre " sertie " dans le corps .

combien de temps cela pourra tenir

[Invité §Al1574GG]

Je remplace le CJ/DJ est la sphère jeudi, depuis il n'arrête pas de claquer toutes les 20 secondes.

Je suppose que la pommpe n'arrive pas a maintenir le circuit sous pression, pourtant elle monte en position haute très rapidement;

Je préfère tout changer avant de ne plus pouvoir me déplacer, j'annalyserai l'état du CJ/DJ une fois déposé.

[lboulou]

clac toutes les 20 s , l'accu principale est certainement HS

ou c'est peut etre du au fait que la bille de depressurisation elle mal serré .

 

tient nous au courant

[Invité §Al1574GG]

Ca y est, tout est rentré dans l'ordre.

CJ/DJ remplacé (60 euros en casse garantie de 6 mois)

Spère accu CJ/DJ neuve, et remplacement de la sphère anti affaissement neuve également, le tout en 1H30.

La vis de 12 du detendeur du CJ/DJ était bien "foirée", pas étonnant que la voiture avait un comportement étrange.

Merci à tous pour vos conseils.

[lboulou]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/a3_isa.gif

[Invité §pef574rK]

Bonjour, j'ai une petite question concernant l'hydroclean.

 

J'ai une xantia hdi 110 qui a 196000 km. Les suspensions sont dures et je m’apprête à changer les sphères.

 

J'aimerai aussi passer l'hydroclean, mais certains disent que sur de vieux véhicules, il est possible que des fuites apparaissent au niveau de certaines durites...

 

D'où mes interrogations :

Es-ce courant ? Es-ce que les réparations sont faciles ? Es-ce que je peux malgré tout changer mes sphères sans faire l'hydroclean ?

 

Merci et à bientôt ;-)

[Invité §dav267kB]

Bonjour,oui l hydraurincage peut revelé des fuites,cela dit beaucoup de personnes en on mis et n on pas eu de probleme.

 

Trouver des fuites de lhm,ce n est jamais une partie de plaisir...

 

En ce qui me concerne,je ne prefere pas en mettre.

 

Oui bien sur tu peux changer les spheres sans mettre d hydraurincage.N oubli pas de nettoyer les filtres.

 

Je ne sait pas si tu connais le site de Francois2b donc je te met le lien:

 

http://xantia.voila.net/

[Invité §pef574rK]

Hello, david60350, merci pour ton retour,

Oui je connais bien ce lien, ces tutos m'ont dépannés plus d'une fois :-)

 

Quoi qu'il arrive je vais à minimas nettoyer les filtres (le nettoyant pour frein ça marche ou il faut un produit spécifique ? de l'essence sans plomb ?) et changer le LHM.

 

L'hydroclean, j'hésite un peu...j'ai pas envie d'avoir des pannes avant de partir en vacances ;-)

[Invité §dav267kB]

Avec de l essence,ca suffit,si tu as une souflette dans le coin,c est encore mieux.

 

Le changement des spheres ne peut pas attendre la fin des vacances?

[Invité §fab361ak]

Hello, david60350, merci pour ton retour,

Oui je connais bien ce lien, ces tutos m'ont dépannés plus d'une fois :-)

 

Quoi qu'il arrive je vais à minimas nettoyer les filtres (le nettoyant pour frein ça marche ou il faut un produit spécifique ? de l'essence sans plomb ?) et changer le LHM.

 

L'hydroclean, j'hésite un peu...j'ai pas envie d'avoir des pannes avant de partir en vacances ;-)

 

 

Bonjour,

 

Perso j'ai passé l'hydroclean dans mes deux xantia sans aucun souci.

 

Après il faut voir si ton LHM a été auparavant changé régulièrement, si à 196 000km il a déjà été changé 3 fois par exemple, ce n'est peut être pas la peine de passer l'hydroclean, maintenant si il est d'origine met en !

 

Après il tes reste une autre solution, un petit moins onéreuse, c'est de remplir avec du nouveau LHM, rouler 2-3000km, revidanger (une sorte de rinçage quoi !) puis remplir de nouveau et pour environ 60 000 nouveaux kilomètres avec du LHM propre ...

 

Autre chose : à chaque fois que tu remplis (hydroclean ou LHM simple) pense à purger les freins, c'est très facile et ça vide le vieux LHM situé en bout de circuit, en général plus que marron ...

[Invité §pef574rK]

à david60350 : disons que la suspension commence vraiment à être dure sur bosses etc...fait mal au dos quoi ! Après, sur route, le comportement reste bon, à voir donc...

 

à fabien6211​8 : yop ! Voiture achetée d'occas, donc pas de visu sur l'entretien du LHM, mais la voiture a généralement été bien suivie (vidange, courroie etc...) donc cela me laisse supposer que le LHM a été au moins changé une fois... en tout cas le circuit me semble bien fonctionner juste le LHM qui est à changer au min. C'est noté pour la purge des freins.

[Invité §dav267kB]

Ta voiture est une hydractive ou pas?8 spheres.C est une question....!

[Invité §pef574rK]

Elle n'est pas hydractive (elle a 6 sphères de mémoire).

[Invité §dav267kB]

Bin c est pas plus mal,au moins tu es sur que ca vient des spheres de suspension!!!

 

Quand tu appuis a la main sur l arriere et l avant de la voiture,moteur en route,c est dur ou souple?

 

N oubli pas de graisser les correcteurs de hauteur de temps en temps.

[Invité §fab361ak]

à david60350 : disons que la suspension commence vraiment à être dure sur bosses etc...fait mal au dos quoi ! Après, sur route, le comportement reste bon, à voir donc...

 

à fabien6211​8 : yop ! Voiture achetée d'occas, donc pas de visu sur l'entretien du LHM, mais la voiture a généralement été bien suivie (vidange, courroie etc...) donc cela me laisse supposer que le LHM a été au moins changé une fois... en tout cas le circuit me semble bien fonctionner juste le LHM qui est à changer au min. C'est noté pour la purge des freins.

 

 

Attention quand même, moi sur ma xantia essence de 116000km à l'achat (janvier 2013) j'avais une facture de chez citröen où le LHM avait soi disant été changé en décembre 2011 (juste 13 mois donc), eh bien le LHM était bien marron quand même pour 13 mois ... de gros doutes sur cette opération, faite sur la voiture de personnes âgées qui n'y connaissent rien en mécanique ...

 

Essaies de tirer une seringue du réservoir de LHM et verse la dans une bouteille transparente vide pour voir sa couleur, de vert fluo (bon) à marron foncé (mauvais) ...

 

Après il faut voir si tes voyants rouges, à froid, s'éteignent rapidement, si la voiture monte rapidement à froid etc ... ce sont de petites indications sur l'état du LHM ...

 

Et comme l'a dit David, un coup de dégrippant sur les deux correcteurs de hauteur de temps à autre fait le plus grand bien au comportement de la voiture.

[francois2b]

salut,

 

la couleur n'est vraiment plus une certitude ( vert fluo ), car certains LHM ne sont pas vert.

 

le dernier que j'ai mis était plutôt marron ( je croyais d'ailleurs avoir été "marron" ) et renseignement pris,

 

c'était bien sa couleur.

 

il faut donc faire attention à sa marque, mais encore faut-il le savoir.

[Invité §pef574rK]

à david60350 : Moteur tournant, l’arrière est plutôt souple tandis que l'avant est plus rigide.

 

Qu'en conclure ?

[Invité §dav267kB]

Bonjour,il faut donc changer les spheres de devant.Ce sont les plus simples a changer.

[Invité §pef574rK]

Tient oui ?! J'ai pourtant la sensation que ça tape de derrière...bon à la limite tant mieux :-) je regarde tout ça ce soir

[Invité §dav267kB]

Il faut quand meme que tu regardes l etat des 2 filtres de lhm,si il sont sales,ca joue sur les suspensions.

 

Ceci dit,ca ne ferai pas de mal de changer les 4 spheres amortisseurs,c est 50 euros la paire chez norauto.

 

Et n oublit pas de graisser les correcteurs de hauteur,celui de derriere et devant.

 

Fait des montees et descentes de tps en tps.

[Invité §pef574rK]

Yop !

Bon, j'ai vidangé mon LHM qui était marron de chez marron, les filtres étaient bien encrassés. J'ai nettoyé tout ça et fait un hydrorinçage car c'était vraiment dégeu...comme c'est préconisé par citroen, ça peu pas faire de mal (enfin on verra).

 

J'ai également remarqué qu'un des filtres était un petit peu "décollé" de son support, je compte donc le remplacer prochainement (au cas où).

J'ai également dégrippé les correcteur de hauteur.

 

Tout cela a apporté une significative amélioration de la souplesse de l’ensemble, même si les sphères restent à changer selon moi.

[Invité §dav267kB]

Bonjour,l hydraurincage,il faut roulé avec entre 1000 et 5000 km.Ensuite tu peux changer les spheres.

[Invité §pef574rK]

Suite et fin pour info,

J'ai roulé 1800km en hydrorinçage et j'ai tout vidangé hier. Je n'ai pas constaté de fuites sur le circuit après l'hydrorinçage (je surveillerai dans le temps).

 

J'en ait également profité pour changer mes sphères (commandées sur sphère-discount) + purge des freins. Je n'ai toutefois pas réussi à enlever la sphère d'anti affaissement : elle est restée bloquée à mort (clé à chaine cassée). Avec le recul, je l'ai fait position haute roue pendante (juste pour la débloquer, il le préconise pour les autres sphères), j'aurai p-être du le faire position basse ? Pas d'urgence néanmoins, cette sphère ne montrai pas de faiblesse pour le moment. mais s'il y a une astuce : je prend

 

En tout cas...quel bonheur de retrouver mon tapis volant

++