Différence Radiateur d'eau BA sur BM

[Invité Allan Payet 97411]

Bonjour Urgent je vais changer mon radiateur sur ma Honda Accord TypeS CL9 à défaut d'avoir un radiateur pour boite manuel j'ai eu un neuf pour boite automatique, ma question est ce que les 2 tuyaux en dessous du radiateur pour boite automatique le liquide de refroidissement va couler ou est ce qu'il y a un Clapet enti-retour dans le radiateur pour empêcher le liquide de couler puisque qu'il est ouvert d'origine. Merci Urgent.

[Jym52]

Bonsoir,

 

Honda Accord VII bloc moteur 2.4 de 190 cv.

Il y a pas de souci pour le montage,

le radiateur pour BVA est équipé de 2 orifices formés de 2 tubes qui permettent le branchement des durites ATF pour stabiliser

la T° du fluide ATF-BVA.

Le fluide ATF avec BVA circule en autonomie circuit fermé, le fluide entre et ressort indépendamment du reste.

Ce radiateur peut se monter sur un modèle  équipé en BVM 6.

 

Lors d'une commande de radiateur c'est souvent le cas pour Honda, livraison d'un radiateur avec orifice ATF qui est compatible avec BVM.

- Radiateur pour BVM = Réf OEM 19010-RBB-E51

- Radiateur pour BVA avec circuit ATF = Réf OEM 19010-RBB-E01

 

Perso,

afin d'éviter des entrées de souillures, de cogner les tubes d'extrémités pour durites ATF,

je monte une simple durite en U qui part d'une extrémité sur l'autre.

Cela n'est pas une obligation, c'est pour faire propre.

 

 

Relier les orifices avec un simple bout de durite fermer les passages.

Entre les deux le bouchon de vidange.

Sur l'extrémité la durite inférieur via le moteur.

 

Cordialement.