Vidange de la boite automatique sur V6 3 litres

[Alfaforever]

Bonsoir, 

Suite à des à-coups dans la boite de vitesse aux passages de la marche arrière, j'ai décidé de faire ma vidange de boite moi même.

Avant d'attaquer à proprement dit j'ai essayé de regrouper un maximum d'information sur le net pour réaliser celle-ci.

Je vais vous partager mon expérience sur ce sujet en espérant que ceci puisse être utile à plusieurs propriétaires.

En terme de matériel, des rampes ou de quoi lever la voiture (la prudence est de mise) .

Un embouts TORX T55

Une clé à tube de 10

Une seringue à huile.

X litre d'huile pour réaliser plusieurs rinçages.

Un bidon pour récupérer l'ancienne huile.

Un joint en cuivre 6 X 12 X1 mm

 

puis un peu de courage....

 

[Alfaforever]

La procédure dans le CD service information Lancia Thesis est la suivante:

- dépose du capot d'insonorisation du compartiment moteur

- dépose du dispositif amortissement de pression du circuit d'air

- dépose du manchon d'entrée reliant la prise au filtre à air

- dégager le boite de support du filtre à air

- déposer la plaque de protection AR du moteur idem avec la plaque de protection AV du moteur.

Prévoir de l'huile TUTEL GI/E contenance de la boite de vitesse 7.25 Litres.

Voila pour la théorie.

NB : j'ai oublie de vous donner la référence de la boite.

Voici le photo AISIN 55 -50 SN

 

En pratique, je n'ai pas trouvé de plaque de protection AR mais plutôt une trappe accessible avec le bas de la boite de vitesse.

On identifie rapidement la vise de vidange avec le pas TORX. Le souci c'est qui faut trouver l'endroit pour remplir avant de vidanger.

Pour la partie haute, il faut dépose le dispositif d'amortissement de pression du circuit d'air au dessus de la boite du filtre à air.

 

Voila la photo une fois démonté avec un tournevis plat et 2 collier plus tard.

 

A partir de là, j'ai cherché l'endroit pour remplir la boite de vitesse pas simple. 

En faite il y a une sonde avec une bride en plastique bleu et un boulon de 10 qui tient la sonde en place.

Voila une fois la sonde mis de coté.

 

 

 

[Alfaforever]

Voici la suite...

 

En théorie, il faut faire la vidange avec une certaine température.

J'ai fais simple, j'ai laissé la voiture tourner pendant 17 minutes.

Après vidange en mesurant la quantité d'huile enlever avec des bouteilles d'eau. Pour moi un peu moins d'une bouteille j'ai mis une marque avec un scotch sur la bouteille. J'ai avancé de façon empirique

- Constat huile très noir mais pas limaille sur le bouchon (la voiture a 117 000 Kms / l'huile aussi je pense)

- 1er rinçage en 3.5 litre de nouvelle huile, on démarre la voiture pour passer toutes les vitesses en restant 3/5 secondes sur chacune.

essai dans le quartier (toujours des à-coups) mais mieux.

- 2éme rinçage en regardant la notice d'entretien il annonce 7.25 litres, aller je mets 7.25 litres, la boite accepte. Passage dur chaque vitesse idem. Essai dans le quartier ( l'enfer à-coups sur toutes les vitesse cette fois). Grrr j'ai noyer la boite.

- 3eme vidange, cet fois je mets que la quantité enlever la 1er fois, passage de vitesse, essai dans le quartier (a coups sur la marche arrière pas sur les autres).

Je rajoute 100 Cl à la seringue, mieux mais pas idéal, je remets 100 Cl cette fois plus d'à-coups en arrière mais un peu en 1er. Solution enlever 50 cl par la vidange. Je suis arrivé à un compromis soit la 1er bouteille ci-dessous + 150 Cl d'huile.

Depuis, beaucoup plus agréable à conduire. A voir sur la longueur.

 

La photo du bidon d'huile utilisé (préco Lancia dans le manuel d'entretien).

 

La seringue pour les ajustements.

 

La comparaison des couleurs d'huile en partant de gauche la 1er vidange / après la 2eme / 3 éme.

Je vais rouler comme cela pendant quelques temps, histoire de voir et recommencerai avant l'été.

J'espère que ce post pourra vous aidez.....et vous évitera quelques étapes.