La Sandero perd la 1er place des ventes en Europe

[Dominique2Pornic]

Remplacé par la golf....

[petitnicolas]

C'est dire si il y a du fric parce qu'une Golf neuve démarrait l'an dernier à 27000€, prix catalogue, et aujourd'hui c'est 28395€...

[glop]

Le 19/04/2022 à 20:19, petitnicolas a dit :

C'est dire si il y a du fric parce qu'une Golf neuve démarrait l'an dernier à 27000€, prix catalogue, et aujourd'hui c'est 28395€...

7% d'augmentation en 1 an... Bienvenue dans la stagflation.

Je constate aussi que les prix des Corolla chez espagne-auto ou aramis ont augmenté d'environ 8% depuis l'an dernier (21 000€ -> 22 500 chez EA). Ca commence à faire mal ce délire de l'augmentation des prix.

 

Pour Dacia, c'est pareil, les prix s'envolent donc s'ils perdent la première place c'est plutôt parce qu'une sandero vaut aussi cher qu'une bagnole d'une marque généraliste actuellement (ex citroen c3).

 

Ama, ce n'est pas une question de fric, c'est que les gens sont obligés d'acheter en LOA car ils n'ont plus les moyens de claquer 20 à 50ke dans une voiture. Donc ils s'endettent comme des malades.

Modifié 24 avril 2022 par glop

[Bruno53]

Personnellement  , une DACIA à 17 000 €  reste pour moi une voiture tout à fait correcte ; et , si la crise COVID ne nous avait pas obligé à  rester à la maison pendant quasi deux ans , je serais toujours partant ; mais , à 50 000 Km , j'aurais mal au ventre de changer actuellement de voiture je changerais donc plus tard , vers 70/75 000 KM §§§§§§§§§§§§§ Pour une Dacia qui je l'espère aura toujours un excellent rapport qualité /prix

Bruno 

Modifié 24 avril 2022 par Bruno53

[glop]

il y a 20 minutes, Bruno53 a dit :

Personnellement  , une DACIA à 17 000 €  reste pour moi une voiture tout à fait correcte ; et , si la crise COVID ne nous avait pas obligé à  rester à la maison pendant quasi deux ans , je serais toujours partant ; mais , à 50 000 Km , j'aurais mal au ventre de changer actuellement de voiture je changerais donc plus tard , vers 70/75 000 KM §§§§§§§§§§§§§ Pour une Dacia qui je l'espère aura toujours un excellent rapport qualité /prix

Bruno 

17000€ ça reste correct mais ça augmente en flèche par rapport aux anciens tarifs Dacia. J'ai une version 2 tce 90 confort, bien relativement bien équipée que j'ai payé 12000€ clef en main il y a 7.5 ans).

 

Avec de telles augmentations ça ne m'étonne pas que le marché auto se casse la gueule de 30% par an: les gens ne peuvent plus acheter sauf a s'endetter avec des LOA pour acheter des bouses gadgétisées qui cumulent les problèmes et seront peut-être invendables dans 3/4 ans.

 

Perso je voulais changer ma version 2 comme toi mais comme toi, je la garde le plus longtemps possible: j'ai peur d'avoir des problèmes de fiabilité avec la version 3 alors qu'elle coute 40% de plus. Donc comme ma version 2 marche nickel, je préfère la garder et ne pas prendre de risque avec un nouveau modèle.

Modifié 24 avril 2022 par glop

[avalaunch33]

Il y a 19 heures, glop a dit :

Perso je voulais changer ma version 2 comme toi mais comme toi, je la garde le plus longtemps possible: j'ai peur d'avoir des problèmes de fiabilité avec la version 3 alors qu'elle coute 40% de plus. Donc comme ma version 2 marche nickel, je préfère la garder et ne pas prendre de risque avec un nouveau modèle.

Moi, j'ai les deux (c'est Madame qui conduit la Sandero 2, le TCe 09 convient mieux à sa conduite disons... toute en douceur... ☠️... de toute façon, elle l'adore ! 🥰).

Niveau fiabilité, rien à dire entre la Sandero 2 et la Sandero III, je ne lève le capot que pour le lave-glace. Pour cette dernière, Renault avait déjà sorti les Clio et Captur sur la même plateforme plus d'un an avant elle, on a donc un recul de plus de trois ans maintenant (bon, ok, Renault a bien essuyé les plâtres et il y avait encore des petits soucis sur la Dacia). Bref, je l'ai acheté pile poil après la toute première augmentation, c'était le bon moment pour éviter les ennuis de jeunesse au tarif encore low cost.