Code défaut P0405

[fares59]

Bonjour à tous, alors voilà sur ma petite 308 1.6HDI 110cv j’ai un défaut P0405 capteur de position de valve EGR A : valeur d’entrée trop basse

je ne sait pas d’où cela provient, j’ai changé le moteur de la vanne, je l’ai démonté et nettoyé(la vanne pas le moteur), j’ai essayé un apprentissage de la vanne EGR avec diagbox, mais le défaut et toujours en permanent, j’ai aussi un défaut P1351 mais je présume que je dois changer les bougies de préchauffage, si quelqu’un a déjà eu le problème  ?

merci 

[miloux33]

Bonjour

Nettoyer la connectique et passer à le bombe contact ( contact oxydé = mauvais signal ) refaire un auto apprentissage on verra bien ?

Ensuite pour bougies c'est noté pas alimentées... Donc voir si 12 V arrive lors du contact ( si non relai HS à démonter pour contrôlé  ) ? pour les valeurs si accessibles on peut les mesurer sans démonter on doit trouver entre 0,6 __2ohm  ( ne pas oublier de retirer la résistance interne de l'appareil de mesure qui est de l'ordre de 0,1 à 0,2 ohm ).

A suivre pour résultats

Cdt

[fares59]

J’ai oublié  de préciser mais j’avais fait le nettoyage du connecteur avec une bombe nettoyant contact et cela n’a rien changé, pour le préchauffage j’ai fait un test des relais (il y en a 2) et j’entends bien les 2 claquer, c’est pour ça que je présume que c’est les bougies, j’ai supprimer le défaut aujourd’hui et refait un apprentissage mais cela n’a toujours pas changé, peut-être essayer de changer la vanne ?

merci de ta réponse

[miloux33]

Bonsoir,

Attention ce n'est pas parce que  le relai claque que le 12 volts passe bien; c'est pourquoi il faut controler la tension au niveau des bougies ( les contacts de sorti sont peut être charbonnés ). Pour preuve je viens de dépanner un four électrique ventilo alimentait par un relai 12 volts/230VV au lieu d'avoir les 230 Volts j'avais 125 V code défaut moteur en fait contacts relai charbonnés.

Ensuite dans ce cas oui il vaut mieux partir sur un ensemble complet EGR.

A +

[fares59]

D’accord je vais vérifier cela pour le préchauffage, comment positionner le voltmètre sur les broches ?

[miloux33]

Bonsoir

Le plus sur une alim ou départ bougie et le moins à la masse vu qu'elles sont alimentées en parallèle celons schéma ci joint  (le principe est le même):

 

[fares59]

Parfait merci !

Je test ça dans la semaine en espèrent résoudre mon problème

[miloux33]

Bonjour,

Profitez en également pour prendre les valeurs des bougies comme indiqué

Bonne journée

[fares59]

Bonjour, désoler de mon retour très tardif j’étais très occupé, alors j'ai remplacé la vanne EGR par une neuf Valeo, problème régler au niveau de l'EGR plus de défaut.

Il me reste le préchauffage à faire

J'ai remarqué cependant un à-coups en vitesse stabilisé en 2eme (ça me la fait une seule fois) et le manque de puissance est toujours pas régler (je pensais que c'était la vanne EGR)

j’approfondis donc mes recherch.

Modifié le 20 mai par fares59