Problème accélération boîte auto

[BERNUES]

Bonjour a tous

J'ai un soucis avec ma C4 essence.
Mon modèle est une C4 BVA 2.0 143 CV.

J'ai un soucis au niveau de la reprise d accélération en 2 ème, je m explique quand j arrive à un rond point où un cédez le passage, enfin tous ce qui nessecite d être presque a l arrêt (comme un feu rouge qui passe au vert juste quand on arrive) la voiture descend très bas dans les tours en seconde (sans caler mais a 800 t/min) et la impossible d accélérer pendant 1 ou 2 seconde. Ce qui est extrêmement dangereux au moment d une intersection.
Cela ne le fait qu a ce moment là sinon 0 soucis d accélération sur les dépassements etc... Ni même aucun soucis si je dois m arrêter a un cédez le passage où rond point et que j accélére.
Uniquement le moment où la voiture et a la limite de l arrêt puis quand on lui demande de repartir.
Si vous avez des indices je suis preneur

 

J'ai oublié de signaler les bougies ont a peine 1 an

 

Merci

Modifié le 12 mai par BERNUES

[bernard 47c08]

Salut

 

bva AL4 4 rapports ou AM6 6 rapports ?

 

ce problème est apparu progressivement ou subitement  ?

[BERNUES]

BVA 4 rapport j'ai oublié de dire 

Je dirais subitement jusqu'à  a ce point la.

Après y a toujours eu un temps de réaction mais on va dire comme une boîte autoi normale quoi ... 

[bernard 47c08]

Justement l'AL4 (en bon état et bien programmée) n'a pas de temps de réaction dans le cas de figure que tu décris à l'enfoncement de l'accélérateur la voiture doit bondir en avant

 

quand tu arrêtes à un feu ou un stop tu repart sur le 1er rapport et là tu n'as pas de  problème par contre en reprise en 2ème à très bas régime tu as ce problème

 

fais l'essai de démarrer en mode neige (2ème rapport) pour vérifier si tu as le même problème et dis nous quoi

ce sera forcément plus mou qu'en 1ère mais tu ne dois pas avoir de temps de réponse

 

le cas de figure ne sera malgré tout pas identique au cas de la reprise car quand tu rétrogrades de 3ème en 2ème en levant le pied de l'accélérateur ou en freinant

le calculateur active un frein à bande qui bloque un planétaire et si ce frein à bande patine il se produit un patinage dans la transmission le temps que ce frein finisse de serrer et bloquer le planétaire

 

tu as combien de kilomètres à ta C4  ?

et la boite a été vidangée  et le niveau fait  ?

Modifié le 14 mai par bernard 47c08

[BERNUES]

Bonjour 

J'ai essayé en mode neige effectivement zéro problème mis a part le côté mou ... 

J'ai testé les injecteur électroniquement ils sont ok ainsi que l arrive d élec.

Je vais acheter un decrassant pour voir si un ne serait pas un peu bouché.

La voiture a 95 000 km je l ai acheté a une personne âgee il y a presque 2 ans. 

Aucune idée concernant la vidange de boîte mais je pense que ça n a jamais été fait.

Cela pourrait venir du contacteur de frein ? Des fois il bug un peu notamment avec le régulateur.

[bernard 47c08]

Salut

je ne crois pas que cela vienne tu contacteur de pédale de frein si ça arrive aussi après un levé de pied de l'accélérateur mais comme il ne coûte pas cher tu peut le remplacer d'office

 

d'après ce que je comprend le problème arrive après un rétrogradage quand la 2ème passe après la 3ème

 

en 3èmes 2 embrayages multidisques sont utilisé et au passage de la 2ème 1 embrayage reste serré et l'autre est remplacé par un frein à bande qui bloque un planétaire et c'est ce frein à bande qui  doit serrer son tambour avec un temps de retard ce frein sert également en 1ère

 

par contre après un arrêt complet il a le temps de serrer et là plus de problème

 

il faudrait commencer par faire une vidange/niveau et voir le résultat