Stop au sponsoring journalistique

[Fred RS]

Nous arrêtons de regarder auto moto turbo etc sans parler des magazines auto. Le sponsoring fait que l objectivité sur les marques ´ y est plus! Cherchez pas ma prochaine Peugeot sera la meilleure! Revenez à l époque des Renault 5 alpine turbo golf gti, Peugeot avait sa 104 zs.  Aujourd’hui certain payent pour mettre en avant une marque et cela fait qu il n y a plus d objectivité! Ancien Pilote automobile  amateur de vraies sportives je peux dire que les sujets sont en rapport simplement à l argent qui est versé aux journalistes. Cela fait que les vrais journalistes ont Plus leur place. 

[p_tit seb 51]

Bonjour ???

 

Stop à la politesse aussi apparemment !

 

Et les apostrophes, pourquoi faire ? Elles sont inutiles pour vous.

 

Vous parlez d'une future Peugeot et vous postez chez Renault ! 

 

Sur le forum, il y a une section DL pour discussions libres mais là-bas aussi, la politesse et un français correct sont de rigueur.

 

Cordialement.

 

Edit : J'ai déplacé le sujet de Renault à ici.

Modifié 15 mai 2022 par p_tit seb 51

[forever406hdiph21]

Salut,ça casse puisque aucunes reponses!

[Invité §oul767Da]

Le 15/05/2022 à 10:50, Fred RS a dit :

Nous arrêtons de regarder auto moto turbo etc sans parler des magazines auto. Le sponsoring fait que l objectivité sur les marques ´ y est plus! Cherchez pas ma prochaine Peugeot sera la meilleure! Revenez à l époque des Renault 5 alpine turbo golf gti, Peugeot avait sa 104 zs.  Aujourd’hui certain payent pour mettre en avant une marque et cela fait qu il n y a plus d objectivité! Ancien Pilote automobile  amateur de vraies sportives je peux dire que les sujets sont en rapport simplement à l argent qui est versé aux journalistes. Cela fait que les vrais journalistes ont Plus leur place. 

Non Monsieur.

Un journaliste se doit d'avoir une certaine déontologie notamment en essayant de rester impartial en commençant bien sur par éviter de "toucher"pour encenser tel ou tel produit ; inon ils n'auront plus aucune crédibilité!

https://www.snj.fr/content/charte-d’éthique-professionnelle-des-journalistes.

https://cdjm.org/

Modifié 12 octobre 2022 par oulianov

[Daniel San]

Bonjour,

Nouvelle remarque sur les magazines auto notament à la tv comme auto-moto et Turbo, (que je suis depuis leurs création ...)

à chaque essai d'un nouveau modele SUV, reviens la remarque "c'est ce que les gens veulent", ils devraient se pencher sur les chiffres de ventes des modèles en France, j'ai repris le top 10 en 2019 (année faste) et 2023, et les résultats sont similaires, les gens veulent une voiture d'environ 4.00 m polyvalente et financierement accessible, et encore il faudrait avoir les stats sans les location et divers flottes d'entreprises qui fausses les chiffres, 

Vivement que les constructeurs européens se remettent à nous proposer des modéles qui correspondent aux besoins réels de la population, avant que ce soient les chinois et coréens qui envahissent ce marché.

[Daniel San]

Bonsoir, 

aujourd'hui essai du Contryman de Mini (qui devrait vraiment arreter de s'appeler mini) le contraste est flagrant quand ils nous montrent ce nouveaux modéle à coté de sa version originale "woody",  je serais curieux de savoir quelle version choisirait  les clients mini ? 

[fcm]

Le 16/03/2024 à 15:59, Daniel San a dit :

Les gens veulent une voiture d'environ 4.00 m polyvalente et financierement accessible,

 

Sur quoi se base cette affirmation ?

Financièrement accessible, c'est une évidence, mais le "4.0m polyvalent" (personnellement je ne vois du tout pas où se niche la polyvalence d'un truc aussi petit mais passons) n'est il pas tout simplement la conséquence des contraintes financière du marché français ? C'est à dire que vu le prix que la moyenne des gens peut mettre dans un véhicule, ben , il n'y a peut être que des compactes de 4m ..... (à vérifier).

 

Le relatif succès en son temps de la Logan MCV tendrait à montrer que le "4.0m polyvalent" n'est peut être pas forcément ce que les gens cherchent mais uniquement ce qu'il  peuvent s'offrir.
 

[Daniel San]

C'est vrai que le coté financier est de plus en plus un critere prioritaire dans l'achat d'un vehicule, c'est la réalité des chiffres de ventes, 

les constructeurs (et les journalistes) devraient en tenir d'avantage compte, et c'est tout l'inverse qui se produit quand on voit les décisions de Ford par exemple qui arretent la production des Fiesta ...  

[fcm]

Le 18/03/2024 à 22:34, Daniel San a dit :

C'est vrai que le coté financier est de plus en plus un critere prioritaire dans l'achat d'un vehicule, c'est la réalité des chiffres de ventes, 

les constructeurs (et les journalistes) devraient en tenir d'avantage compte, et c'est tout l'inverse qui se produit quand on voit les décisions de Ford par exemple qui arretent la production des Fiesta ...  

Le marché français n'est pas forcément représentatif : tous les pays ne sont pas affligés d'un système collectiviste nuisible, rapace et dépensier.
Les constructeurs ne vont pas s'adapter à ce pays marginal.

Modifié 19 mars par fcm

[jaio]

Si Ford a arrêté la Fiesta c'est avant tout parce qu'elle ne se vendait plus .

En 2022 ils ont vendus 3 fois plus de suv Puma que de fiesta.

 

Les petites voitures sont peu rentables.

Ford Europe ne va pas bien du tout

Ils sont a la ramasse sur l'électrique