[Topic Officiel] BMW 130i E87 / E81 (2005-2011)

[GACQV]

De tous les L6 BMW que j'ai pu conduire, c'est clairement sur 130i que la sonorité d'origine est la meilleure

 

Parfait compromis discrétion/sport

 

 

je fantasme un peu le son de la 325i E36 car quand j'étais plus jeune y'avait un coupé (stock) qui sortait de l'immeuble en face et qui faisait un très beau bruit... peut-être que dedans c'est pas aussi spectaculaire?

[smacthat]

https://www.leboncoin.fr/vi/1847880520.htm/

 

Pas ici la section des annonces ridicules

[GACQV]

elle fait envie cette série 1 "V6" avec attelage !!!

[Camus]

Pas ici la section des annonces ridicules

 

 

Le "V6" laisse présager d'un kékos qui se la joue connaisseur...

 

Pour le reste, elle a pas trop de bornes, bien équipée, et présente bien en photos à un bon prix donc pas mal Comme toujours, faut creuser pour connaître son historique et savoir ce qui a été fait en plus des vidanges/filtres périodiques...

[GACQV]

La boule d'attelage, y'a beaucoup de personnes qui ne s'en servent que pour tirer une mini remorque avec 3 sacs de gazon le week-end, c'est pas toujours une caravane d'une tonne

[Invité §fif022nq]

J’en connais même qui n’utilisent la boule d’attelage que pour fixer un porte vélos les week-ends.

[GACQV]

ah je savais pas que ça se fixait sur une boule d'attelage!

c'est clair que l'option fait un peu peur (quand t'en n'as pas besoin), t'as toujours peur que le mec ait tiré des caravanes et que la voiture soit fatiguée...

[Camus]

Généralement le mec qui veut tracter régulièrement des grosses caravanes il prend pas une compacte à tendance sportive mais plutôt une routière ou un 4x4

 

Après, on est jamais sûr de rien mais statistiquement, je dirais qu'il y a plus de chances que cet attelage ait servi pour un porte vélo ou une petite bagagère que pour du lourd...

[GACQV]

ahah ouais c'est un peu vrai.

Prendre une 130i c'est pas la caisse idéale pour le camping...

encore qu'un passionné qui part 1 fois l'été en caravane, il n'a peut-être pas envie de se taper à l'année une audi TDI...

[Camus]

Même si tout les profils existent, j'imagine mal un mec en 130i avec une âme de caravanier...

 

Edit : quoi que, le vieux monsieur belge à qui j'ai acheté la mienne était gérant d'un tout petit camping familial paumé au milieu de l'Ariège

[GACQV]

ahah tu vois!

On peut aimer la caravane et vouloir se faire plaisir sur place avec une compacte L6 quand la caravane est posée! c'est même logique en fait

[Gwenael22]

La boîte à air d'origine d'une 130i a quasiment le même design que la Simota en lien, sauf qu'elle n'est pas en carbone

 

La boîte à air M perf, tout comme la Simota, diffèrent de l'origine par :

- l'utilisation de carbone (j'ignore si ça joue sur la sonorité)

- un filtre type KN (Benja a l'air de dire que ça ne joue pas sur la sonorité... à vrai dire j'en sais rien non plus)

- un volume un poil plus important que la boîte à air d'origine (avec une extension qui remonte au plus près du tablier sur la M perf pour que le bruit d'admission soit plus audible depuis l'habitacle)

 

Hum ça m'interpelle vos histoires de boîte a air , car le N52B30 a une a un DISA qui je le suppose doit être régler en fonction de la taille de la boîte a aire .... A moins que les variations en passant en boîte M performance ne soit marginale sur le système ?

A moins que le système ne s'ajuste en fonction des capteurs P/T et débit d'air ?

Le filtre KN sont intérêt est de réduire la contre pression a l'admission , sont inconvénients de filtré moins bien .....

[GACQV]

Question qui n'a rien à voir avec la choucroute : vos 130i sont elles assurées en "tout risque" ?

Je me demande à partir de quand ça n'est plus intéressant du tout d'être assuré "tout risque"... (et préférable de s'en tenir à une 1/3 + vol par exemple...).

Un avis ?

[Sonysko]

Question qui n'a rien à voir avec la choucroute : vos 130i sont elles assurées en "tout risque" ?

Je me demande à partir de quand ça n'est plus intéressant du tout d'être assuré "tout risque"... (et préférable de s'en tenir à une 1/3 + vol par exemple...).

Un avis ?

 

Tout risque forever

Pour quelques dizaines d’euros par mois t’es sûr d’avoir quelque chose si tu te plantes tout seul.

[Gwenael22]

Tout risque forever

Pour quelques dizaines d’euros par mois t’es sûr d’avoir quelque chose si tu te plantes tout seul.

 

En plus il suffit d'une merde sans tiers identifier , pas besoin de se planté seul, pour avoir besoin du tout risque

[smacthat]

Sauf que si ta caisse n’est pas expertisée, bon courage pour récupérer tes sous

[Camus]

Question qui n'a rien à voir avec la choucroute : vos 130i sont elles assurées en "tout risque" ?

Je me demande à partir de quand ça n'est plus intéressant du tout d'être assuré "tout risque"... (et préférable de s'en tenir à une 1/3 + vol par exemple...).

Un avis ?

 

 

Vu la valeur de l'auto, j'ai pas hésité une seconde à prendre du tous risques

 

Je dirais que le passage en tiers + vol/incendie s'envisage quand la voiture a une valeur autour de 3-4000€.

 

Mais bon, après c'est chacun qui place le curseur selon son budget et ce qu'il estime être un risque acceptable

[Camus]

Hum ça m'interpelle vos histoires de boîte a air , car le N52B30 a une a un DISA qui je le suppose doit être régler en fonction de la taille de la boîte a aire .... A moins que les variations en passant en boîte M performance ne soit marginale sur le système ?

A moins que le système ne s'ajuste en fonction des capteurs P/T et débit d'air ?

Le filtre KN sont intérêt est de réduire la contre pression a l'admission , sont inconvénients de filtré moins bien .....

 

 

La position des DISA est déterminée par le régime et la charge moteur Je ne pense pas que le léger surplus d'air supposé dans le cas d'une admission plus "libre" ait un impact sur leur fonctionnement

[Gwenael22]

 

La position des DISA est déterminée par le régime et la charge moteur Je ne pense pas que le léger surplus d'air supposé dans le cas d'une admission plus "libre" ait un impact sur leur fonctionnement

 

Je ne connais pas les marges de manœuvre du DISA

Il me semble logique de supposer que le lit BMW M perf est bien entendu compatible , par contre le truc a la con avec une prise conique j'ai un doute

Sans parler du côté absurbe du truc !

[Camus]

Sur les quelques forums anglophones qui parlent de l'admission Simota, les mecs qui ont passé leur bagnole au banc semblent unanimes sur le fait que la puissance max est augmentée de quelques chevaux

 

Après, peut être (probablement ?) que c'est au détriment d'une autre partie de la plage de régime...

[Gwenael22]

Sur les quelques forums anglophones qui parlent de l'admission Simota, les mecs qui ont passé leur bagnole au banc semblent unanimes sur le fait que la puissance max est augmentée de quelques chevaux

 

Après, peut être (probablement ?) que c'est au détriment d'une autre partie de la plage de régime...

 

Ok mais comparé a un filtre d'origine neuf ? Après en l'occurrence que ce filtre est moins de contre pression a l'admission ok (comme un KN ) mais filtre t'il bien ?

Ce qui me gène c'est de prendre l'air a l'intérieur ! Ce que tu veux c'est de l'aire frais donc le prendre a l'intérieur je ne comprends pas !

[25asa]

La boite à air présentée un peu plus haut prend l'air comme la bàa d'origine.

Un cône basique doit être cloisonné

https://forum.motorsport-passi [...] 3m-inside/

et faut lui amener de l'air frais effectivement. Sur l'exemple du z3m ci-dessus : par une écope,

sur la mienne en allant chercher l'air en bas du bouclier.

[Sonysko]

Sauf que si ta caisse n’est pas expertisée, bon courage pour récupérer tes sous

 

On s’en branle, t’auras un peu de pognon, alors que t’auras kedal au tiers.

[Sonysko]

Je dirais que le passage en tiers + vol/incendie s'envisage quand la voiture a une valeur autour de 3-4000€.

 

Voyez-vous ça

Petit calcul : ta bagnole vaut 2000 balles, tu te crois plus malin que tout le monde et tu passes au tiers pour économiser 15€ par mois, au bout d'un an tu la plantes et la tu l'as dans le cul mais tu es content parce que tu as " économisé " 180€

[Invité §gab640kH]

Question qui n'a rien à voir avec la choucroute : vos 130i sont elles assurées en "tout risque" ?

Je me demande à partir de quand ça n'est plus intéressant du tout d'être assuré "tout risque"... (et préférable de s'en tenir à une 1/3 + vol par exemple...).

Un avis ?

tout risque

[GACQV]

Voyez-vous ça

Petit calcul : ta bagnole vaut 2000 balles, tu te crois plus malin que tout le monde et tu passes au tiers pour économiser 15€ par mois, au bout d'un an tu la plantes et la tu l'as dans le cul mais tu es content parce que tu as " économisé " 180€

 

 

moi c'est plutôt 30-40 balles par mois, et la prime ne baisse pas avec la valeur de ma voiture bizarrement...

mais bon elle vaut au moins 10K ma caisse donc pour l'instant je vais pas changer (mais je me suis posé la question... effectivement le "jeu" étant de jouer son propre assureur quand la valeur de la bagnole tombe à quelques milliers d'euros...).

[Camus]

Ok mais comparé a un filtre d'origine neuf ? Après en l'occurrence que ce filtre est moins de contre pression a l'admission ok (comme un KN ) mais filtre t'il bien ?

Ce qui me gène c'est de prendre l'air a l'intérieur ! Ce que tu veux c'est de l'aire frais donc le prendre a l'intérieur je ne comprends pas !

 

 

A mon avis, comme dans 99% des cas, la boite à air d'origine représente le meilleur compromis filtration/perfs

 

Un filtre qui laisse passer plus d'air est soit beaucoup plus gros, soit de taille identique mais avec une maille moins filtrante

La boite à air présentée un peu plus haut prend l'air comme la bàa d'origine.

Un cône basique doit être cloisonné

https://forum.motorsport-passi [...] 3m-inside/

et faut lui amener de l'air frais effectivement. Sur l'exemple du z3m ci-dessus : par une écope,

sur la mienne en allant chercher l'air en bas du bouclier.

 

 

Sur certaines vues de la BAA Simota, il semble bien que la "boite" dans laquelle se situe le filtre est à moitié ouverte sur le devant... d'où les interrogations de @Gwenael22

[Gwenael22]

 

moi c'est plutôt 30-40 balles par mois, et la prime ne baisse pas avec la valeur de ma voiture bizarrement...

mais bon elle vaut au moins 10K ma caisse donc pour l'instant je vais pas changer (mais je me suis posé la question... effectivement le "jeu" étant de jouer son propre assureur quand la valeur de la bagnole tombe à quelques milliers d'euros...).

 

Changes d'assurance

[Gwenael22]

 

A mon avis, comme dans 99% des cas, la boite à air d'origine représente le meilleur compromis filtration/perfs

 

Un filtre qui laisse passer plus d'air est soit beaucoup plus gros, soit de taille identique mais avec une maille moins filtrante

 

Ok n' est d'accord

 

 

Sur certaines vues de la BAA Simota, il semble bien que la "boite" dans laquelle se situe le filtre est à moitié ouverte sur le devant... d'où les interrogations de @Gwenael22

 

Tout a fait

[Camus]

Sinon, suite de mes histoires de sièges :

 

J'ai finalement pu compter sur les services de mon ami @Lonelyrider qui habite en RP et qui a pu aller chercher la paire de sièges sport que je convoitais. Je préférais avoir quelqu'un de confiance qui puisse les voir "en vrai" avant achat, et pour la partie expédition/transport ce sera plus simple

 

Bref, ils seront rapatriés et montés sur ma bagnole d'ici quelques semaines, il n'y a rien qui presse

 

Juste une question : d'après le vendeur, il faut permuter les boucles de ceinture (en gros récupérer mes actuelles et les monter à la place de celles en place sur les sièges sport) mais j'ai pas vraiment saisi la raison pour laquelle c'était nécessaire ? Quelqu'un pourrait-il m'aiguiller ?

[elgringo2]

Sinon, suite de mes histoires de sièges :

 

J'ai finalement pu compter sur les services de mon ami @Lonelyrider qui habite en RP et qui a pu aller les chercher la paire de sièges sport que je convoitais. Je préférais avoir quelqu'un de confiance qui puisse les voir "en vrai" avant achat, et pour la partie expédition/transport ce sera plus simple

 

Bref, ils seront rapatriés et montés sur ma bagnole d'ici quelques semaines, il n'y a rien qui presse

 

Juste une question : d'après le vendeur, il faut permuter les boucles de ceinture (en gros récupérer mes actuelles et les monter à la place de celles en place sur les sièges sport) mais j'ai pas vraiment saisi la raison pour laquelle c'était nécessaire ? Quelqu'un pourrait-il m'aiguiller ?

 

Des prises differentes sur le pretensionneur, le capteur de fermeture de la boucle

 

Ça m'etonne un peu ton histoire

[Camus]

Ma théorie est qu'ils proviennent d'une voiture qui a tapé (les airbags latéraux intégrés sont pourtant intacts) et que les boucles sont donc à remplacer...

[25asa]

 

A mon avis, comme dans 99% des cas, la boite à air d'origine représente le meilleur compromis filtration/perfs

 

Un filtre qui laisse passer plus d'air est soit beaucoup plus gros, soit de taille identique mais avec une maille moins filtrante

 

 

 

Sur certaines vues de la BAA Simota, il semble bien que la "boite" dans laquelle se situe le filtre est à moitié ouverte sur le devant... d'où les interrogations de @Gwenael22

 

Ok n' est d'accord

 

 

 

Tout a fait

 

 

Exact, j'ai regardé trop vite,

oui, c'est ouvert sur le devant

 

sur la mienne, c'est également ouvert sur le devant, vers le bas, car c'est là qu'il est le plus frais : le plus à l'avant possible du compartiment moteur et le plus bas possible puisque l'air chaud monte.

J'ai rien inventé, j'ai ouvert au même endroit que la m3 csl.

 

Perçage sous l'antibrouillard...

 

 

 

...invisible à hauteur d'homme

 

 

 

 

 

Dans le coin ici près du phare, quand tu as enlevé la boite à air, il y a un grand trou,

tu passes plus que largement le bras et tu peux aller toucher l'arrière de l'antibrouillard et même plus bas,

donc l'air qui s'engouffrerait par ici remonte vers le haut. Voilà pourquoi c'est conçu comme ça.

[25asa]

Sinon, suite de mes histoires de sièges :

 

J'ai finalement pu compter sur les services de mon ami @Lonelyrider qui habite en RP et qui a pu aller chercher la paire de sièges sport que je convoitais. Je préférais avoir quelqu'un de confiance qui puisse les voir "en vrai" avant achat, et pour la partie expédition/transport ce sera plus simple

 

Bref, ils seront rapatriés et montés sur ma bagnole d'ici quelques semaines, il n'y a rien qui presse

 

Juste une question : d'après le vendeur, il faut permuter les boucles de ceinture (en gros récupérer mes actuelles et les monter à la place de celles en place sur les sièges sport) mais j'ai pas vraiment saisi la raison pour laquelle c'était nécessaire ? Quelqu'un pourrait-il m'aiguiller ?

 

 

Cool pour tes sièges !

des photos ?

[GACQV]

Changes d'assurance

 

 

j'ai du mal... fidélité à une mutuelle (filia maif), je suis assuré chez eux pour tout, et ils sont très conciliants.

j'ai pas l'impression que les autres assureurs font des primes dégressives en fonction de l'âge du véhicule, si ?