Transformer un 4 cylindre en tri ou bi en 2 coups de cuillère à pot !

[Invité §ylg370aO]

Ouais mais si ton deux temps est un 2 cylindres ?

 

Il va etre cale comme un twin big bang ?

 

 

tout depends de l'architecture du moteur: twin parallelee, en V, en L, a plat..... on peut faire ce que l'on veut du côté du calage du vilebrequin mais le souci vient de l'équilibrage du moteur. Si on "allume" deux cylindres simultanement, le moteur vibre parcequ'il n'est pas regulier; prends le cas d'un moteur V2 type harley calé a 45°, ça vibre. Pour obtenir un moteur équilibré naturellement, il faut diviser 720°, soit 1 tours de vilebrequin, par le nombre de cylindres. EX: je veux un moteur 4 cylindres équilibré; 720°/4=180° par "explosion". j'ai 2 pistons en opposés, 2 qui montent quand les 2 autres descendent. Type 4 cylindres en ligne. Je veux un twin; 720°/2=360°par explosion. j'ai un piston qui monte quand l'autre descends, soit un twin parallele etc...

[Invité §ylg370aO]

tout depends de l'architecture du moteur: twin parallelee, en V, en L, a plat..... on peut faire ce que l'on veut du côté du calage du vilebrequin mais le souci vient de l'équilibrage du moteur. Si on "allume" deux cylindres simultanement, le moteur vibre parcequ'il n'est pas regulier; prends le cas d'un moteur V2 type harley calé a 45°, ça vibre. Pour obtenir un moteur équilibré naturellement, il faut diviser 720°, soit 1 tours de vilebrequin, par le nombre de cylindres. EX: je veux un moteur 4 cylindres équilibré; 720°/4=180° par "explosion". j'ai 2 pistons en opposés, 2 qui montent quand les 2 autres descendent. Type 4 cylindres en ligne. Je veux un twin; 720°/2=360°par explosion. j'ai un piston qui montent quand l'autre descends, soit un twin parallele etc...

 

2 tours de vilo... excuses...