allumage fiesta 1997

[pietro59]

Bonjour à toutes et tous,

J'ai récupéré une fiesta type 4 de 1997, 1,3 essence. Etat pas trop mal sauf qu'elle ne démarre pas. Comme je n'ai pas d'étincelle sur la 1 et la 4 et que j'en ai sur la 2 et 3, j'ai pensé tout de suite à la bobine que j'ai changée avec une neuve et j'en ai profité pour mettre des bougies neuves. Mais toujours pareil. A tout hasard, j'ai sorti la sonde PMH que j'ai nettoyée mais même résultat. J'ai testé le faisceau, pas de problème. Pas d'antidémarrage sur la voiture. J'ai écumé les forums à la recherche de solution, mais n'en ai pas trouvé. Quelqu'un aurait-il une idée du problème?

Merci d'avance.

[obiwanwilly]

Bonjour

c'est impossible pour l'antidémarrage puisqu'il a été rendus obligatoire en 1996

quand à ton soucis d'allumage ça vient forcément du calculateur si l'impulsion passe pour une bobine et pas l'autre

[pietro59]

Merci Obiwanwilly, je vais explorer ça. Pense-tu que l'antidémarrage pourrais n'affecter que 2 bougies sur 4?

[obiwanwilly]

il y a 43 minutes, pietro59 a dit :

Merci Obiwanwilly, je vais explorer ça. Pense-tu que l'antidémarrage pourrais n'affecter que 2 bougies sur 4?

Non impossible

la mécanique c'est juste une question de logique

 

Modifié 5 juin 2022 par obiwanwilly

[pietro59]

Oui, bien sur. Merci encore Obiwanwilly, même si l'histoire du calculateur ne me fait pas forcément plaisir. Ca va faire monter l'investissement.

Bonne fin de week_end

[ballbearing]

Bonsoir   (Message en doublon ) 

C'est arrivé soudain sans aucune intervention qui a précédé ?

Laissée garée et a cette panne en la reprenant ?

C'est une bobine comme ça ? 

Modifié 5 juin 2022 par ballbearing

[pietro59]

Bonsoir Ballbearing,

Merci à toi, La bobine est en effet à peu près comme ça, sauf pour les 2 branchement du milieu car les branchements sur la mienne sont aux 4 coins de la bobine. 

La voiture est restée dehors sans rouler pendant environ 6 mois. Il n'y a pas eu d'intervention. 

Mystère...

[ballbearing]

OK

Je pourrai pas t'aider trop sauf rappeler des choses que tu sais déja.

L'allumage reste jumostatique. Il y a deux parties séparées dedans la bobine

Létincelle jaillit entre les électrodes de bougies 1 et 4 en même temps

Puis entre celles de 2 et 3  en même temps.

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Les encoches sur le volant moteur  qui identifient le demi-tour vilebrequin par le capteur PMH et un calculateur font qu'il n'y a plus de distributeur Haute Tension ( tête de Delco)

 

-- Donc oui tout est possible incluant un blème dans le faisceau basse tension qui alimente 2 et3 ?

-- Une mauvaise interpretation de ce que dit le PMH au calculateur ? (ca vient de crans dans le volant moteur )

-- Les transistors commutateurs dans le calculateur lui -même ?

-- Les deux fils Haute Tension de 2/3  defectueux (rare) ?

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Modifié 6 juin 2022 par ballbearing

[pietro59]

Merci pour ces infos Ballbearing, c'est vrai que je cherchais une idée providentielle et ce que je craignais est arrivé, pas de solution miracle 😉 et il va me falloir chercher mais Obiwanwilly et toi m'avez bien remonté le niveau d'énergie, c'est cool et je vous en remercie. On va se remettre dans le cambouis, mais ça ce sera pour demain.

Bonne soirée!

[ballbearing]

OK  

En fait , (comme tout outil) ; un oscilloscope et l'habitude de s'en servir ( pourrait ?  peut être aider.

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