Ma collection de Mazda

[Mickaël650218]

Bonjour à tous,

Virussé japonaises depuis fort longtemps, j'ai possédé pas loins d'une 50aines de voitures.

Aujourd'hui j'ai débuté une collection, j’achète, je restaure et je roule avec...

 

En bref

 

 

Marque : MAZDA

Modèle : 323

Année : 1994

Version : 1.8i 16V 140ch

Véhicule acheté : d'occasion

Kilomètres  : 68000kms

Carburant : SP98

Motorisation : 4cyl 1.8 16v 140ch  BV5

 

La voiture était déja restaurée, peu kilométrée mais swappée, caisse de 323BG 1300 mais moteur du 1800 GT / GRSi

Photos prochainement.

 

 

 

 

de plus pour l'accompagner

 

 

Marque : MAZDA

Modèle : MX3

Année : 1998

Version : 1.8 V6 136ch

Véhicule acheté : d'occasion

Kilomètres effectués : 143000 kms

Carburant : SP98

Motorisation : 1.8 V6 136ch

 

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Marque : Honda

Modèle : CRX

Année : 1993

Version : 1.6i16 130ch

Véhicule acheté : d'occasion

Kilomètres effectués : 153000 kms

Carburant : SP98

 

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En bref

 

 

Marque : Mazda

Modèle : 626

Année : 1992

Version : 2.5 V6 berline

Véhicule acheté : d'occasion

Kilomètres effectués : 161000 kms

Carburant : SP98

Motorisation : 2.5 V6 167ch

 

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Marque : Mazda

Modèle : MX5 RC

Année : 2008

Version : 1.8i 16V 126ch

Véhicule acheté : d'occasion

Kilomètres effectués : 126000 kms

Carburant : SP98

 

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Modifié 16 juin 2022 par Mickaël650218

[NyvetDuPiC]

Belle fournée d'Hiroshima, vivement les photos ! 

[yannick du 15]

je prend la 323 en 1er,puis le CRX en 2ème😂

[Flo Elec]

Bonjour,

 

Je comprends tout-à-fait ce virus qu'on entretient avec amour, y a de quoi!

 

Je suis un grand passionné des voitures Japonaises, au point que je dénigre souvent les autres à coté. J'ai connu dès ma naissance ces mécaniques là et ai grandi avec, pour cause puisque mon défunt Papa était l'heureux propriétaire d'une Mazda 929L (L pour Luce) fabrication 1980 et achetée en 81 (importation du Japon sur commande). Voiture s'étant fait sur-bichonnée durant tout le temps où ils furent ensemble, une véritable romance (c'est pas une blague). Jamais une panne de sa vie, constamment fidèle; état de conservation impeccable (on touche la carrosserie avec le regard, et on ne met pas de chaussures sales à l'avant et pas de chaussures tout court à l'arrière). Mon Papa ayant été artiste musicien toute sa vie avec les traits du métier. Réciproquement, il nous l'a laissé. Toujours splendide comme mécanique, avec des fonctions et conceptions qui en scotchent plus d'un à chaque fois; sachant que le 4 cylindres 2 litres arrache pour ce qu'il est avec le poids/gabarie de l'engin, avec une sonorité purement délicieuse (j'ai hérité du caractère audiophile, jugé chiant par moment). Réciproquement, nous l'avons comme suite générationnelle.

 

Le truc se posant, c'est que ni moi ni mon Frangin n'avons de suite d'escapades à lui donner, et ça fait mal de voir une beauté comme ça s'ennuyer. La vendre au premier clampin venu au rabais n'est évidement impossible à envisager. Nous cherchons donc maintenant un collectionneur et/ou passionné qui saura en prendre soin afin qu'elle puisse continuer sa joie de vivre avec jouissance mutuelle.

 

C'est une version break (devenue introuvable), traitée anti-corrosion (par une entreprise Allemande spécialisée de l’époque), avec 115000 km au compteur. Peinture blanche, intérieur clair. Papa a toujours été le seul à la manipuler/conduire, de même pour l'entretien à sa rigueur (les musicien sont exigeants...). De toute façon, il aurait été fortement déconseillé de porter atteinte au véhicule ou d'enfreindre les règles fixées sur celui-ci (les colères artistiques étant particulières).

 

Si y a des intéressés souhaitant des détails supplémentaires, faut pas hésiter à demander.

Modifié 29 août 2022 par Flo Elec

[Timing Quattro]

Belles autos