Break basse consommation et fiable

[Jeko]

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66102024836.html

Vaut mieux la 1, la 2 ou la 3?

Cordialement 

[Jean-François83]

Oui oui  t'as raison 

chute  t'as fait une affaire avec ton Auris.  Maintenant détend toi hein

[viracocha]

Toujours pas de réponses, hein ?

 

Ça finit par se voir, que tu es juste pathétique.

[Jean-François83]

Toi tu devrais essayer l'Aurisculothérapie  ça te ferait beaucoup de bien

[Jeko]

Est-ce que vous utilisez la provocation Jean François ? 

[viracocha]

il y a 22 minutes, Jeko a dit :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66102024836.html

Vaut mieux la 1, la 2 ou la 3?

Cordialement 

Tiens, une question. Je vais répondre (moi)

C'est vrai que sur les Auris diesel il y a des affaires à faire car elle est peu recherchée en occasion (idem en essence simple d'ailleurs)

Après, 90ch vu la bête ça me paraît un peu juste.

Et je ne connais pas assez les motorisations diesel pour juger de leur fiabilité.

[viracocha]

il y a 1 minute, Jeko a dit :

Est-ce que vous utilisez la provocation Jean François ? 

Nan mais laisse, inutile de l'encourager, il se fait un petit plaisir solitaire ...

 

[Jean-François83]

viracocha 😃😃😃  avec un pseudo pareil 

[cuda47]

Il y a 11 heures, Jean-François83 a dit :

On ne compte plus les utilisateurs de toyota hybrides avec des problemes de batteries defectueuses et circuits elec   mais si tu le dis c'est une bonne voiture 😃

=> Justement, on ne les compte pas

 

 

[Fripouille2]

Il y a 12 heures, viracocha a dit :

Toujours pas de réponses, hein ?

 

Ça finit par se voir, que tu es juste pathétique.

 

Vu sur Oscaro, un maître cylindre d'Auris c'est entre 100 et 150€ mais peut être que je me trompe... 

Très chouette cette Auris break, m'enfin l'actuelle ! 

[Jean-François83]

Je pense que tu dois te tromper en prenant le prix d'un M.C  d'une Auris non hybryde  

Regarde bien ...

 

[Jean-François83]

[cuda47]

il y a 25 minutes, Jean-François83 a dit :

Je pense que tu dois te tromper en prenant le prix d'un M.C  d'une Auris non hybryde  

Regarde bien ...

=> Tu "oublies" de préciser certaines chose quand même....

 

Ce n'est pas qu'un simple maitre cylindre.

Sur les HSD, c'est un bloc hydraulique couplé à un bloc ABS qui fait office de système de freinage, normal, faut pouvoir découpler la pédalé du système hydraulique de frein pour utiliser le système régénératif.

Donc, oui, un bloc complet coûte 3500€...

 

 

[Jean-François83]

"Je cherche à acheter ma première voiture et j'aimerais bien ne pas me louper, donc je fais appel à votre aide.

Mon but est d'acheter cette voiture et de la garder jusqu'à la fin de sa vie, aussi longue soit-elle ! 
Comme dit dans le titre, je cherche un break fiable, qui ne me demande pas de dépenser + de 600€ par an pour son entretient"

 

 

Excuse  j'aurai du spécifier  Bloc hydraulique de Freinage pour Toyota Hybride

Hé oui il coûte 3500 €  hors M.O ...

 

Pour quelqu'un qui ne souhaite pas dépasser 600 € d'entretien annuel pour sa voiture, sincèrement il a plutôt intérêt à s'orienter sur une voiture moins techno ...par ex sans bloc hydraulique de freinage 😄

 

Tu ne crois pas ?

 

Evidemment que si tu as les moyens d'entretenir  un véhicule hybride acheté neuf en concession avec son contrat d'entretien  why not  ?

Ce n'est pas le cas, Il dispose d'un budget de 7000 €  pour sa voiture donc forcement  ce sera un véhicule d' occasion avec tout ce que ca comporte et il se fixe maxi 600 € d'entretien

 

Super la recommandation pour une Auris Hybride 

 

 

 

[cuda47]

il y a 2 minutes, Jean-François83 a dit :

Excuse  j'aurai du spécifier  Bloc hydraulique de Freinage pour Toyota Hybride

Hé oui il coûte 3500 €  hors M.O ...

=> Sur une voiture "conventionnelle", c'est "juste" l'équivalent d'un bloc ABS + Master Vac + Maitre cylindre + pompe à vide.

Je t'invite à faire un devis pour le remplacement de ces 3 pièces en mêmes temps avec MO, je suis sûr que tu ne seras pas si loin en coût  

 

il y a 4 minutes, Jean-François83 a dit :

Pour quelqu'un qui ne souhaite pas dépasser 600 € d'entretien annuel pour sa voiture, sincèrement il a plutôt intérêt à s'orienter sur une voiture moins techno ...par ex sans bloc hydraulique de freinage 😄

 

Tu ne crois pas ?

=> Genre ça se change tous les ans  

 

il y a 7 minutes, Jean-François83 a dit :

Ce n'est pas le cas, Il dispose d'un budget de 7000 €  pour sa voiture donc forcement  ce sera un véhicule d' occasion avec tout ce que ca comporte et il se fixe maxi 600 € d'entretien

=> Tout colle parfaitement pour une hybride, merci de confirmer

 

il y a 7 minutes, Jean-François83 a dit :

Super la recommandation pour une Auris Hybride 

=> Tu vois finalement que c'est un bon conseil  

[viracocha]

il y a 19 minutes, Jean-François83 a dit :

C'est tellement un bon conseil qu'il n'en veut pas de ton hybride

Je crois bien qu'il a  raison 😉

 

euh.... le demandeur n'a jamais dit ce qu'il en pense de l'hybride, donc pas la peine de faire des procès d'intention. (et puis c'est pas avec ton trollage systématique qu'on saura, je pense).

 

Sinon comme dit Cuda, pour changer l'équivalent de ce qui a été changé sur ta Yaris sur un véhicule thermique, ce sera sans doute le même ordre de prix. Mais avant ça tu auras du aussi changer l'embrayage voire le turbo de ta voiture thermique, absents des hybrides toyota.

Et puis les maitres cylindres ça se change pas super fréquemment et je ne vois pas la pertinence de le considérer comme un entretien courant (en tous cas, perso je n'ai jamais eu à le faire sur aucun de mes véhicules. Alors que l'embrayage, si, par ex).

 

bref, tu es remonté car tu as eu une facture salée sur ta yaris, je comprends, ça m'énerverait aussi.

Mais c'est pas une raison pour répondre systématiquement à coté (voire ne pas répondre) et pourrir la demande initiale.

 

edit: passer à l'électrique, admettons (faut déjà que l'usage le permette (recharge, autonomie, toussa). Mais en break ça va pas être simple:  à part le MG5, je crois que ça n'existe pas.

Modifié 8 juillet 2022 par viracocha

[jaio]

il y a 18 minutes, Jean-François83 a dit :

 

L'auteur du sujet est saint d'esprit pas comme certains  :-)

 

La malheureuse panne que tu as eu sur ta yaris ne semble pas connue et généralisée.

 

Que tu interviennes pour mettre en garde sur l'achat d'un 1.2 TCE ou meme un puretech peut se comprendre, mais la, tu interviens juste parceque tu n'arrives a digerer ta panne, rien de plus.

Des voitures réputées fiables peuvent tomber en panne aussi. Mais si on généralise tout comme tu fais, on n'achete plus rien

 

[Jeko]

à l’instant, Jean-François83 a dit :

Quel genre de tension ?  Il est gentille Cuda  mais bon il ne comprend pas

Par rapport à mes connaissances en matière automobile e mécanique 😞

[Jean-François83]

il y a 5 minutes, Jeko a dit :

Par rapport à mes connaissances en matière automobile e mécanique 😞

Ah oui je comprends  et ca va mieux maintenant ?

[Jeko]

Oui, ça va. Je vois que il a changé son approche maintenant. Oulianov lui a dit des choses par rapport à son attitude. 

[breizhman44]

il y a 30 minutes, Jean-François83 a dit :

C'est avec Viracocha que je suis d'accord, c'est mon ami . Toi t'es insignifiant mais c'est pas de ta faute

surtout ne t’énerve pas - t 'as pas une occupation pour l'après-midi 😃

Ton conseil est valable aussi pour ta personne : reviens quand tu seras plus ouvert et moins condescendant.

 

Et vu que je n' aime pas me répéter, c'est un avertissement unique 

[cuda47]

il y a 2 minutes, jaio a dit :

Donc tu viens pourrir le sujet en parlant d'une panne isolée sur une voiture qui n'est meme pas la tienne?

=> Faut voir le positif:

Grâce à lui, on a pu démontrer avec le tableau officiel de chez Toyota qu'une hybride (ou autre d'ailleurs) restait sous la barre fatidique des 600€/an en entretien.

Je trouve que c'est un grand pas en avant  

Modifié 8 juillet 2022 par cuda47

[jaio]

il y a 7 minutes, cuda47 a dit :

=> Faut voir le positif:

Grâce à lui, on a pu démontrer avec le tableau officiel de chez Toyota qu'une hybride (ou autre d'ailleurs) restait sous la barre fatidique des 600€/an en entretien.

Je trouve que c'est un grand pas en avant  

 

Perso je paye un peu plus cher chez Toy mais ca varie d'une ville a l'autre.

 

Mais clairement, on est loin des 600 euros sauf si on se fait 4 pneus + disques plaquettes + entretien tous filtres + bougies.... mais c'est valable chez toutes les marques

[Fripouille2]

Il y a 4 heures, Jean-François83 a dit :

 

Ok quel âge et km la Yaris en question au moment de la panne ? 

 

Si je suis ton raisonnement, tu n'achèteras rien d'occas à 7000€, tu auras tjrs une panne potentielle susceptible de te tomber dessus à 4 chiffres... 

 

Embrayage et VM sur une Clio Dci =2000€ chez Rino... Et ça c'est de l'entretien donc prévisible... 

 

[jaio]

il y a 31 minutes, cuda47 a dit :

 

 

Et sinon, les break économiques?

 

j'aurai dit un Volvo V50 essence voir un rare flexfuel

 

bon par contre j'ai du changer un catalyseur a plus de 1 000 euros donc on est loin de l'entretien a moins de 600

 

[cuda47]

Il y a 1 heure, jaio a dit :

j'aurai dit un Volvo V50 essence voir un rare flexfuel

=> Focus SW beaucoup plus grande dedans bien que même base!

J'adore le V50, mais c'est franchement trop petit et pas à la hauteur de la réputation de Volvo (break spacieux).

 

 

[jaio]

il y a 25 minutes, cuda47 a dit :

=> Focus SW beaucoup plus grande dedans bien que même base!

J'adore le V50, mais c'est franchement trop petit et pas à la hauteur de la réputation de Volvo (break spacieux).

 

 

 

 

Bien vu. Si le volume utile est un critère de choix, focus sans hésiter 

Sinon opel astra en faisant gaffe à la bvm

Modifié 8 juillet 2022 par jaio

[Jean-François83]

Il y a 20 heures, cuda47 a dit :

=> Focus SW beaucoup plus grande dedans bien que même base!

J'adore le V50, mais c'est franchement trop petit et pas à la hauteur de la réputation de Volvo (break spacieux).

 

 

C'est nul de dire du mal de la V50  Volvo

Modifié 9 juillet 2022 par Jean-François83

[cuda47]

Il y a 19 heures, jaio a dit :

Bien vu. Si le volume utile est un critère de choix, focus sans hésiter 

=> 100L d'écart banquette en place (200 banquette raattue), c'est quand même pas rien

 

Il y a 19 heures, jaio a dit :

Sinon opel astra en faisant gaffe à la bvm

=> Yes, il me semble ue @viracochaen a eu une  

[SPHINCTER]

Il y a 21 heures, Jean-François83 a dit :

C'est nul de dire du mal de la V50  Volvo

ça fait bien lgtps que j'avais pas vu ds les coms un com aussi constructif

et techniquement utile

[SolarWinds]

Le 08/07/2022 à 18:49, jaio a dit :

 

j'aurai dit un Volvo V50 essence voir un rare flexfuel

 

bon par contre j'ai du changer un catalyseur a plus de 1 000 euros donc on est loin de l'entretien a moins de 600

 

 Dans tous les cas, sur une voiture d'occasion assez kilométrée, on doit être conscient qu'une facture de plus de 500€ peut arriver, même si on n'achète pas du premium. Rien que sur un diesel, un changement d'un ou deux injecteurs coûte ce prix-là au bas mot, selon où on le fait faire (par exemple 800€ pour un injecteur de 1,5 DCi 100 chez un concessionnaire Renault local). Après, si ça monte à 4500€, c'est le niveau supérieur encore.

[cuda47]

Il y a 11 heures, SolarWinds a dit :

Dans tous les cas, sur une voiture d'occasion assez kilométrée, on doit être conscient qu'une facture de plus de 500€ peut arriver

=> c'était ironique la remarque @jaio suite aux échanges très constructifs de JF83  

[Invité §oul767Da]

Il y a 11 heures, SolarWinds a dit :

 Dans tous les cas, sur une voiture d'occasion assez kilométrée, on doit être conscient qu'une facture de plus de 500€ peut arriver, même si on n'achète pas du premium. Rien que sur un diesel, un changement d'un ou deux injecteurs coûte ce prix-là au bas mot, selon où on le fait faire (par exemple 800€ pour un injecteur de 1,5 DCi 100 chez un concessionnaire Renault local). Après, si ça monte à 4500€, c'est le niveau supérieur encore.

Tout à fait! Et même si il s'agit d'un véhicule moderne pas forcément très kilométré!

[viracocha]

Le 09/07/2022 à 16:55, cuda47 a dit :

=> Yes, il me semble ue @viracochaen a eu une  

tout à fait, j'ai eu une astra 2 berline et une astra 3 break, toutes deux en 1.6L 16V BVM (105 et 115ch, respectivement)

les deux étaient pas trop gourmandes, par contre le moteur de l'astra 2 demandait un changement de courroie tous les 4 ans / 60000km ce qui revenait vite cher. + j'ai eu sur cette voiture un problème d'alternateur à 90000km.

L'astra 3 a eu zéro souci jusqu'à 110000km et sa rencontre brutale avec un autre véhicule, rencontre dont elle ne s'est pas remise

A priori les astra 4 avec le moteur turbo 140ch sont plutôt pas mal aussi, mais je n'ai pas testé car ils n'en avaient pas en stock quand j'ai dû remplacer rapidement l'astra 3.

Modifié 11 juillet 2022 par viracocha

[pierregdlj]

La vache, y'a du level ici.

 

Le 08/07/2022 à 14:31, Jean-François83 a dit :

c'est pas une vache à lait hybrde :-))

 

Le hybride c'est réservé aux happy few

 

Maintenant tu connais l'existence du bloc hydraulique sur ta voiture  t'es content de savoir combien va te couter son remplacement 😃  les batteries , pneus et tutti quanti         

hybride c'est obsolète   passe au tout elec  au moins ca aura du sens 

Sinon pour info sur les électriques y'a aussi des M-C, et ce sont les mêmes que sur les hybrides.