mode degrader

[tris81]

Bonjour a tous
je me permet de venir sur ce forum car j'ai un problème sur ma voiture que je n'arrive pas a résoudre.
je posséde une audi a3 2l tdi 170 quattro et depuis quelques temps des que j’accélère la voiture ce met en mode dégrader. Il suffit que je coupe le contact et le default s'en va jusqu'a la prochaine accélération.
J'ai donc décider de changer la vanne egr mais cela n'a rien changer. J'ai changer aussi la capsule de dépression qu'il y a sur le collecteur d'admission et j'en ai bien sur profiter pour le nettoyer le collecteur. mon problème est encore présent je désespére si quelqu'un pouvais m'éclairer ça serais top.
merci d'avance
ps. desoler pour les fautes

[ballbearing]

Bonjour

Comme on est amené à dire dans de plus en plus de cas ...

Le prix d'un passage à la ""valise""" est peut être déja comparable aux éléments rempalcés $$$$ ..... ici sans résultat ?

Attend d'autres réponses si plus ciblées sur un élément qui serait en cause .

Bon W-End 

Modifié 1 juillet 2022 par ballbearing

[tris81]

oui tu a tout a fait raison et la valise je l'est passer et elle ma signaler fuite d'air/admission

pourtant j'ai fait le tour complet et je n'est pas trouver de fuite.

en tout cas merci pour ta reponse

[treborpj]

il y a 54 minutes, tris81 a dit :

Bonjour a tous
je me permet de venir sur ce forum car j'ai un problème sur ma voiture que je n'arrive pas a résoudre.
je posséde une audi a3 2l tdi 170 quattro et depuis quelques temps des que j’accélère la voiture ce met en mode dégrader. Il suffit que je coupe le contact et le default s'en va jusqu'a la prochaine accélération.
J'ai donc décider de changer la vanne egr mais cela n'a rien changer. J'ai changer aussi la capsule de dépression qu'il y a sur le collecteur d'admission et j'en ai bien sur profiter pour le nettoyer le collecteur. mon problème est encore présent je désespére si quelqu'un pouvais m'éclairer ça serais top.
merci d'avance
ps. desoler pour les fautes

Bonjour à tous,
Année et kilométrage ?

Soit la géométrie variable du turbo (GV) qui grippe ou une fuite d'air dans l'une des canalisations depuis la sortie du turbo vers l'entrée d'air dans le moteur.

 

[tris81]

merci pour ta reponce.

elle a 197000 et elle est de 2008.

si le problème venais de la géométrie variable elle me le ferais a chaque accélération non ? car la ça me le fait pas a tout les coup.

[treborpj]

il y a 20 minutes, tris81 a dit :

merci pour ta reponce.

elle a 197000 et elle est de 2008.

si le problème venais de la géométrie variable elle me le ferais a chaque accélération non ? car la ça me le fait pas a tout les coup.

Justement pour ce cas, c'est assez aléatoire, et allez savoir pourquoi.