Rénovation de ma 944 s2 1990

21 mai 2011

Bonjour à tous

Après 10 mois de bons et loyaux service, j'ai décidé d'offrir une peinture complète à ma S2 en passant par les services d'un carrossier pro, reconnu dans le petit monde des PMA.

Lors de l'achat de la voiture, je savais que sa peinture (faite par un amateur) présentée de nombreux défauts (coulures, peaux d'orange sur une aile ...), il était donc temps de lui rendre un aspect humain.

Au programme : peinture complète, changement de l'ensemble des joints carrosserie/toit ouvrant/rétroviseurs/poignées/serrures, changement des baguettes carrosserie/ailes avant et arrière/pavillon, changement du monogramme et logo du capot, traitement des quelques points de corrosion.

Pour ce petit chantier, nous avons décidé avec le carrossier d'immobiliser la belle pendant tout le mois de mai, conscient que le travail était important, notamment ""grâce"" au peintre amateur qui avait peint tout ce qui était possible de peindre, joints, baguettes, poignées ... et même l'éclairage de la plaque arrière (si si !!). Il y avait donc de longues heures de décapage, ponçage à prévoir pour remettre la tôle à nue. Un travail de titan !

Arrivée chez le carrossier début mai, la première semaine fut consacrée au démontage puis au ponçage. Déjà là, une surprise de taille. L'ancienne peinture n'était toujours pas sèche (manque de durcisseur, absence de durcisseur ?? ) ce qui fait qu'elle collait dès le début aux matériaux utilisés pour le ponçage. Une grosse galère pour nos travailleurs.

Quelques points de corrosion sont découverts après ponçage, rien de bien méchant

La semaine prochaine, sera consacrée à la peinture et au remontage. Je mettrai des photos au fur et à mesure de l'avancée.

La S2 devrait être prête pour début juin

Une petite vidéo (qualité Iphone)

CAPITENNE T · 21 mai 2011

C'est du beau travail.

21 mai 2011

Et pas de photos avant ?

21 mai 2011

Et pas de photos avant ?

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/porsche/sujet190-245.htm#t144903

28 mai 2011

Merci, sur ces photos on ne voit pas vraiment les défauts, à part la peinture, les jantes etc sont en bon état?

28 mai 2011

Merci, sur ces photos on ne voit pas vraiment les défauts, à part la peinture, les jantes etc sont en bon état?

La raison principale de sa présence chez le carrossier était essentiellement due à l'ancienne peinture. L'ancien proprio préférait payer au black un amateur. Le résultat a été au rendez-vous, coulures, peau d'orange, présence de peinture partout y compris là ou il n'en faut pas ....

Pendant le ponçage, quelques points de corrosion sont apparus, mais rien de méchant. Par contre, l'aile avant gauche était particulièrement abimée, la corrosion avait perforée. J'ai donc décidé de changer l'aile directement, cela évite 4h de M.O en découpage de tôles ....

(photos Iphone )

Le reste de la corrosion, essentiellement au niveau des bas de caisse, est facilement traitable

Pour les jantes, elles sont d'origines. Elles sont également prévues dans la rénovation, elles présentent quelques rayures mais aucun point d'impact, donc avec un bon sablage, elles seront comme neuves.

Les quelques points de corrosion étaient essentiellement dues à l'absence des films anti-gravillons, j'en profite donc pour en remettre

Cette semaine, le carrossier n'a pas eu beaucoup de temps pour la S2, mais c'est pas grave, j'ai le temps. Je préfère qu'il me fasse un super boulot.

En plus des films, je lui ai déposé un nouvel enjoliveur de silencieux final. L'ancien qui avait été modifié, était dirigé vers le haut. La teinte finale de la S2 étant un gris titan, il y aurait eu des dépôts d'échappement sur la peinture, donc on remet d'origine

Voici une photo ou l'on voit l'ancienne sortie du pot

Neortic23 · 15 juillet 2011

Des nouvelles

15 juillet 2011

Hate de voir la suite de cette aventure!

17 juillet 2011

Oops, j'ai un peu délaissé le sujet

J'ai récupéré ma S2 mercredi soir au alentours de 20h30 chez le carrossier. Le timing était serré, je prenais la route le lendemain en direction de l'Allier et plus exactement Moulins pour une sortie organisée le 15/07 sur le circuit du Bourbonnais.

Mercredi matin, lors du remontage des joints, un des carrossiers a cassé la vitre passager Obligeant le patron à se taper 3 heures de routes à la recherche d'une nouvelle vitre. Le montage final s'est fini aux alentours de 20h30, j'attendais ma voiture depuis 18h en leur compagnie.

Vu l'urgence provoquée par cette sortie circuit, il reste encore quelques détails à régler, la belle y retourne donc quelques heures la semaine prochaine. Au menu, la pose des nouvelles baguettes latérales, le changement du silencieux et un réglage carrosserie (capot moteur, phare ..).

Suite à la découverte des différents points de corrosion au niveau des bas de caisse et contre-tôles, les bas de caisse ont été entièrement refaits ainsi que certaines contre-tôles (aile arrière droite).

Je suis hyper content du résultat, la voiture est méconnaissable.

Son prochain rendez-vous est chez un expert mécanique connu dans le milieu pour un check up complet mécanique et une géométrie, avant les vacances. J'envisage de modifier le système de freinage pour l'adapter un peu plus au circuit ainsi que l'achat de pneus pour ces sorties, même si les S02 sont très bons pour les sorties circuits, je préfère me les réserver pour la conduite de tous les jours.

Photos des bas de caisse refaits (Iphone)

http://i46.servimg.com/u/f46/15/66/18/96/img_0110.jpg

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Photos en cabine avec l'apprêt

http://i46.servimg.com/u/f46/15/66/18/96/loez_p10.jpg

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http://i46.servimg.com/u/f46/15/66/18/96/loez_p12.jpg

Photos au final