Montée en température du moteur

[cool voyager]

J'ai remarqué que l'indicateur de température parvenait aux 90° stables en quelques 200, maxi 300 mètres, départ moteur froid. Mais comment font-ils donc ça ?

FR, 110 DSG7.

[Parigot38]

Euh 200/300 mètres, t’exagères pas un peu la ?

 

A l'époque ou j'avais ma Skoda Fabia avec ce même moteur, moi aussi j'avais été étonné de la montée à 90° (liquide de refroidissement) rapidement, mais moi c'était plutôt au bout de 2/3 minutes de roulage, ce qui est déjà bien plus rapide que mes anciennes voitures. Pas suffisamment calé sur la connaissance de ce petit 1.0L pour donner des explications. En tout cas c'est très bien qu'il monte en température rapidement, c'est tout bon pour la consommation.

 

Par contre pour l'huile moteur, c'est bien plus long. Et c'est cette température qu'il faut regarder avant de se lâcher niveau accélération.

[cool voyager]

Une première réponse: la culasse est faite de sorte que le collecteur d'échappement est intégré dans le circuit du liquide de refroidissement. Donc, à peine le moteur démarré, ce n'est pas la charge mécanique classique qui réchauffe le liquide mais les gaz d'échappement pris juste à leur sortie.

Non, 300 m je n'exagère pas. Il est vrai que ces jours-ci, froid = 30°.

[JMT 64]

Disons trois ou quatre km (à la belle saison..) et n'en parlons plus! Et un ou deux de plus pour avoir une température d'huile qui permette de tirer sur le moteur dans les meilleures conditions. Cela dit en ville on fait souvent du surplace c'est à dire très peu de km et le moteur monte quand même en température!

Et là on ne compte pas en km mais en minutes de fonctionnement. Si vous laissez tourner votre moteur à l'arrêt chez vous (déconseillé) au bout d'un (long) moment la température va monter vers les 80/90°. Et le ventilateur va même se mettre en route!

Modifié 23 juillet 2022 par JMT 64