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207

Perte Embrayage / Débrayage boite de vitesse


Calogrenan
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Bonjour,

 

Ce week-end je devait démonter la 207, pour faire un peut de maintenance ( ma 207 1.4 HDI approchant des 260 000 Km).

(Utile pour plus tard à noter que l’embrayage est neuf.)

 

Voici donc mes aventures, de retour du boulot arriver à mis chemin ( la lois de Murphy ), 

j'embraye pour passer une vitesse, et la c'est le drame...Levier de vitesse bloquer plus aucune vitesse ne passe.

Je joue un peut j'arrive à passer la deuxième, le moteur coule calmement comme si j’étais rester débrayer.

 

Je me gare ou je peut avec ce qui me reste d’élan. La pédale d’embrayage n'est pas lâche mais ne semble pas agir.

Première réaction, démonter ce qui peut l'être avec les moyens du bord pour vérifier si un  truc n'est pas débrancher ou ne fuit pas à première vue c'est ok.

 

En jouent un peut avec le récepteur d'embrayage, je débloque le levier de vitesse remise au point mort / passage première.

Je me doute que sa va pas ce régler comme sa, mais je tante le coup.

Je relance le moteur en débrayant Ok, j’embraye la voiture bouge l’espoir renait.

50 m et c'est comme ci la voiture débrayait d'elle même, sa avance mais sa groinc quand sa fini par trouver le point de patinage.

Je me gare j’éteins le moteur seule moyen de stopper rideaux.

 

La traditionnel question est s'il vous plait est ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème, si oui a t'il trouver la solution ?

 

De prime abord j'ai l’espoir peut être futile que c'est  le couple récepteur / émetteur  d’embrayage qui est HS ?

 

Je viens de me taper 15 borne a pied pour rentrer, j’achète un truc A et c'est un truc B qui pète au plus mouvais moment, je suis démoraliser.

Si une bonne âme à des conseilles aviser, il ne peuvent être que bienvenue.

 

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Bonjour autodoum,

 

J'ai changer,

 

- Disque d'embrayage.

- Le mécanisme d'embrayage.

- Le volant moteur par sécurité.

- Le liquide de boite.

- Le bouchon du bidule de dépression sur la boite (désolé me souvient plus du nom).

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Je pense tu as raisons dans  les grandes lignes sa ce ressembles, si on veut du 100% sécure.

Et à 260000 km c'est pas le seule truc qui devrait être changer préventivement.

 

Ceci dit je me dit que si c'est la buter le guide ou la boite qui est naze, sa devrait faire un boucan en essayant d'embrayer/débrayer moteur tournant ?

Au moins un glang glang avec les pièces qui ce balade librement.

 

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