Ford Cmax 2012 1.8TDI 115CV : Voyant surveillance pneu pression + ESP + ABS

[SJKM]

Bonjour,

J'ai une Cmax diesel 176000km de 2012, 1.6TDI 115CV et je viens de changer mes pneus avant, le triangle et les 2 soufflet du côté droite et le cadrant complet pour la gauche. La géométrie est fait aussi après ces interventions. Je sentait un légère tremblement mais le phénomène disparaisse au delà 110km/h.

Après 1 semaine, sur la route des vacances je sentais toujours ce tremblement mais disparaissait. Au bout de 6 heurs de route les voyant orange pour la surveillance pression pneu est apparue puis le voyant ESP,  ABS et système l'option démarrage en cote en défaut (que je l'ai désactivé). Désolé je n'arrive pas inséré une pièce jointe.

La voiture était chargée avec 4 vélos sur la boule d'attelage.

J'ai regonflé les 2 pneus avant mais la mémorisation pression pneu me refuse et me demande de faire une révision sur le système contrôle pression pneu.

J'ai déconnecté ma batterie durant 10 min mais les voyants restent toujours visible.

Avez vous une idée où pourrait venir le problème? 

Merci de votre aide

 

[Invité §Ale812nJ]

Bonjour,

https://youtu.be/ObHetkh-YYo

[SJKM]

Bonjour,

Merci pour la video mais j'ai déjà réalisé ce manipulation. La surveillance pneu ne veut pas réinitialiser et me donne le message suivant :

"Sys pour pneu anomalie Rév. nécessaire"

 

J'ai mis une photo avec les 3 voyants sur ma ford.

[trophyman]

Je ferais contrôler l'ensemble des connections  et des câbles sur le train avant, l'un d'entre eu aurait pu être abimé  lors de réparation du train. Le contrôle de la pression se fait par valve TPMS ou par le boitier ABS?

[SJKM]

Je vais démonter les roues et je regarderai ça.

Concernant le contrôle de la pression, je suppose que c'est par TPMS mais pas je ne suis pas très sûre. Quand je voie le voyant orange pour pneu je regonfle les 4 roue à la pression indiquée entre 2,4 avant et 2,6 arrière puis je fais la manipulation pour réinitialiser à travers le tableau bord ( comme la vidéo de Alex 47).

 

  

[trophyman]

il y a 10 minutes, SJKM a dit :

Je vais démonter les roues et je regarderai ça.

Concernant le contrôle de la pression, je suppose que c'est par TPMS mais pas je ne suis pas très sûre. Quand je voie le voyant orange pour pneu je regonfle les 4 roue à la pression indiquée entre 2,4 avant et 2,6 arrière puis je fais la manipulation pour réinitialiser à travers le tableau bord ( comme la vidéo de Alex 47).

 

  

J'ai eu les 2 systèmes et la procédure est la même pour réinitialiser. cela ce voit au valves qui sont différentes, caoutchouc par ABS, très souvent métalliques pour une valve TMPS et surtout elles restent sur la jante lors du changement des pneus mais peuvent être abimés si le monteur ne maitrise pas ce type de valve.

 

Modifié 3 août 2022 par trophyman

[ballbearing]

Bonjour

Aussi..... Je ne sais pas le type de système sur ton véhicule.

Si c'est bien le système qui détecte un sous-gonflage  en cause ,  le système à valves ""intelligentes" (coûteux) a souvent été remplacé par le calculateur ABS (qui comme déja équipant le véhicule)  identifie un décompte des impulsions des capteurs ABS des 4 roues . 

Notre 2008 PSA  a quand neuve pendant un temps affiché  des erreurs sans raison  apparente demandant un "reset" , puis ça  a arrété de le faire depuis, sans explication

Modifié 3 août 2022 par ballbearing

[SJKM]

C'est caoutchouc donc c'est ABS

[trophyman]

il y a 1 minute, ballbearing a dit :

Bonjour

Si c'est bien le système qui détecte un sous-gonflage  en cause ,  le système à valves ""intelligentes" (coûteux) a souvent été remplacé par le calculateur ABS (qui comme déja équipant le véhicule)  identifie un décompte des impulsions des capteurs ABS des 4 roues .

Notre 2008 PSA  a quand neuve pendant un temps affiché  des erreurs sans raison  apparente demandant un "reset" , puis ça  a arrété de le faire depuis, sans explication

Tout dépens des marques, Toyota utilise des valves, comme Renault, VAG le calculateur ABS.

[SJKM]

Il faut que je regarde les câbles et le capteur ABS ou passer une valise pour savoir s'il y a un ou plusieurs capteurs est défectueux. c'est bien ça?

[trophyman]

il y a 1 minute, SJKM a dit :

C'est caoutchouc donc c'est ABS

Et montage valve neuve lors du changement des pneus, si c'est cela je pense à un câblage ou un connecteur abimé.

[trophyman]

il y a 1 minute, SJKM a dit :

Il faut que je regarde les câbles et le capteur ABS ou passer une valise pour savoir s'il y a un ou plusieurs capteurs est défectueux. c'est bien ça?

Déjà la valise te dira pourquoi tes voyants sont allumés.

 

Modifié 3 août 2022 par trophyman

[SJKM]

Ok merci pour votre aide et je reviens quand j'aurai fait tout ces vérifications. J'espère que le monteur pneu et pièces  n'a pas fait trop de dégâts.

[SJKM]

Après le passage de valise il y a une erreur de communication avec le capteur abs arrière droite donc c'est soit le capteur ou le faisceau. est-ce que quelqu'un a déjà remplacer ces pièces? 

[ballbearing]

Il y a 1 heure, SJKM a dit :

Après le passage de valise il y a une erreur de communication avec le capteur abs arrière droite donc c'est soit le capteur ou le faisceau. est-ce que quelqu'un a déjà remplacer ces pièces? 

Salut

(Sans pouvoir dire pourquoi "arrière" alors que tu as opéré des actions  à l'avant )

>> Un capteur ABS ,  en principe, voit passer un disque de crénaux situé vers/sur  le disque si arrière. (Souvent sur le cardan si à l'avant

-- Sauf rouille et crasse probablement pas difficile à remplacer vois ici>  CLIC

-- Le doute reste si lui le capteur est le problème? ou sa position devant les "crénaux" ?  Ou un mauvais contact sur sa connexion electrique

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Les affaires de ""faisceau "" sont un classique craché à l'écran du technicien  non.............. du  ""liseur d'écran"" mal payé  🙃 souvent de concessions de la marque. 

Attend autres avis 

Modifié 4 août 2022 par ballbearing