Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Conseil Achat
66CFE48F-AB4F-40C5-ACCF-9CF03F0829D8 S'inscrire
Publi info
Conseil Achat

Choix voiture

Bessmess65

Par Bessmess65,
dans Conseil Achat

 Partager

Messages recommandés

cuda47 Pilote d'essai

cuda47

Le 06/08/2022 à 20:16, Bessmess65 a dit :

Merci.

Pour les restrictions je suis du pays basque

Jaimerais avoir max 170 000km prévoir une sacré longévité car pas envie de changer de voiture souvent.

 

Après j'ai p ux oublié des trucs sympa qui correspondrait.

=> Polyvalente, fiable, dabs ton budget, pas trop gourmande, GPS, crit'Air 1....

image.thumb.png.907b231eb37c89372efc5905e19a709b.png

https://www.leboncoin.fr/voitures/2001772753.htm

 

Ca evite les voitures diesel pas compatibles avec 2024

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
  • Réponses 102
  • Créé
  • Dernière réponse

Participants fréquents à ce sujet

Participants fréquents à ce sujet

Messages populaires

MM27
MM27

Bonjour,   Votre utilisation va déterminer si le diesel ou l'essence est plus pertinent. Pour les modèles cités, la 147 en phase 2 (plus les dernières) est fiable. Le coût d'entretien e

MM27
MM27

https://www.leboncoin.fr/voitures/2198850064.htm   https://www.leboncoin.fr/voitures/2201963456.htm   Elles ne sont pas à côté mais pas inaccessibles non plus. Ca reste pas trop lo

Bessmess65
Bessmess65

C'est chiant je perd de l'argent on me rend que 3800e et sa me fais chier car malgré que je suis pas en tord ba j'y perds grave. On m'a dit laguna 3 top mais uniquement 1.5dci sinon a fuir 

Invité §oul767Da

Invité §oul767Da

il y a 7 minutes, cuda47 a dit :

=> Oui, car il y a 2 types de 1.2 Tce :bah: 

 

Le D4Ft => clio 3

Le H4H => Clio 4 et dérivés...

 

Le pb de conso d'huile est su le H4F

Je pensais qu'on en avait suffisamment parlé iSSi :roll: 

Tu vois bien que non puisque je ne connaissais pas cette finesse! En tous cas merci pour l'info.:fleur:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
cuda47 Pilote d'essai

cuda47

il y a 1 minute, oulianov a dit :

Tu vois bien que non puisque je ne connaissais pas cette finesse! En tous cas merci pour l'info.:fleur:

=> Et je peux t'ajouter que le fournisseur de segments incriminés dans le H4F est le même que celui incriminé dans les Tsi VAG :cyp:

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §oul767Da

Invité §oul767Da

Il y a 1 heure, Fripouille2 a dit :

 

Lesquels ? 

Principalement une surchauffe moteur;On dirait que nos constructeurs nationaux se seraient donner le mot pour fabriquer de la saloperie?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §oul767Da

Invité §oul767Da

il y a 1 minute, cuda47 a dit :

=> Et je peux t'ajouter que le fournisseur de segments incriminés dans le H4F est le même que celui incriminé dans les Tsi VAG :cyp:

 

Merci pour l'info . Ma femme roule en Sandero . Mais c'est la première version (moteur 1,4L) et moi en BMW 218I boite toto! :fleur:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
MM27 Routard confirmé

MM27

Il y a 1 heure, oulianov a dit :

Tu vois bien que non puisque je ne connaissais pas cette finesse! En tous cas merci pour l'info.:fleur:

 

Pour avoir clique sur votre lien, ça renvoie au H4F et non au D4FT de la clio 3.

 

Pour avoir regardé bien la différence, le D4FT est fiable. Il y a eu un rappel sur des soupapes et un soucis de bobines au début de carrière mais dans l'ensemble c'est un moteur sans problèmes. 

  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Fripouille2 As du volant

Fripouille2

Il y a 1 heure, oulianov a dit :

Principalement une surchauffe moteur;On dirait que nos constructeurs nationaux se seraient donner le mot pour fabriquer de la saloperie?

 

Pas au courant et pas constaté sur celle que j'avais...  

 

Ni là : https://www.fiches-auto.fr/essai-renault/moteur-essai-106-5-renault-clio-3-_-1l2-tce-_-100.php

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Fripouille2 As du volant

Fripouille2

(modifié)
il y a 4 minutes, oulianov a dit :

Tant mieux pour toi. Mais je me méfie des éloges publiés sur le net! 😀

 

Et du coup qd il s'agit du H5Ft qui se fait défoncer sur le net, tu ne le crois pas et tu vas préconiser d'acheter une Mégane 3 Tce 115/130 ? :voyons:

 

Et tu te méfies de toi même alors, vu que le 1.2l Tce de la Clio 3 est très fiable ?

Modifié par Fripouille2
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Fripouille2 As du volant

Fripouille2

Il y a 12 heures, oulianov a dit :

Principalement une surchauffe moteur;On dirait que nos constructeurs nationaux se seraient donner le mot pour fabriquer de la saloperie?

 

Tu as vu ça où du coup ? T'as un lien, un article papier ?

  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Fripouille2 As du volant

Fripouille2

Il y a 11 heures, MM27 a dit :

 

Pour avoir clique sur votre lien, ça renvoie au H4F et non au D4FT de la clio 3.

 

Pour avoir regardé bien la différence, le D4FT est fiable. Il y a eu un rappel sur des soupapes et un soucis de bobines au début de carrière mais dans l'ensemble c'est un moteur sans problèmes. 

 

Demi cône de soupape du 17/09/10 au 30/11/10 soit une période de fab très restreinte qu'il vaut mieux éviter !! :biggrin:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Fripouille2 As du volant

Fripouille2

Il y a 12 heures, cuda47 a dit :

=> Oui, car il y a 2 types de 1.2 Tce :bah: 

 

Le D4Ft => clio 3

Le H4H => Clio 4 et dérivés...

 

Le pb de conso d'huile est su le H4F

Je pensais qu'on en avait suffisamment parlé iSSi :roll: 

 

Le post a Cuda, pas d'chance, je l'ai approuvé juste après sa publication... :whistle:

 

 

Tiens Cuda, pourquoi parles tu de H4F qd j'ai en tête H5FT ? Quelles sont les nuances ? 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
cuda47 Pilote d'essai

cuda47

il y a 5 minutes, Fripouille2 a dit :

Tiens Cuda, pourquoi parles tu de H4F qd j'ai en tête H5FT ? Quelles sont les nuances ? 

=> En code moteur chez Renault, le "4" définit une injection indirecte séquentielle et le "5" une injection directe.

J'ai pas forcément détaillé plus que ça, mais en gros, le moteur "H" pose qq soucis...

  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Fripouille2 As du volant

Fripouille2

il y a 11 minutes, cuda47 a dit :

=> En code moteur chez Renault, le "4" définit une injection indirecte séquentielle et le "5" une injection directe.

J'ai pas forcément détaillé plus que ça, mais en gros, le moteur "H" pose qq soucis...

 

*Ok merci. Ben pas celui de la Clio 3 en tout cas ! 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
cuda47 Pilote d'essai

cuda47

il y a 7 minutes, Bessmess65 a dit :

Salut  a vous et merci des réponses.que vaux la 407 car c'est vraiment pas chère je trouve

=> Qur=e tu vas en avoir pour ton argent :W

 

Je t'ai posté une Clio 3 qui collait à la plupart de tes critères, elle ne t'intéresse visiblement pas.

J'en déduis donc que la fiabilité n'est pas ton 1er critère...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §oul767Da

Invité §oul767Da

il y a 46 minutes, Bessmess65 a dit :

Non j'aime bcp par exemple la 207 en petite

Mais j'avoue que une berline m'irait bien.

 

407 j'adore l'esthétique et je me demandais si c'était costaud .

 

Ca dépend En diesel elle s'encrasse facilement sur les petits parcours et parfois il faut faire une régénération du FAP. Il faut la prendre en 2 L, voire 2,2L c'est performant et consomme peu!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Fripouille2 As du volant

Fripouille2

il y a 7 minutes, cuda47 a dit :

Y'a rien à dire ...

sinon qu"il vaut mieux acheter une Tata Nano plutôt qu'une 407 :ddr:

 

:W

 

Bah une 407 2.2l 160 essence, ce vieux moteur atmo à injection indirecte doit être fiable, nan ? Je ne la connais pas, je me suis arrêté à ma 406 2l turbo... 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
cuda47 Pilote d'essai

cuda47

à l’instant, Fripouille2 a dit :

 

:W

 

Bah une 407 2.2l 160 essence, ce vieux moteur atmo à injection indirecte doit être fiable, nan ? Je ne la connais pas, je me suis arrêté à ma 406 2l turbo... 

C'est le reste qui est minzble...

Électronique de bord pourrie, rapport encombrement/espace intérieur à chier, porte à faux avant qui frotte, coffre mini....

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §oul767Da

Invité §oul767Da

il y a 42 minutes, Fripouille2 a dit :

 

:W

 

Bah une 407 2.2l 160 essence, ce vieux moteur atmo à injection indirecte doit être fiable, nan ? Je ne la connais pas, je me suis arrêté à ma 406 2l turbo... 

Tu ne connais pas , mais tu critique! :colere: Moi si. J'en ai possédé une! Avec des défauts certes. Mais auto très confortable. :W

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
cuda47 Pilote d'essai

cuda47

il y a 11 minutes, oulianov a dit :

Tu ne connais pas , mais tu critique! :colere: Moi si. J'en ai possédé une! Avec des défauts certes. Mais auto très confortable. :W

=> Donc si je fais une synthèse rapide:

Sur une voiture tu estimes la fiabilité ou pas?

C'est pas un peu léger?

 

Voilà ce que j'ai remarqué sur la 407:

- Rapport espace intérieur / gabarit nul.

- Montant de pare brise qui gâche la visibilité.

- Porte à faux avant qui frotte partout

- Volume du coffre (pas hayon...) ridicule: à peine 400L, même une Xsara fait mieux :ddr:

- Radio vraiment pas intuitive (RT).

- Electronique plus que foireuse....

- Train Av qui tire à droite.

Bref...

Ke préfère 100x une Lag 2 restylée

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Fripouille2 As du volant

Fripouille2

il y a 33 minutes, cuda47 a dit :

=> Donc si je fais une synthèse rapide:

Sur une voiture tu estimes la fiabilité ou pas?

C'est pas un peu léger?

 

Voilà ce que j'ai remarqué sur la 407:

- Rapport espace intérieur / gabarit nul.

- Montant de pare brise qui gâche la visibilité.

- Porte à faux avant qui frotte partout

- Volume du coffre (pas hayon...) ridicule: à peine 400L, même une Xsara fait mieux :ddr:

- Radio vraiment pas intuitive (RT).

- Electronique plus que foireuse....

- Train Av qui tire à droite.

Bref...

Ke préfère 100x une Lag 2 restylée

 

J'savais pas pourquoi elle ne m'avait jamais emballé... Maintenant je sais !! :vert:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
cuda47 Pilote d'essai

cuda47

(modifié)
il y a 3 minutes, Fripouille2 a dit :

J'savais pas pourquoi elle ne m'avait jamais emballé... Maintenant je sais !! :vert:

=> Tu ajoutes la fiabilité du DV6, les embrayages trop maigres des DW10, des moteurs essences poussifs (1.8L, 2.0L) et tu comprends pourquoi on les donne...

Franchement, de là à conseiller cette auto.... C'est un peu comme une C5 phase 1 ou une Laguna 2 phase 1...

A part acheter un modèle à 50 000km moins de 2000€ avec carnet, j'prends pas :ddr: 

Modifié par cuda47
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Fripouille2 As du volant

Fripouille2

à l’instant, cuda47 a dit :

=> Tu ajoutes la fiabilité du DV6, les embrayages trop maigres des DW10, des moteurs essences poussifs (1.8L, 2.0L) et tu comprends pourquoi on les donne...

Franchement, de là à conseiller cette auto.... C'est un peu comme une C5 phase 1 ou une Laguna 2 phase 1...

A part acheter un modèle à 50 000km moins de 2000€ avec carnet, j'prends pas :ddr: 

 

:vert:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
 Partager
Aller sur la liste des sujets


Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
×
  • Créer...
 

Tous les véhicules par catégorie

Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés

Sites du groupe :