Voyant moteur 2.2 hdi 170 cv + 8 codes erreurs

[Sonia10]

Bonjour à tous, 

 

J'ai besoin de vos observations avisées pour m'éclairer sur un problème concernant ma peugeot 607 2.2 hdi 170cv diesel de 2008

 

J'ai eu auparavant le voyant moteur à 2 reprises sur 6 mois avant de le voir affiché à chaque coups de clefs sur une journée de déplacement. Si le voyant disparaissait, j' avais toujours un icône triangulaire avec un point d'exclamation ". 

Passage à la valise : 8 codes erreurs

 

P 0299 : " régulation de pression turbo, pression inférieure à la valeur de reference " 

= Ecart de boucle golbale positif - pas assez de suralimentation 

 

P 0420 "filtre d'émission de particules différentiel de pression d'échappement surchargé " 

= Circuit du catalyseur, Ligne 1 - rendement inférieur au seuil

J'en déduis que l'efficacité du catalyseur est insuffisante

 

P 0487 " signal de copie de la position du papillon mélangeur " " L'ouverture de l'accélérateur EGR est trop faible " Intermittent

= EGR : écart de boucle locale positif

 

P 1161 "contrôleur de position papillon : problème de performance "

= EGR bloqué

" Le signal de la copie de la position du papillon du mélangeur est coincé pendant la conduite "

 

P1351 "circuit relais de préchauffage - relais commandé et bougies d'allumage non fournies " permanent

= relais de préchauffage : test de cohérence ( contact ouvert)

= relais défaillant

 

P 1445 " système additif, additif dans le seuil maximal du filtre d'émissions de particules " Permanent

= Seuil maxi additif dans le FAP - Seuil maxi de cendres dans le FAP

= Niveau trop haut d'additif

 

P 2111 " Le papillon du signal de copie de position de papillon de mélangeur s'est bloqué pendant l'opération de poste " Permanent

= Doseur RAS détecté bloqué en butée haute (fermé) après cycle de décrassage (powerlatch)

 

P 250 B " circuit ouvert du signal du capteur de niveau d'huile ou temp&érature excessive "

= Mesure du niveau d'huile invalide

 

Ce qui a été fait avec la valise juste après ces codes erreurs :

- Une régénération du FAP avec la valise

- Remise à zéro avec la valise pour lui spécifier qu'une vidange avait été faite un peu plus tôt

- Démontage et nettoyage du 

- Nettoyage du boitier papillon 

 

Pas encore démarré mon véhicule. Je peux ignorer la P1351 aux dires de certains puisque c'est un code très courant sur les HDI, sans conséquences.

Je pense que les codes erreurs à prioriser sont : P1161, P2111

Le code P250B peut -il être lié au fait que la vidange n'a pas été signalé au véhicule avant ? Le moteur fonctionne parfaitement et le signal " oil ok " s'affiche bien au démarrage 

 

Merci pour vos précisions et vos conseils