Outback 2022

[Invité Fatalitas]

Bonjour à tous,

 

Après beaucoup d’hésitations, j’ai abandonné mon Forester et me voici propriétaire d’un Outback 2022, bi-carburation essence/Gpl. Déjà près de 3 000km, je vous livre ici quelques impressions, comparées au Foz:

 

Confort, très nettement supérieur, pour l’instant quasiment à tous les ponts de vue.
- Particulièrement au niveau sonore.
Dans mon souvenir c’était un point crucial dans la recherche caffelatte, ça l’était pour moi aussi, je suis comblé. Le bruit du moteur du Forester fut toujours pour moi une des rares déceptions, sur l’Outback quelques soient les routes que j’ai pratiquées en 3 000km, c’est royal ! Me reste à le tester sur les routes de montagne. 

- L’assise. 

- La sensation de conduite est TRÈS supérieure, ce qui la rend vraiment moins fatigante lors de longs trajets.

- rangement du coffre.

 

Securité: 

- réel gain grâce au Eye-sight: notamment la lumière clignotante sur les rétros lorsqu’un véhicule est dans l’angle mort, le bip si les yeux quittent la route trop longtemps, etc.

 

 

Moins essentiel pour moi, mais appréciable, 

- son, très supérieur. 

- meilleure clim et, d’une façon générale, meilleure système « Divertissement/navigation »: la tablette est super simple a utiliser et très pratique. 

- ouverture automatique du coffre

 

D’une façon générale, c’est la première voiture dans laquelle j’ai la sensation (assez agréable, j’avoue  ) d’approcher le Luxe.

J’avais jusque-là cherché des véhicules « utilitaires », au sens où je préférais qu’ils remplissent un cahier des charges précis quant à mon utilisation; je sacrifiais sans mal l’esthétique, la puissance ou autres critères. Selon moi, je n’achète pas la même voiture si j’habite dans la région parisienne, dans la Beauce ou dans une région montagneuse.

Si je suis resté chez Sub (malgré tout !) c’est d’abord car je crois que c’est la marque qui correspond le mieux à mon utilisation et à mon goût (fiabilité, sécurité principalement) mais passer à l’Outback était un espoir d’améliorer certaines choses par rapport au Foz que j’aimais beaucoup: pour l’instant, réussite totale  

 

Si vous avez des questions, n’hésitez pas.

[Invité Sweetmemories91]

Félicitations Fatalitas . Très bon choix que cet Outback . Un véhicule à garder longtemps à mon humble avis , d’autant plus avec le contexte actuel . 
 

[winston]

Il y a 12 heures, Invité Fatalitas a dit :

Bonjour à tous,

 

Après beaucoup d’hésitations, j’ai abandonné mon Forester et me voici propriétaire d’un Outback 2022, bi-carburation essence/Gpl. Déjà près de 3 000km, je vous livre ici quelques impressions, comparées au Foz:

 

Confort, très nettement supérieur, pour l’instant quasiment à tous les ponts de vue.
- Particulièrement au niveau sonore.
Dans mon souvenir c’était un point crucial dans la recherche caffelatte, ça l’était pour moi aussi, je suis comblé. Le bruit du moteur du Forester fut toujours pour moi une des rares déceptions, sur l’Outback quelques soient les routes que j’ai pratiquées en 3 000km, c’est royal ! Me reste à le tester sur les routes de montagne. 

- L’assise. 

- La sensation de conduite est TRÈS supérieure, ce qui la rend vraiment moins fatigante lors de longs trajets.

- rangement du coffre.

 

Securité: 

- réel gain grâce au Eye-sight: notamment la lumière clignotante sur les rétros lorsqu’un véhicule est dans l’angle mort, le bip si les yeux quittent la route trop longtemps, etc.

 

 

Moins essentiel pour moi, mais appréciable, 

- son, très supérieur. 

- meilleure clim et, d’une façon générale, meilleure système « Divertissement/navigation »: la tablette est super simple a utiliser et très pratique. 

- ouverture automatique du coffre

 

D’une façon générale, c’est la première voiture dans laquelle j’ai la sensation (assez agréable, j’avoue  ) d’approcher le Luxe.

J’avais jusque-là cherché des véhicules « utilitaires », au sens où je préférais qu’ils remplissent un cahier des charges précis quant à mon utilisation; je sacrifiais sans mal l’esthétique, la puissance ou autres critères. Selon moi, je n’achète pas la même voiture si j’habite dans la région parisienne, dans la Beauce ou dans une région montagneuse.

Si je suis resté chez Sub (malgré tout !) c’est d’abord car je crois que c’est la marque qui correspond le mieux à mon utilisation et à mon goût (fiabilité, sécurité principalement) mais passer à l’Outback était un espoir d’améliorer certaines choses par rapport au Foz que j’aimais beaucoup: pour l’instant, réussite totale  

 

Si vous avez des questions, n’hésitez pas.

 

Bravo @fatalitas pour cette belle acquisition.

 

Très bon choix pour rester chez Sub. Bien mieux que les compromis douteux imposés par la gamme e-boxer qui est un échec commercial cuisant (un de plus, un de trop...).

 

Ta réflexion sur le "luxe" me plait bien. Ceux qui connaissent la qualité de roulage du S-AWD ne peuvent que partager ton avis.

 

Hors critère financier, le choix de l'Outback est quand même dicté par des usages spécifiques : grand routier ou capacité de chargement ou capacité de traction. Ce n'est pas une auto qu'on achète pour aller chercher le pain !! 😏

 

Concernant la bicarburation essence/GPL, quel est le prix à payer en terme de volume (coffre, capacité du réservoir d'essence) ?

 

 

 

[Invité Fatalitas]

Merci à tous les deux,

 

Oui, j’aimais déjà beaucoup la tenue de route du Foz, mais là, pour moi, on franchit encore un palier.

Bon, évidemment, je ne l’ai pas encore conduit dans des conditions difficiles. Mais, malgré le passage aux roues de 18’ qui ne me plaisait pourtant  pas du tout, je dois reconnaître que cet Outback est bluffant. 

J’ai essayé Audi et Bm, eh bien à ma grande surprise, je n’avais pas eu cette sensation de vrai luxe.
Là où les allemandes étaient au- dessus, c’est sur la puissance du moteur. Sur ce aspect, l’Outback est un peu mieux que le Foz mais ne rivalise pas avec les allemandes. Pas grave, ce n’était pas un critère déterminant. Et de toutes façons, en plus du budget encore un cran sup, j’avais même un blocage psychologique à m’imaginer conduire une Audi ou une Bm: c’est peut-être c…

Concernant le GPL: réservoir sup de 70l. Très bien pour l’autonomie, moins pour le surplus de poids du véhicule. 
Un détail très agréable à la pompe: observer le volume qui augmente plus vite que le prix… ça fait très longtemps que ça ne m’était plus arrivé :)

[Camelback]

Voilà une bonne nouvelle l'ami !

Une de plus parmi nous qui reste sur la marque et qui une fois de plus partage notre sentiment comme quoi il est difficile de trouver "équivalent" sur le marché !

Par contre je suis surpris du fait que tu soit arrivé à avoir un modèle essence/gpl que je croyais réserver à l'Espagne .

Du coup, elle existe aussi  notre catalogue ? 

 

Belles journées à son volant du coup 🙂

[Invité Fatalitas]

Il y a qq mois, J’avais posé la question ici et chez Sub Passion sur l’éventualité du retour du GPL: tout le monde était circonspect.

 

D’après ce que je sais, Sub France en avait une. La mienne est la deuxième. D’autres Outback devraient suivre.

Certains Foz essence/GPL/« hybride » arrivent dans les prochaines semaines. 

[Camelback]

Il y a 16 heures, Invité Fatalitas a dit :

Il y a qq mois, J’avais posé la question ici et chez Sub Passion sur l’éventualité du retour du GPL: tout le monde était circonspect.

 

D’après ce que je sais, Sub France en avait une. La mienne est la deuxième. D’autres Outback devraient suivre.

Certains Foz essence/GPL/« hybride » arrivent dans les prochaines semaines. 

 

Et bien écoutes, merci bien, je n'étais pas au courant, comme quoi !

Tu as deja pu faire une petite estimation de ta conso en  essence et en mode GPL ? 

[Invité Fatalitas]

En GPL, je n’arrive pas à l’estimer encore. 

En essence, sur 600 à 700 km d’autoroutes, j’étais à 8,8/9L (ODB, à relativiser donc). C’est à dire très proche de la conso de mon Foz sur autoroutes. A voir, sur des routes où les moyennes sont beaucoup plus basses. Mais à 0, 74 du L, je crois que j’ai un peu de marge sur la sur-conso du GPL :)

 

J’ai tenté cette option GPL, avec plein d’incertitudes. Je verrais dans le temps. Je n’arrive pas encore à déterminer si elle fait perdre un peu de dynamisme au moteur: elle lui apporte en tous cas beaucoup de douceur et renforce cette sensation de silence. 

L’hybridation actuelle de Subaru ne me  convainquait absolument pas. Je connais bien celle de Toyota et la trouve très pertinente dans certaines régions et pour certaines utilisations: plus pour moi aujourd’hui. 

[Invité Fatalitas]

En GPL, je n’arrive pas à l’estimer encore. 

En essence, sur 600 à 700 km d’autoroutes, j’étais à 8,8/9L (ODB, à relativiser donc). C’est à dire très proche de la conso de mon Foz sur autoroutes. A voir, sur des routes où les moyennes sont beaucoup plus basses. Mais à 0, 74 du L, je crois que j’ai un peu de marge sur la sur-conso du GPL

 

J’ai tenté cette option GPL, avec plein d’incertitudes. Je verrais dans le temps. Je n’arrive pas encore à déterminer si elle fait perdre un peu de dynamisme au moteur: elle lui apporte en tous cas beaucoup de douceur et renforce cette sensation de silence. 

L’hybridation actuelle de Subaru ne me  convainquait absolument pas. Je connais bien celle de Toyota et la trouve très pertinente dans certaines régions et pour certaines utilisations: plus pour moi aujourd’hui. 

[steven85]

https://www.larevueautomobile.com/amp/actu/essai-subaru-outback-a-pleins-gaz.html

https://www.challenges.fr/automobile/essais/subaru-outback-pourquoi-on-le-prefere-a-l-audi-a4-allroad_824629

 

les essais de la Subaru Outback GPL en France

[Invité Fatalitas]

L’article rejoint mes premières impressions depuis qq 3000km. Je rajouterais tout de même au mons un point à la tenue de route que je trouve extraordinaire. 
Mais comme  je l’écrivais plus haut, je ne l’ai pas encore testé en conditions hivernales, à confirmer donc. Mais j’avais été bluffé avec mon Forester par le X-Mode dans certaines descentes piègeuses, avec des virages verglacées; pas de raison qu’il en soit autrement, malgré un Outback plus lourd que le Foz. 
Quant au GPL, je ne regrette pour l’instant pas du tout mon choix, dicté par le malus. 

 

[Camelback]

Le 09/09/2022 à 21:07, Invité Fatalitas a dit :

L’article rejoint mes premières impressions depuis qq 3000km. Je rajouterais tout de même au mons un point à la tenue de route que je trouve extraordinaire. 
Mais comme  je l’écrivais plus haut, je ne l’ai pas encore testé en conditions hivernales, à confirmer donc. Mais j’avais été bluffé avec mon Forester par le X-Mode dans certaines descentes piègeuses, avec des virages verglacées; pas de raison qu’il en soit autrement, malgré un Outback plus lourd que le Foz. 
Quant au GPL, je ne regrette pour l’instant pas du tout mon choix, dicté par le malus. 

 

merci pour ce suivi et ces retours, on attends que tu fasses encore quelques kilometres🙂

[winston]

Les Suédois montent des kits E85 sur Outback :

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2231293627.htm

 

Intéressant 🤔

 

[Invité Fatalitas]

Sais-tu si si entre le E85 et le GPL, l’un des deux est plus … « agressif » pour le moteur ? 

[winston]

Le 20/10/2022 à 08:42, Invité Fatalitas a dit :

Sais-tu si si entre le E85 et le GPL, l’un des deux est plus … « agressif » pour le moteur ? 

 

Je n'en ai aucune idée. Je ne sais pas pas non plus en quoi consiste l'agrément flexfuel suédois ?

 

Techniquement et hors considération financière, j'imagine qu'il faudrait outre un ECU adapté :

 

Des injecteurs plus gros ?

 

Une pompe à carburant avec un débit supérieur ?

 

Des sièges de soupapes renforcés ?

 

Est-ce que j'en oublie ???

 

 

[Invité Fatalitas]

Je posais la question car le chef d’atelier Subaru m’a conseillé de ne pas rouler qu’en GPL, mais de basculer une fois sur 3 ou 4 avec du 98.