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i30

Réelle pertinence de l'hybridation légère ?


Retroschum
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Bonjour,

 

J'aurai une question technique à propos de la Hyundai i30 : L'actuelle motorisation, proposée sur la version SW, est le 1L GDI couplé à un hybridation légère de 48v. Cependant, je me demande si ce système est vraiment intéressant et s'il change quelque chose à l'agrément moteur ? Puisque j'imagine qu'en contrepartie, il alourdit la voiture, alors que la valeur de couple est "seulement" 170nm

Je me pose d'autant plus la question que sa cousine, la Kia Ceed, propose aussi cette motorisation mais sans l'hybridation. Du coup, quel est la version la plus intéressante selon vous, et peut-être que certains d'entre vous ont des retours à partager à l'usage ?

 

D'avance merci 

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Salut,

Si tu possèdes la version non hybridée, un essai pourra certainement t'apporter les réponses à tes questions, difficiles sans une comparaison direct d'évaluer l'apport de cette hybridation.

Pour ma part, j'ai possédé une version fastback 1.4 T-GDi 140Ch et 240Nm, maintenant je suis sur la version Fastback 1.5 T-Gdi micro hybridée de 150Ch et 253Nm.

Le moteur est clairement plus sobre (presque 1l de conso en moins dans les "à peu près" mêmes conditions, mais les changements sur le moteur ne sont pas seulement sur l'hybridation (passage de 1.4l à 1.5l, changement de la  boite…,) donc difficile de comparer.  À l'utilisation, je pense que l'hybridation apporte un peu plus de souplesse, j'ai "moins" l'impression de temps de latence lors d'une accélération, mais c'est un ressenti, donc ...

Concernant la version 1l, je n'ai jamais essayé sur un véhicule de près de 1.4T. (Version Fastback ancienne et nouvelle quasiment le même poids).

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