Problème sur transit avec Code P0251

[Clara2]

Bonjour,

Nous avons un camping car ford transit 2L TDCI 1^ère immatriculation 02/2006 et nous avons un souci avec.

Depuis quelques temps, lorsque, certaines fois nous le poussons, le voyant de préchauffage (qui sert aussi de voyant moteur) se met à clignoter et le véhicule se met en sécurité (vitesse limitée). Nous devons éteindre le moteur et le rallumer pour que le voyant ne clignote plus et que le véhicule reparte normalement.

Si nous roulons tranquillement sans le pousser rien ne se passe. Certaines fois, même en le poussant rien ne se passe.

Il n’a pas d’autre symptômes : il démarre bien, ne chauffe pas, pas de raté et pas de fumées noires.

Nous l’avons passé à la valise diagnostic chez un garagiste et au début nous avons eu les codes suivants :

-          P1211 : pression de commande injecteur supérieure/inférieure à la demande

-          P0251 : Commande de mesure de carburant A pompe d’injection

Sur les conseils du garagiste (car surbooké), nous avons changé nous-mêmes :

-          Débitmètre,

-          Capteur rampe injection (peut être qu’il y a des manips que nous n’avons pas bien faites !),

-          Nettoyage de la vanne EGR,

-          Mis du biocide dans le réservoir de carburant car pour lui c’était peut-être des algues,

-          Mis un produit dans le carburant pour nettoyer le FAP.

Après tout ça, le véhicule a toujours le voyant qui clignote certaines fois mais nous n’avons plus que le 2^ème code.

Nous avons acheté la valise DELPHI 150 pour faire des analyses en roulant mais comme nous n’y connaissons rien, nous ne pouvons pas les analyser.

Est-ce que quelqu’un a déjà eu ce problème ?

Auriez vous des idées pour le résoudre ?

[Petokask]

Ces codes signifient qu a un instant T , la pression de carburant est hors plage 

 

Première chose a faire: 

 

Déposer le filtre a gasoil , le secouer et vider son contenu dans un bocal propre. 

 

Histoire de voir ce qui se présente dedans. 

 

Si il y a des particules de limaille métalliques en particulier, ( vérif avec un aimant ) 

 

Si pas de limaille . Commencer par remplacer le filtre a carburant. 

 

Si ça ne fonctionne pas , en premier lieu faire rénover ou remplacer les injecteurs. Et faire contrôler la/les soupapes de dosage et de pression carbu qui se situent sur la pompe HP

 

S il y a de la limaille , aie le portefeuille. Car il faudra remplacer la plupart des éléments du système d injection. Et nettoyer le réservoir , etc ... Gros chantier. 

[Clara2]

Merci pour votre réponse nous avons changé le filtre à carburant en vidant l'ancien dans un fond de bouteille en plastique et nous n'avons pas vu de limaille nous devrions avoir une date de rdv dans un garage demain, nous pensons pas avant mi octobre ils sont surbookés nous posterons le résultat à ce moment là