[Présentation] Mon daily: Giulietta 1.4 MultiAir 170 TCT Exclusive

[mathieu31770]

Bonjour à tous,

Puisque je l'ai trouvée en partie grâce au topic des bonnes occasions (merci @PK5), la moindre des choses était que je la présente sur le forum.

 

Il s'agit donc d'une Giulietta de janvier 2015, 73000 kilomètres et des bananes lorsque je l'ai (enfin) récupérée ce dimanche.

C'est une deuxième main au moment de l'achat, gardée 4 ans et quasiment 38000 kilomètres par la précédente propriétaire. Voiture achetée neuve à la concession Alfa de La Rochelle qui l'a ensuite revendue à la personne à qui je viens de l'acheter: bref un historique transparent pour une voiture qui n'a jamais quitté la région.

 

C'est une version 1.4 MultiAir 170 TCT, finition exclusive avec comme options:

-Le blanc Ghiaccio;

-Le pack Lusso (Phares bi-xénon adaptatifs, système hifi Bose, toit ouvrant électrique panoramique);

-Les vitres arrière surteintées.

 

Pas des masses d'options donc, mais combiné avec l'équipement de série sur la finition exclusive, cela est très largement suffisant pour moi. Seule régression d'équipement par rapport à mon daily actuel: l'absence de clé "main libre".

 

C'est ma première voiture à deux pédales: c'est comment dire...déroutant. La conduite est très plaisante (elle remplace une Laguna coupé 1.5 Dci 110 qui malgré son petit moteur est top niveau confort et tenue de route) même si j'ai un peu de mal pour l'instant à admettre que la voiture décide pour moi quand passer les vitesses.

Un gros point noir cependant: le régulateur de vitesse: pourquoi diantre Alfa n'a pas mis un système de pause dessus? Pareil, pourquoi n'y a-t-il pas un indicateur de la vitesse autre que l'aiguille du compteur pour indiquer précisément la vitesse sélectionnée? Pour le coup Renault fait bien mieux, même si son système n'est pas absolument parfait (vitesse incrémentée de deux en deux kilomètres par heure).

 

Les prochains travaux? Il y en a en fait quelques-uns pour que la voiture soit nickelle:

-Le plus urgent et déjà programmé: la distribution qui n'a pas été faite en temps et en heure. Du coup pour l'instant, mis à part le trajet pour la ramener de Niort à chez moi elle ne bouge pas jusqu'au 30 septembre, date du RDV chez le garagiste;

-La mise en peinture des pare-chocs avant et arrière (impacts autour de la calandre et rayure à l'arrière);

-Débosselage de deux petits pets probablement dus à des coups de portière;

-Petite réfection du cuir du bourrelet gauche du dossier du siège conducteur (un grand classique du au frottement lors de l'entrée et de la sortie du véhicule). Le kit Colourlock arrive demain;

-Passage de la voiture au bioéthanol (reprogrammation).

 

Place aux photos (vite faites):

 

 

 

Modifié 20 septembre 2022 par mathieu31770

[PK5]

Top

Tu as fait une bonne affaire.

Pour le régulateur, oui il n’est pas top.

Tu verras, le 170 cv est fiable et très agréable.

[mathieu31770]

il y a 42 minutes, PK5 a dit :

Top

Tu as fait une bonne affaire.

Pour le régulateur, oui il n’est pas top.

Tu verras, le 170 cv est fiable et très agréable.

Oui. D’autant qu’à 65€ près la négociation sur le prix affiché couvre les travaux listés ci-dessus...

 

[PK5]

Il y a 3 heures, mathieu31770 a dit :

Oui. D’autant qu’à 65€ près la négociation sur le prix affiché couvre les travaux listés ci-dessus...

 

eh bé…

[mathieu31770]

Réception du kit Coloulock pour cuirs noirs.

Le résultat n’est pas top top mais honnêtement, pour 11,50€ livré, ça fait le job et c’est bien mieux qu’avant application. J’aurais peut-être dû prendre le cuir liquide, l’endroit à traiter étant passablement râpé.

Avant:

Après:

 

[PK5]

C’est déjà très bien !

[chester]

Bravo !