GPL pour la Sandero III Tce90

[kaelob]

Bonjour

Est ce que la dernière génération de la Sandero équipé du moteur TCe90 1.0, est compatible GPL, je sais que la maison propos le 100 ecoG avec GPL, mais peut en installer un kit GPL chez un spécialiste pour le 1.0 TCe90 ?

[avalaunch33]

Bonjour,

Le TCe 90 est la version dégonflée du TCe 100 (pour pouvoir y glisser la boite auto qui n'encaisse pas le couple du 100cv).

 

Attention, on parle de Sandero III. A ne pas confondre avec le 09 TCe des Sandero 1 et 2.

 

Mais quel est l'intérêt de mettre un kit GPL sur un véhicule qui peut en avoir un constructeur avec toutes les garanties qui vont avec (sans parler de l'intégration dans l'électronique de bord) ?

Autant installer un kit Ethanol, tant qu'à faire, la facture finale sera moins rude et les économies identiques.

[kaelob]

Le 03/10/2022 à 13:40, avalaunch33 a dit :

Bonjour,

Le TCe 90 est la version dégonflée du TCe 100 (pour pouvoir y glisser la boite auto qui n'encaisse pas le couple du 100cv).

 

Attention, on parle de Sandero III. A ne pas confondre avec le 09 TCe des Sandero 1 et 2.

 

Mais quel est l'intérêt de mettre un kit GPL sur un véhicule qui peut en avoir un constructeur avec toutes les garanties qui vont avec (sans parler de l'intégration dans l'électronique de bord) ?

Autant installer un kit Ethanol, tant qu'à faire, la facture finale sera moins rude et les économies identiques.

Parceque Dacia ne propose pas le GPL pour la version Tce 90, le 100eco G est plus cher.

Mon but c'est pas une utilisation en France mais pour l'importer vers un autre pays et lui installer le GPL là bas qui reviendrait moins cher.

C'est compatible ?

[avalaunch33]

Le 08/10/2022 à 11:06, kaelob a dit :

Parceque Dacia ne propose pas le GPL pour la version Tce 90, le 100eco G est plus cher.

Le 100 Eco-G, c'est justement le TCe 90 équipé GPL... mais avec des modifications du calculateur qui l'autorise à sortir 100cv en mode gaz.

 

Installer un système GPL a posteriori est une fausse bonne idée. Je ne suis pas certain que les soupapes et sièges de soupape soient les mêmes (renforcée sur l'Eco-G) et cela demande un boitier additionnel pour augmenter le temps d'ouverture des injecteurs, à moins de faire une reprogrammation calculateur. A cela s'ajoute le réservoir additionnel (plus soupape de sécurité et vapo détendeur), la goulotte de remplissage et la non intégration du système dans l'ordinateur de bord (et donc encore un boitier additionnel de basculement gaz/essence), le tout hors garantie définitive pour l'ensemble du moteur. Le mécano qui vous a promis l'ensemble pour moins de 1350€ sur une Sandero III Essential (750€ sur une Expression, pareil sur une Stepway, quelque soit la finition) est très fort, ne serait-ce que sur les pièces détachées (le GPL est sûr... à condition de ne pas mégotter sur la sécurité sinon c'est une bombe ambulante, y compris (et surtout) en cas d'accident).