Une Ducati comme première moto

[Invité §Hul452We]

Moi je l'ai essayé la 620... c'est pas une R1 mais c'est pas le poumon que vous semblez d'écrire... c'est joueur quoi... mais pas sur l'autoroute

[Invité §ale773DW]

L'as tu essayé le dit moteur?

 

Parce que pour le coup, d'inertie, il n'y en a point, et pour l'allonge, un bi qui prend up to 10 000 rpm, je trouve que ça se defend

 

 

Moi je l'ai essayé la 620... c'est pas une R1 mais c'est pas le poumon que vous semblez d'écrire... c'est joueur quoi... mais pas sur l'autoroute

 

 

Oui, j'ai essayé. A part le bruit et les vibrations (qui a eux seules peuvent justifier un coup de coeur, je pense), je ne lui ai rien trouvé de franchement bandant niveau comportement. Pas vraiment de couple, pas souple, montées en régime lente, et même si il prend 10000trs, il a rien dans le sac après 9000, autant arrêter là. De ce point de vue, aussi bien l'ER6 que la SV font nettement mieux.

[Invité §Hul452We]

La SV et la R6 ont un moteur plus performant ça c'est indéniable... mais alors qu'est ce que c'est moche !!

 

Perso si j'étais débutant c'est une 620 que je prendrais (voir une 695/696 suivant les moyens) le reste de la production dans ce segment c'est pas la joie je trouve

[Invité §ale773DW]

La SV et la R6 ont un moteur plus performant ça c'est indéniable... mais alors qu'est ce que c'est moche !!

 

Perso si j'étais débutant c'est une 620 que je prendrais (voir une 695/696 suivant les moyens) le reste de la production dans ce segment c'est pas la joie je trouve

 

 

J'avais préféré de loin la 695 qui avait un bon rab de pêche au-dessus de 6000trs, même si le moteur était moins rôdé.

 

Après moi aussi je préfère une M620 à une ER6 ou une SV niveau coup de coeur et esthétique, mais c'est certainement pas sur le moteur qu'elle fait la différence (en se bouchant les oreilles, en tous cas ).

 

Sinon, une Cagiva Raptor, le meilleur des deux mondes

[Invité §eze361lr]

Moi je l'ai essayé la 620... c'est pas une R1 mais c'est pas le poumon que vous semblez d'écrire... c'est joueur quoi... mais pas sur l'autoroute

 

 

Je reste dans la comparaison de la gamme aussi

 

Quand je dis ce que je dis (et je vous le dis, si si ), c'est pour le 600 que c'est, pas du tout dans l'absolu

 

C'est une moto de ville et ballade champetre pour moi

[Invité §Hul452We]

Ouai sauf qu'une raptor c'est pas très jolie non plus (de loin ça va)

[Invité §ale773DW]

Ouai sauf qu'une raptor c'est pas très jolie non plus (de loin ça va)

 

 

De près, c'est le moteur liquide qui fait moche, ouais

 

En fait, la pluSSe mieux bien, c'est la 695

[Invité §Hul452We]

Avec une paire de termi et roule

[Invité §ale773DW]

Avec une paire de termi et roule

 

 

La 620 que j'avais essayé a les pots Ducati Performance, sans chicanes

 

[Invité §eze361lr]

 

De près, c'est le moteur liquide qui fait moche, ouais

 

En fait, la pluSSe mieux bien, c'est la 695

 

 

La 696 maintenant

 

Mais bon, je vois pas trop ça en première moto vu le prix

 

[Invité §Hul452We]

Cache moi cette tête de fourche/bulle blanche à chaque fois ça me donne un haut le coeur

[Invité §ale773DW]

La 696 maintenant

 

Mais bon, je vois pas trop ça en première moto vu le prix

 

 

La 696 est hideuse, on dirait une japonaise en moins bien fini

 

Cache moi cette tête de fourche/bulle blanche à chaque fois ça me donne un haut le coeur

 

 

 

C'est toujours un plaisir

[Adrien_Sans_Voiture]

Le tapis de réservoir noir sur une moto rouge, ça rend nickel, entre ça la bulle du street clair que les gens se poussent en vous voyant arriver

[Invité §eze361lr]

 

La 696 est hideuse, on dirait une japonaise en moins bien fini

 

 

 

PAN!

[inazuma]

Un peu comme ça la plus belle quoi

Désolé on voit pas bien y a un caport de selle

 

La 695 prend une dixaine de ch a la 620 non

 

 

http://i53.servimg.com/u/f53/11/03/55/68/img_1010.jpg

[Adrien_Sans_Voiture]

75ch contre 63 je crois.

Mais bon Ducati a toujours été à la ramasse niveau prix / puissance, c'est pas nouveau et c'est pas prêt de changer puisque ce n'est pas le critère principal d'achat

[Invité §eze361lr]

Je crois que c'est l'inverse, 65 et 73 car la 696 fait 80 maintenant

 

Et encore, les dernières Ducati prennent des chevaux car ils calculent comme les japonais maintenant, au vilebrequin et plus à la roue...

[inazuma]

Ouais mais pour le coup c'est vria que la 695 est correct niveau puissance. En tout cas je trouve pour le peu que je l'ai conduite que c'est pas poussif juste pas puissant quoi

 

Bon j'ai jamais conduit de 620 mais par rapport à la CB qui fait aussi 60 ch (comme la 620) ça gouache quand meme plus

 

 

[Invité §ale773DW]

Le tapis de réservoir noir sur une moto rouge, ça rend nickel, entre ça la bulle du street clair que les gens se poussent en vous voyant arriver

 

 

Ils nous entendent bien avant

 

Un peu comme ça la plus belle quoi

Désolé on voit pas bien y a un caport de selle

 

La 695 prend une dixaine de ch a la 620 non

 

http://i53.servimg.com/u/f53/11/03/55/68/img_1010.jpg

 

 

 

Ca se sent bien les 10ch de plus

 

75ch contre 63 je crois.

Mais bon Ducati a toujours été à la ramasse niveau prix / puissance, c'est pas nouveau et c'est pas prêt de changer puisque ce n'est pas le critère principal d'achat

 

 

Quand tu vois la 696 à plus de 8k€ pour 80ch

Et elle n'a même plus le mérite de l'originalité :/

[Invité §ale773DW]

Ouais mais pour le coup c'est vria que la 695 est correct niveau puissance. En tout cas je trouve pour le peu que je l'ai conduite que c'est pas poussif juste pas puissant quoi

 

Bon j'ai jamais conduit de 620 mais par rapport à la CB qui fait aussi 60 ch (comme la 620) ça gouache quand meme plus

 

 

Par contre, 620 vs CB, je pense que la CB tracte plus, mais y'a quelques mois d'intervalle entre les deux essais.

Par contre, la 620 fait un plus beau bruit

[Invité §eze361lr]

 

Quand tu vois la 696 à plus de 8k€ pour 80ch

Et elle n'a même plus le mérite de l'originalité :/

 

 

Mais là, pour moi, on rentre dans le même débat que le gars en 205 GTI tunée qui gratte des Porsches

 

Le Ducatiste n'est pas sensible à cette notion de prix/puissance

 

[Invité §ale773DW]

Le Ducatiste n'est pas sensible à cette notion de prix/puissance

 

 

Son portefeuille, si, quand même

 

Et se faire pourrir en ligne droite par la première FZ6 venue quand on a lâché 8k€ dans une brêle, ça fait mal quand même :/ Même si le plaisir est ailleurs

[Invité §cre661zi]

Salutation, en me promenant par hasard je trouve ce sujet...

Et je peut repondre car mes 2 premières motos sont des 748.

Question sensations, quel régale (je sais on ne parle pas ici de 748 mais on parle bien de Ducati non ?!?). Je regrette aujourd'hui de ne pas avoir eu (à l'époque !) un niveau de pilotage assez élévé pour atteindre leur limite - quoique j'ai reussi à décrocher des 2 roues en même temps avec la première, si ça c'est pas de la limite !!!-

Vraiment très bonne moto, assez fiable dans l'ensemble mais je me rappelle aussi pourquoi je l'ai vendu : l'entretien.

Aouch les revisions, même si c'est tout les 10 000, c'est quand même en moyenne 2 à 3 fois plus élevée que ma jap' actuelle. Une fois je m'en suis sorti avec presque 1000 euros...

Ducati est le plus belle marque à mes yeux, mais il faut avoir un certain budget que je ne possede pas actuellement

Il parait que les nouvelles formules d'entretien de ducati sont la pour ternir cette image...à voir

[Invité §Hul452We]

L'entretien d'une 748 et d'une 620 c'est pas vraiment la même chose... et encore plus quand on considère les basculeurs de la 748 dans l'entretien courant

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

L'as tu essayé le dit moteur?

 

 

Moi je l'ai essayé la 620... c'est pas une R1 mais c'est pas le poumon que vous semblez d'écrire... c'est joueur quoi... mais pas sur l'autoroute

 

 

Pour ma part, je connaissais assez bien la Monster 600, carbu donc, c'était la première bécane de mon frangin avant qu'il n'achète sa Monster S4. Le souvenir que j'en garde, c'est que c'était un vrai vélo, un régal sur les routes tournicotantes, surtout en descente d'ailleurs parce que le moteur manquait cruellement d'allonge. M'enfin pas trop longue non plus la descente, parce que le mono disque avant, s'il procurait une puissante honnête grâce au poids contenu, avouait quand même assez vite ses limites en terme d'endurance.

 

Mais pour moi ça reste une super moto pour débuter, ça ne fait pas le moindre doute. De bonnes sensations grâce au caractère bourru du bi, un comportement sympa et pas piégeur pour 2 sous, par contre on s'en lasse assez vite du fait du manque de pêche.

 

Perso si j'étais débutant c'est une 620 que je prendrais (voir une 695/696 suivant les moyens) le reste de la production dans ce segment c'est pas la joie je trouve

 

Ou alors on peut ne pas être raisonnable. :cyp:

 

[Invité §eze361lr]

 

Son portefeuille, si, quand même

 

Et se faire pourrir en ligne droite par la première FZ6 venue quand on a lâché 8k€ dans une brêle, ça fait mal quand même :/ Même si le plaisir est ailleurs

 

 

Bah non, son portefeuille n'y est pas sensible, car s'il l'est, il ne roulera pas en Ducati

[inazuma]

La preuve l'HM doit se faire pourrir par tous les roadsters 600 en vitesse de pointe (plafone a 220environ) et m'en fou et j'y ai mis plus de 8k€

 

[Invité §ale773DW]

La preuve l'HM doit se faire pourrir par tous les roadsters 600 en vitesse de pointe (plafone a 220environ) et m'en fou et j'y ai mis plus de 8k€

 

 

Ouais, enfin, la Vmax, on s'en tamponne un peu, non ?

[inazuma]

Bah c'est pas ce que tu viens de dire :cuibitus:

 

Son portefeuille, si, quand même

 

Et se faire pourrir en ligne droite par la première FZ6 venue quand on a lâché 8k€ dans une brêle, ça fait mal quand même :/ Même si le plaisir est ailleurs

 

[Invité §ale773DW]

Bah c'est pas ce que tu viens de dire :cuibitus:

 

 

Y'a pas que la Vmax en ligne droite

 

En accèl, je donne pas cher d'un roadster 600 (FZ6 ou GSR par exemple) à côté de l'hypermot.

 

Et en reprises....

[inazuma]

OUais deja que les S4r se fond poutrer grave

 

[Invité §tur505aI]

Une Mostro 600 ou 620 ça se roule, ça se commente pas.

On oublie les chiffres.

 

Celui qui a peur de souffirir de la comparaison, il a qu'à prendre une FazerFZ6Hornet comme tout le monde, et il se prendra son érection en accélérant dans les lignes droites. C'est que la Mostro n'est pas faite pour lui. Circulez y'a rien à voir.

[Invité §ale773DW]

OUais deja que les S4r se fond poutrer grave

 

 

En même temps, vu comme elle tire court, l'hypermot

[Invité §mos271id]

Une Mostro 600 ou 620 ça se roule, ça se commente pas.

On oublie les chiffres.

 

Celui qui a peur de souffirir de la comparaison, il a qu'à prendre une FazerFZ6Hornet comme tout le monde, et il se prendra son érection en accélérant dans les lignes droites. C'est que la Mostro n'est pas faite pour lui. Circulez y'a rien à voir.

 

 

C'est ce que disent les traines-bite ouais

 

[Invité §tur505aI]

Possible.