Moteur s'emballe au démarrage

[Bob de Terre]

Bonjour.

Fiat Panda ess. (inj.) 169 an 2012

2 problèmes au démarrage

 

- 1  Le moteur s'emballe (3000 tours), redescend, s'emballe, redescend 3 ou 4 fois de suite, et revient à la normale

- 2  L'horloge se remet à zéro et clignote

 

Aucun voyant de panne au tableau de bord

 

Merci pour votre aide

Cordialement

Bob

[Invité Rq3zqtb]

Salut, 

Pour l'affichage du Tdb, c'est une batterie faible ou hs.

Pour le ralenti accéléré, il faut lire les codes défauts. 

Bon courage. 

@+

[Bob de Terre]

Le 09/11/2022 à 09:47, Invité Rq3zqtb a dit :

Salut, 

Pour l'affichage du Tdb, c'est une batterie faible ou hs.

Pour le ralenti accéléré, il faut lire les codes défauts. 

Bon courage. 

@+

Merci.

En effet la batterie a montré recemment quelques signes de faiblesse.

Je vais prevoir de la changer.

Concernant l'emballement du moteur, vous dites qu'il faut lire les codes défauts, je suppose que cela se fait "avec la valise" dans un garage ?

Aucune icône de defaut n'apparaît pour le moment sur le Tdb.

J'ai repéré la fiche Obd dans le boitier fusibles, mais je n'ai pas de materiel autre que mon telephone, tablette ou ordi.

Merci

[Bob de Terre]

Le 09/11/2022 à 09:47, Invité Rq3zqtb a dit :

Salut, 

Pour l'affichage du Tdb, c'est une batterie faible ou hs.

Pour le ralenti accéléré, il faut lire les codes défauts. 

Bon courage. 

@+

Problème de clignotement de l'horloge non résolu.

J'ai debranché la batterie et l'ai rechargée pendant 12 h et l'horloge clignote toujours au démarrage.

La batterie mesurée affiche maintenant 12 volts.

Avant la charge elle indiquait un peu plus de 10 volts.

Les 6 compartiments sont propres, liquide clair, et les éléments

immergés paraissent propres egalement.

Les 2 cosses + et - sont egalement propres.

Maintenant le vehicule demarre et reagit vraiment mieux.

En pleine forme.

Apres une sortie à la ville, pas d'emballement du moteur pour le moment apres 2 demarrages.

Mardi j'irai faire peser l'acidité de la batterie, voire faire ou pas un diagnostic valise, selon le prix.

Sinon je commanderai un elm327 

A suivre....

Si quelqu'un a d'autres pistes ou suggestions, merci

[rq3zqtb]

Salut, 

12v après recharge de 12h me semble faiblard.

Perso, je change mes batteries au bout de 4 ans , 4,5 maxi ...

Une batterie neuve chargée serait au delà de 12,5v, voire 12,9v.

De quelle année est la tienne ?

@+

Modifié 17 novembre 2022 par rq3zqtb

[Bob de Terre]

Le 17/11/2022 à 16:48, rq3zqtb a dit :

Salut, 

12v après recharge de 12h me semble faiblard.

Perso, je change mes batteries au bout de 4 ans , 4,5 maxi ...

Une batterie neuve chargée serait au delà de 12,5v, voire 12,9v.

De quelle année est la tienne ?

@+

Merci Rq3z pour la piste tableau de bord/batterie.

Je viens de faire tester et changer la batterie pour une neuve 52Ah 400A dans un garage électricité auto.

Test ancienne batterie 12,9 V 170 A au lieu de 360A.

Le moteur démarre maintenant dans les 3 secondes après action de la clé.

Top top !

Je confirme donc :

- l'horloge reste fixe et ne clignote plus.

- le moteur ne s'emballe plus.

 

Problèmes résolus