TDI perte puissance

[lotical]

Bonjour à tous

 

Je viens vers vous car ma femme a une golf 5 plus 1l9 TDI 105ch.

En rentrant du boulot environs 30 kilomètres le voyant d'huile cet afficher (elle n'avait pas d'huile et a fini la course jusqu'à la maison).

En arrivant elle me dit j'ai une perte de puissance et le voyant est allumé !

Moi du coup j'ai remis de l'huile j'ai été faire un tour et effectivement elle monte pas au dessus des 3.000trs.

J'ai quand même appuyer jusqu'à fort en route de campagne couper le moteur en route rester appuyer sur l'accélération et cela a été un peu mieux mais toujours une perte de puissance.

 

- J'ai démonter et changer le capteur après le filtre à air (débitmètre). Pareil !

- J'ai démonter le cache moteur accéder au durite vers le turbo aucune trace d'usure ou de trou.

- J'ai démonter a moitier car collier souder du catalyseur. Au millieu de la voiture j'ai retirer la bague appuyer et y bien du souffle qui sort du pot et c'est pas grave huileux mais gras sec.

- La vanne EGR est très propre je l'avais nettoyer début d'année et je l'ai refait la du coup. Boitier papillon également.

- Filtre à air propre.

- Filtre à gasoil cependant pas changer démonter tout de même pas trop sale mais à changer. (Mais pense pas que cela proviennent de ça).

 

La voiture aucune idée de si elle a fumer de couleur bleu ou non du au turbo qui a manger l'huile elle ne sais pas.

(Tiens à préciser que le turbo a toujours siffler à froid depuis que nous avons la voiture, maintenant il sifle un peu plus même pas loin des 90°).

Aussi la voiture à du mal à être pile au milieu dans le 90° (Mais pas toujours).

Aussi de aussi sous le capot en face de la jauge d'huile il y a de l'huile qui a éclabousser.

Petite durite sur EGR et durite sur la Wastegate on de la pression d'air donc ok.

Plus de voyant d'huile cela dit 🙂

Je ne connais rien en mécanique donc e vous moquer pas, j'ai fait juste ce que j'ai pu voir sur internet.

 

J'aimerais savoir vos conseils, ou même si vous avez des photos ou vidéos si vous pouvez je suis preneur.

Si vous voulez plus de renseignements n'hésitez pas.

Mon mécano du coin surcharger de boulot peu pas sans charger mais ma dit que c'était peu être pas le turbo et fallait éliminer d'autre chose avant dans arriver la (la valise n'afficher pas le turbo).

Cdlt

Modifié 19 novembre 2022 par lotical

[Invité Mathieu 05]

Bonjour, 

j’ai eu un peu le même problème et tout n’est pas résolu mais j’ai changé le turbo pour au final trouvé dans sa boîte une explication à mon problème…

la sortie de la pompe a vide se dessertie sur ce modèle et fait monter la pression dans la culasse ce qui fait ressortir l’huile par le reniflard dans l’admission.
c’est assez facile à vérifier, ce raccord se trouve dessous la durite d’air, à côté de la batterie. s’il bouge il crée ce problème.

bon courage