Clio 2 1.2 16v Ratés moteur, accoups, ralenti instable, poc à l'échappement

[Car-Hell]

Je ne vois pas bien sur la photo mais on dirait que la tache est assez grande un peu comme un jet!

Injecteur neuf et défectueux, ça serait pas de chance si la tache n'est que sur le 4: permuté l'injecteur avec un autre (je sais c'est du boulot!). Peut être la commande d'injecteur qui serait mise à la masse mais c'est difficile à mettre en évidence. 

Une idée: faire plusieurs démarrage de 10s à chaud toute les 2 minutes puis démonter les bougies et voir si la 4 ou une autre est noir.. 

[galais74]

Le 07/01/2023 à 21:26, Car-Hell a dit :

Je ne vois pas bien sur la photo mais on dirait que la tache est assez grande un peu comme un jet!

Injecteur neuf et défectueux, ça serait pas de chance si la tache n'est que sur le 4: permuté l'injecteur avec un autre (je sais c'est du boulot!). Peut être la commande d'injecteur qui serait mise à la masse mais c'est difficile à mettre en évidence. 

Une idée: faire plusieurs démarrage de 10s à chaud toute les 2 minutes puis démonter les bougies et voir si la 4 ou une autre est noir.. 

 

Bonjour,

 

Je voulais faire ce test ce soir, je suis allé prendre une goutte d'essence (j'étais en réserve) et 5 minutes après la voiture a recommencé à brouter, à tous les régimes, la consommation est montée à 25L/100, impossible de dépasser les 3000 tr/min et passer un côte !

 

Rien au TBD et rien au diag... Je désespère.

[armand jamot]

Bonjour,

tu as pris du sp 95 normal (5% de sucre seulement?)

il y a un filtre sur le carburant ( j'étais en réserve: ca faut pas)

Comment vois tu une conso de 25 L?(précise)

Tu as changé le boitier papillon par un neuf? remonté avec ce qu'il faut comme joint (etanchéité, pas de prise d'air)?

Fais ton inversion injecteurs comme proposé.

A un moment de l'histoire, le calculateur moteur pouvait etre en cause.

Il faut que tes données "entrées d'air" soit correctes c'est ca qui calcule en premier l'essence qui va etre injectée. (capteur Maf ou autre qui s'occupe de l'air, par exemple capteur de pression dans le collecteur d'admission : suivi au diag, suivi encore des sondes lambda.Pas de prise d'air, de durite viellotte .arrivant a un capteur .

Là oui c''est flou. faut vraiment de la rigueur dans la pause des pieces et coups d'oeil  et faire du suivi de parametres actifs.

Bon! pas évident.

Modifié 21 janvier 2023 par armand jamot

[galais74]

Le 21/01/2023 à 15:41, armand jamot a dit :

Bonjour,

tu as pris du sp 95 normal (5% de sucre seulement?)

il y a un filtre sur le carburant ( j'étais en réserve: ca faut pas)

Comment vois tu une conso de 25 L?(précise)

Tu as changé le boitier papillon par un neuf? remonté avec ce qu'il faut comme joint (etanchéité, pas de prise d'air)?

Fais ton inversion injecteurs comme proposé.

A un moment de l'histoire, le calculateur moteur pouvait etre en cause.

Il faut que tes données "entrées d'air" soit correctes c'est ca qui calcule en premier l'essence qui va etre injectée. (capteur Maf ou autre qui s'occupe de l'air, par exemple capteur de pression dans le collecteur d'admission : suivi au diag, suivi encore des sondes lambda.Pas de prise d'air, de durite viellotte .arrivant a un capteur .

Là oui c''est flou. faut vraiment de la rigueur dans la pause des pieces et coups d'oeil  et faire du suivi de parametres actifs.

Bon! pas évident.

Bonsoir,

 

J'"ai mis de la 98 !

Il y a un tamis dans la pompe de gavage

Quand elle a commencé a brouté, j'ai affiché la consommation instantané sur le tableau de bord, d'habitude je suis à 5l/100 en stabilisé.

J'ai remonté mon papillon d'origine, le joint je ne peux pas le changer, il est introuvable malheureusement.

 

Un ami mécano est venu, la sonde lambda amont est de nouveau HS, lorsqu'on l'a débranché, la voiture tournait impeccable, donc pour le moment je roule sans lambda, il va me commander chez renault lundi la bonne sonde

 

A savoir que lors des essais, la voiture crachait noir derrière, avec des des dépôts de suies comme du papier brulé

 

Je vais faire l’échange d'injecteur

 

[armand jamot]

Pourquoi as tu remonté ce papillon qui était censé amener des ennuis à ne plus rien comprendre?

C'est quoi comme joint? Ca se fait un joint si papier.

A la limite teste ta sonde avec un chamlumeau type camping gaz et voltmetre . pas tres bon, mais si tu n'insites pas trop tu verras si ca dévie jusqu'a 1 V et descend apres. De toutes façons c'est pas fait pour fonctionner sans sonde.

[ballbearing]

@galais74Salut !

Quelle est la situation depuis ????  T'en est où ? 

Merci !

Modifié 8 mars 2023 par ballbearing

[galais74]

Salut !

 

Depuis la réinitialisation du calculateur, RAZ des données des sondes lambdas, puis installation d'une sonde lambda (marque RENAULT), plus de soucis !

 

Cependant à chaud, toujours que le démarreur pédale 4-5 secondes avant que ça parte timidement, avec une odeur d'essence pendant 10 secondes derrière, mais elle marche. Je pense que c'est mes injecteurs qui fuient, j'ai monté de la daube même si c'est la bonne référence, ça expliquerais l'essence que j'avais trouvé sur les soupapes alors en position  fermées lol

 

Merci du suivie

[armand jamot]

Bonsoir,

tu n'as pas changé le boitier papillon dans tes réparations?

 

Salut Ballbearing.

Modifié 10 mars 2023 par armand jamot

[galais74]

Le 10/03/2023 à 19:07, armand jamot a dit :

Bonsoir,

tu n'as pas changé le boitier papillon dans tes réparations?

Bonsoir,

 

Non, j'avais monté celui d'une twingo (même moteur) qui ne roule plus mais ne voyant pas de changement et la voiture en question ne m’appartenant pas, j'ai remis le mien sur la mienne

[armand jamot]

Suite

réinitialistion du calculateur: c'est a dire ?tu peux détailler un peu.

[galais74]

Il a branché la valise CAN CLIP sur l'OBD puis il a remis à zero tous les apprentissages du calculateur en cliquant sur effacer les paramètres moteur ou quelquechose comme ça. j'en sais pas plus mais je peux lui demander ce qu'il s'est passé exactement 😁

[armand jamot]

OK, je vois un peu. merci.