Feux de croisement restent allumés - essuie-glace aléatoire, etc. - Clio 3

[cdaveau]

Bonsoir à tous,

 

Je possède une Clio 3 phase 1 exception, 1.5 dci 85 de 2007.

 

Depuis quelques temps, lorsqu'il pleut ou qu'il y a du brouillard (humidité), ma voiture ne cesse d'avoir des dysfonctionnements électroniques.

 

- C'est la 2ème ou 3ème qu'il m'arrive de tomber en panne de batterie à cause des feux de croisement qui restent allumés durant la nuit, après avoir quitté mon véhicule. Ce phénomène n'apparaît qu'après avoir roulé avec le véhicule, puis coupé le moteur. Ils se rallument soit quelques secondes après avoir coupé le moteur, soit plusieurs minutes (heures ?) après. Lorsqu'ils se rallument moteur éteint, j'entends un sifflement continu très prononcé venant de la boite à fusibles moteur (relais de feux de croisement ?). Dans ces moments-là, mon action sur la commande des feux du comodo arrive parfois à les couper, mais ils se rallument tout de même quelques instants plus tard. De plus, il m'est déjà arrivé de rouler et mes feux refusaient de s'activer de façon automatique alors qu'ils auraient dû, j'ai dû les actionner de façon manuelle. Je tiens à préciser que je dispose bien des feux automatiques.

- En parallèle, il arrive très souvent que mes essuie-glace s'actionnent dans des situations improbables : au démarrage du véhicule (alors qu'il n'y a aucune goutte sur le pare-brise), lors de secousses en roulant, etc. Il arrive même qu'ils ne veuillent pas s'actionner en position auto alors qu'ils devraient.

- L'année dernière, je n'avais plus de chauffage dans mon habitacle (en période de grand froid...). Ma ventilation s'activait correctement, toutes les vitesses aussi (clim auto), mais elle ne donnait que du froid. J'ai passé une bonne partie de l'hiver ainsi. A l'heure actuelle, le chauffage fonctionne correctement, alors que je n'ai rien touché.

- Ma centralisation a déjà été capricieuse dans le passé, il fallait parfois que j'appuie plusieurs fois sur les boutons afin que la voiture s'ouvre/se ferme, je précise que la pile de ma télécommande est OK.

- Enfin, ma vitre électrique AVG a déjà eu un problème où la vitre ne pouvait uniquement descendre/monter par petits à-coups, voire pas du tout. Ce problème n'apparaît pas actuellement. 

 

Etant donné que je possédais un Scenic 2, je sais que Renault souffrait de problèmes d'évacuation d'eau sous la baie de pare-brise. Je viens donc de déboucher mes évacuations (un tuyau était absent, l'autre obstrué), même s'il y avait très peu d'eau à ce niveau-là.

 

Après avoir lu pas mal de discussions à ce sujet, j'ai pu observer que cela pouvait provenir du comodo, mais j'en doute fortement étant donné que j'ai d'autres dysfonctionnements, ou de l'UPC.

J'ai donc démonté le cache de l'UPC après une nuit de pluie, je n'ai trouvé aucune goutte d'eau à l'intérieur. J'en ai profité pour contrôler mes fusibles qui sont OK. J'ai retiré le relais des feux de croisement, il n'y a aucune trace de brûlé ou d'oxydation derrière. J'observe cependant que le joint du cache boitier est légèrement écrasé dans l'angle supérieur gauche, ce qui pourrait potentiellement laisser entrer un peu d'eau.

 

Merci d'avoir pris le temps de lire.

Je suis à votre écoute, car cela devient embêtant de débrancher/rebrancher sa batterie à chaque déplacement 🙁

 

Modifié 3 décembre 2022 par cdaveau

[cdaveau]

Bonjour à tous. Quelques nouvelles.

J'ai démonté mon UPC ce week-end, il n'y a vraiment aucune trace d'oxydation ou d'humidité.

 

J'ai cependant découvert que le relais n°2 qui gère les feux de croisement avait fondu sur le boitier, voir photo ci-dessous... Il était pourtant intact lorsque je l'avais retiré il y a 1 mois.

Ceci est-il dû à un mauvais contact ?

 

Je pense qu'au vu des problèmes il serait préférable que je change complètement l'UPC.

Dois-je en récupérer un qui combine la même référence notée sur l'étiquette ET les mêmes couleurs sur les pastilles ?

 

Merci par avance