407 , 1.6 hdi 110 cv

[Invité Pierreboni]

Bonjour , petit souci avec ma 407 , c'est un 1.6 HDI 110 cv , j'ai une perte de puissance elle monte à maximum 70 / 80 km/h en ligne droite . 

Du coup je me renseigne et je change VAN  EGR , ensuite jai également changer le turbo qui a lâché peut de temps après le changement de VAN EGR . 

Depuis toujours pas de puissance qui est revenu  

 

Je me renseigne et on me dit que sa peut venir de mon circuit d'air ?  

 

De plus le voyant moteur est allumer et message d'alerte m'indiquant système anti pollution défaillant . 

 

Qu'en pensais vous ? 

 

Ensuite grosse fuite d'huile au niveau du cache culbuteur, j'ai changé le joins mais sa fuit toujours ? Ai-je mal fait ou cela pourrais venir d'autre part ? 

 

Le voyant m'indique que je doit vérifier le niveau d'huile moteur et la voiture fume blanche de plus en plus danse au fur et à mesure que la voiture chauffe . 

 

D'où la fuite pourrais t'elle venir et surtout que pourrais-je faire ? 

 

Merci pour vos conseils 

[armand jamot]

Bonjour,

il y a beaucoup a boire et a manger dans tout ca.

"Le voyant m'indique que je doit vérifier le niveau d'huile moteur" quel voyant (precisions)?

au point où tu en es, faire un diag (tu aurais du commencer par ca)

Quand le diag est fait et que tu as le rapport demande a faire effacer les codes avant de reapartir avec ton rapport. (pour le prochain diag qu'il y aura peut etre a faire, vu que les 1er codes dateront de mathusalem))

"je change VAN  EGR , ensuite jai également changer le turbo" qui?toi, un mécano?

[look386]

Bsr 

et voir si le FAP n est pas trop encrassé !

Pour moi trop de ""bricolage"" sans  savoir si le matos est vraiment en avarie !

 

joint cache clb , mal fait , mauvais serrage , cache déformé ??????

 

"""D'où la fuite pourrais t'elle venir et surtout que pourrais-je faire ? """ ben tu le sais puisque c est le cache clb.......👀👀

 

un peu brouillon tout ça !