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Start / Stop


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Juste avant que la garantie arrive à son terme, le start/stop s'est mis à ne plus fonctionner. Dans un premier temps, comme les températures étaient négatives ou tout juste positives, je n'y ai pas porté une attention particulière. Une fois le dernier service gratuit effectué, je suis redescendu dans le sud, et circulant par une température de 18° dans la région de Montpellier, le start/stop étant toujours aux abonnés absents, je me suis dit qu'il y avait qqch d'anormal. Donner la voiture au garage, perdre encore une journée pour ça non merci. Mais, il y a toujours une interrogation : y-a-t'il que le ss qui ne fonctionne pas ? Cela ne cache-t-il pas autre chose ?

 

Tout à fait pas hasard, suite à une vente particulière d'un site suisse, je tombe sur un produit qui attire mon attention :

 

https://www.ctek.com/fr/produc [...] start-stop

 

Je lis les commentaires associés et devant le degré de satisfaction des utilisateurs, et quelques recherches de sites marchands plus tard, je le commande.

 

Il a été livré hier, branché sur mon véhicule hier soir.

 

Test ce matin, et oh surprise, le start/stop fonctionne à nouveau.

 

Il semblerait qu'effectivement, malgré de longs parcours, la charge de la batterie ne suffise pas. Peut-être aussi, le vieillissement. Toujours est-il qu'au vu du résultat, je me suis dit que cela pourrait probablement intéresser d'autres conducteurs potentiellement concernés par ce problème. Le premier réflexe des cc lorsqu'il y a un souci de ss, c'est de parler de la batterie.

 

Je précise également que je n'ai aucun lien avec la société qui produit ce chargeur, et à ma connaissance il existe également d'autres chargeurs remplissant les mêmes fonctions, mais je parle uniquement de celui que j'ai utilisé.

 

Si cette info peut être utile à l'un d'entre nous, tant mieux.

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J'ai eu le même genre de soucis avec ma jaguar xe, mais sous garantie.

La concession a d'abord tenté une recharge des batteries, puis face à l'inefficacité de la mesure, ils ont fait une fameuse "mise à jour". Je n'en sait pas plus, mais le problème était résolu.

 

Sur mon DS, je suis surpris car le s&s fonctionne même quand le moteur n'est pas chaud.

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En ce qui me concerne, je suis un peu plus circonspect quant aux recharges de batteries. En effet, après recharge, le système fonctionne pendant 3 à 4 jours, puis à nouveau plus rien. Une nouvelle recharge, relance le processus pour 3 à 4 jours, avant de cesser de fonctionner. Tant pis pour la pollution, j'ai choisi. Entre utiliser de l'électricité pendant 14 à 16h pour recharger ma batterie (qui mis à part le start-stop fonctionne très bien), ou laisser le moteur tourner au feu rouge, le choix et vite fait.

 

Je pense qu'ils ont encore des progrès à faire concernant cette technologie. Pourtant mon véhicule a 3 ans, 59000km, le moins que l'on puisse dire c'est qu'il roule, donc la batterie a de quoi se charger, et comme écrit plus haut, c'est la seule chose qui ne fonctionne pas, ... et je n'en ai pas eu pendant près de 45 ans, alors .....

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Faut pas se leurrer. Ce système sert juste à gagner quelques g de co2 pour l’homologation. Sur ma xe, j’avais fait la remarque à la concession lors de l’entretien courant soit un an après livraison de la voiture donc un an de non fonctionnement. Sur mon ds il fonctionne mais le jour où ça ne sera plus cas je ne me prendrait pas la tête a le faire réparer.

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