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[Topic Officiel] Citroën C4 Cactus (2014-2018)


foxx13
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Elle remplace 2 modèles par un simple restylage.

 

Citroën innove et ose prendre de gros risques à nouveau :bien:

 

:mad:

 

 

C'est donc pour toi une innovation que de restyler un modèle :lol: , et de faire croire que cette c4 Cactus va en même temps remplacer la c4 berline :lol:

Il faut hélas, plutôt y voir le fait que Citroën est juste obligé de faire avec les moyens du bord.

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C'est la bonne blagounette du weekend ??? alain3839.gif.76690daf5c80a9dbca964cb874b2b5df.gif

 

Le staff VAG commence à s'inquiéter des stocks d'invendus à écouler du fait de l'envahissement de la C4 Cactus C4 restylée en profondeur en douceur n'importe comment :peur:

 

Peugeot a même arrêté la production de toute sa gamme bientôt invendable parce que les clients attendent la C4 Cactus C4 restylée un peu comme la DS en 1955 ... :cyp:

 

:mad:

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Le staff VAG commence à s'inquiéter des stocks d'invendus à écouler du fait de l'envahissement de la C4 Cactus C4 restylée en profondeur en douceur n'importe comment :peur:

 

Peugeot a même arrêté la production de toute sa gamme bientôt invendable parce que les clients attendent la C4 Cactus C4 restylée un peu comme la DS en 1955 ... :cyp:

 

:mad:

 

 

alain3839.gif.4c063e3730d4af1b15834706f7d77218.gif Cela me rassure, c'est bien la blagounette du weekend...

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Avant la GS, il y a eu l'Ami. Techniquement proche de la 2CH mais en prestations proche des Aronde, 204 ou Dauphine / R8

 

La GS est arrivée en même temps que l'Ami6 quand les familles commençaient en envisager + gros que les 3/5CV.

 

 

Non, l'Ami 6 (ou 8) n'est en rien comparable à une aronde, encore moins à une 204

 

Pour avoir conduit l'ami6 (3cv) de mes parents et la 204 (6cv) de la frangine, c'était le jour et la nuit, sauf en confort (hors tympans, qui souffrent énormément dans l'Ami)

 

Il y avait effectivement un trous béant avant 1970, entre l'ami8 (3 cv) et l'ID/DS (11cv)

 

Je rappelle d'ailleurs que l'Ami6 est sortie en 1961, la 204 en 1965, la GS en 1970, la 204 a été voiture la + vendue en France (69/70) avant la Simca 1100 puis la R5 :o

 

Sans une vraie compacte, type C4 III (base 308II) Citroën va sombrer dans les abysses en terme de ventes Européennes/Mondiales :cry:

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Est-ce le cas actuellement vu les chiffres de la C4 2 actuel? Ca ne peut être pire un Cactus bien relooke peut faire le job.

En tout cas la C4 de ma femme ne sera pas renouvelée par une Citroën on va partir sur un coupé (TT ou RCZ) ou cabriolet (A3 ou Cox)

Pour les vacances ou week-end on a l'A5 maintenant.

Mais je garde ma BX :love:

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Perso, si j'ai bien compris, d'ici fin 2018 Citroën ce sera:

 

E-Mehari

(C-Zero ?)

C1-II-2

C3-III

C3 Aircross

Cactus (gros restylage avec perte des air-bumps, peut-être garde au sol rabaissé, nouvelle interieur, plus d'équipement, moteurs plus puissants, plus d'insonorisation pour monter en gamme afin de remplacer la C4)

C4 Picasso-II-2

Grand C4 Picasso-II-2

C5 Aircross

Berlingo-III

Spacetourer

 

Et le vrai remplacement de la C4 et de la C5 se ferait pour l'horizon ~2021?

 

Citroën devrait réussir son renouveau, mais il y en a toujours pour rager (même si c'est vrai que par le passé PSA a merdé).

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De mon point de vue, meme s'il est plus sage que l'actuel, il se démarquera quand meme du reste de la production. Car son originalité ne venait pas seulement des airbumps.

Par contre si c'est pour remplacer la C4 comme il semble que ce soit parti, il va falloir augmenter la dotation en gadgets en tout genre, et sans doute revoir aussi l'aménagement interieur (auquel il ne manque pas grand chose, ça doit donc pouvoir ce faire).

J'espere aussi les nouveaux amortisseurs, qui avaient été testé sur un concept car de Cactus il me semble.

Des moteurs plus péchus aussi sont nécessaires pour augmenter sa clientèle potentielle.

Je suis persuadé qu'il y a moyen de faire un super véhicule sur la base du Cactus... Apres faudra voir le prix (moteurs plus puissants, + de gadgets, + de confort (déja à un tres bon niveau)).

 

 

En effet, il va falloir étoffer l'offre moteur et idéalement, avoir un modèle sportif dont la C4 II a été privé.

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Perso, si j'ai bien compris, d'ici fin 2018 Citroën ce sera:

 

E-Mehari

(C-Zero ?)

C1-II-2

C3-III

C3 Aircross

Cactus (gros restylage avec perte des air-bumps, peut-être garde au sol rabaissé, nouvelle interieur, plus d'équipement, moteurs plus puissants, plus d'insonorisation pour monter en gamme afin de remplacer la C4)

C4 Picasso-II-2

Grand C4 Picasso-II-2

C5 Aircross

Berlingo-III

Spacetourer

 

Et le vrai remplacement de la C4 et de la C5 se ferait pour l'horizon ~2021?

 

Citroën devrait réussir son renouveau, mais il y en a toujours pour rager (même si c'est vrai que par le passé PSA a merdé).

 

La C0 a bientôt 8 ans et est basée sur une Mitsubishi. Elle se vend moins en un mois qu'une Zoé en 1 journée :eek:

Elle a le mérite d'exister mais c'est à peu près tout

 

Pour la Cactus, c'est la première fois que j'entends parler d'un nouvel intérieur

 

A priori, la C4 Picasso court ne serait pas renouvelé. Seul le long subsisterait. PSA n'aurait pas assez d'argent pour faire 2 véhicules quasi identiques en R&D et fabrication.

 

Pa entendu parlé d'un Berlingo 3 pour le moment. La seule annonce (pour 2018 à Vigo) date de 2015. Quand la C4 et la C5 étaient évidemment remplacées

 

:mad:

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La C0 a bientôt 8 ans et est basée sur une Mitsubishi. Elle se vend moins en un mois qu'une Zoé en 1 journée :eek:

Elle a le mérite d'exister mais c'est à peu près tout

 

Pour la Cactus, c'est la première fois que j'entends parler d'un nouvel intérieur

 

A priori, la C4 Picasso court ne serait pas renouvelé. Seul le long subsisterait. PSA n'aurait pas assez d'argent pour faire 2 véhicules quasi identiques en R&D et fabrication.

 

Pa entendu parlé d'un Berlingo 3 pour le moment. La seule annonce (pour 2018 à Vigo) date de 2015. Quand la C4 et la C5 étaient évidemment remplacées

 

:mad:

Si si..

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D'où tu sort que le C4 Picasso court ne sera pas renouvelé? Surtout qu'il est encore un peu tôt pour le remplacer non?

 

Quand au Berligo III:

https://fr.m.wikipedia.org/wik [...] hall_Combo

 

Le remplacement pour 2018 est officiel.

Articles de 2015 :bah:

 

Aucune nouvelle depuis :non:

 

Pour le C4 Picasso court, plusieurs journaux, dont l'Argus, parlent de la C5 Aircross pour prendre la place du C4 Picasso Court.

Seul le C4 Picasso long serait remplacé en 2019 si la marque tient jusque là.

 

:bah::mad:

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Des articles de 2015 annoncent que le nouveau Berlingo (+ PArtner + Combo) seront produits à Vigo.

 

Tu as d'autres articles, scoops confirmations depuis 2015 ?

Parce qu'en 2015, la C5 et la C4 étaient remplacées en 2017 et 2018. On parlait même de la C6 chinoise en France :bah:

 

:mad:

 

 

Juste des photos de prototypes qui roulent ...

 

http://www.autoweek.nl/nieuws/ [...] r-betrapt/

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:bien: Ca apporte un peu d'espoir même si on va finir par avoir un équivalent de Talbot au UK

 

Bizarre que les sites français ne relaient pas l'info.

 

:mad:

 

 

Tu n'as pas dû chercher assez :

 

http://www.caradisiac.com/surp [...] 129852.htm

 

http://www.vroom.be/fr/actus/s [...] -partner-1

 

http://www.automobile-magazine [...] t-ensemble

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Des articles de 2015 annoncent que le nouveau Berlingo (+ PArtner + Combo) seront produits à Vigo.

 

Tu as d'autres articles, scoops confirmations depuis 2015 ?

Parce qu'en 2015, la C5 et la C4 étaient remplacées en 2017 et 2018. On parlait même de la C6 chinoise en France :bah:

 

:mad:

Ton pessimisme me fatigue roger, ressaisis toi :mad:

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Ton pessimisme me fatigue roger, ressaisis toi :mad:

 

 

Disons que je ne suis pas aidé par Citroën :non:

 

Je défends depuis toujours Citroën quitte à être un peu de mauvaise foi (si si, ça peut m'arriver)

 

J'ai converti plein de monde à "la" vérité automobile.

 

Mais là, pour la 1ère fois, je n'ai vraiment aucun argument pour convaincre.

 

Même la Cactus que je commençais à réussir à "vendre" est abandonnée :ouin:

 

Pour la 1ère fois depuis 1919, Citroën n'a vraiment plus AUCUN modèle qui le démarque de la concurrence :ouin::mad:

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Disons que je ne suis pas aidé par Citroën :non:

 

Je défends depuis toujours Citroën quitte à être un peu de mauvaise foi (si si, ça peut m'arriver)

 

J'ai converti plein de monde à "la" vérité automobile.

 

Mais là, pour la 1ère fois, je n'ai vraiment aucun argument pour convaincre.

 

Même la Cactus que je commençais à réussir à "vendre" est abandonnée :ouin:

 

Pour la 1ère fois depuis 1919, Citroën n'a vraiment plus AUCUN modèle qui le démarque de la concurrence :ouin::mad:

Et tu verras que les ventes vont remonter.. kyproz.gif.fa3f1f5441c05ff75fc96659dd82af3a.gif

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Invité §Ano803Zt

Ça va faire du bien aux oreilles de ne plus avoir à supporter la pub de la gamine hurlante qui se calmait que quand elle montait dans son jouet playmobil en plastique.

Dès que la pub Cactus arrivait, c'était plutôt "au secours, tous aux abris", le temps de chercher la télécommande pour zapper le plus vite possible pour ne pas stresser tout le monde.

 

On peut se demander si l'objectif de la publicité est de faire fuir les clients, ou de les attirer.

Sûrement des économies à faire en publicité pour éviter de repousser les clients.

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  • mike29b a épinglé sujet

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