Fumée blanche sur Boxer: Joint de Culasse ou radiateur EGR?

[poppyju]

Bonjour à tous,

Mon boxer 2016 moteur Puma - 210000km s'est mis à faire bcp de fumée blanche un matin à froid, pas de température du tout (aiguille à 0), le LDR devait être hors de portée de la sonde. Pas de surpression dans le bocal.

Le garagiste trouve un joint HS le change et tout rentre dans l'ordre ( je ne sais plus lequel).

Quelques jour plus tard, re-fumée blanche, l'aiguille de température fait le yoyo, et cette fois bcp de pression dans le vase et le LDR qui gicle quand j'ouvre à chaud, pas de mayo dans l'huile.

Le garagiste veut faire un test Co2 fin de semaine (pas de place avant), il pense que le joint avait pété avec la pression et que la pression.. c'est le joint de culasse.

En attendant je roule et  j'ai remarqué que le camion ne fait pas de fumée si je ne monte pas trop dans les tours, j'imagine qu'avec le joint de culasse ça fumerait tout le temps non? En attendant j'ai toujours bcp de pression dans le circuit d'eau que je libère régulièrement (gicle à chaud, importante remontée d'air à froid) et le niveau fait marée haute et marée basse... Finalement je perd pas tant que ça de LDR en roulant piano.

Est-ce que l'absence de fumée quand je tire pas dessus va dans le sens de l'EGR ou autre que joint de culasse?

Y'a pas une soupape pour le circuit d'eau en cas de surpression? Il pourrait pas être obturé?

Est-ce qu'il y a quelque chose dans mon récit qui serait incompatible avec la piste du JDC (s'il vous plait...) ?

Merci de votre aide, je suis un peu inquiet de l'issue de l'affaire...

Julien