Changement triangle et bras suspension avant

[VOLVORINE BZH]

Bonjour, je voulais juste savoir si les changements des bras suspension avant et rotules direction sont compliqués à effectuer ?Je souhaiterais le faire moi même. Les garages comptent en moyenne 5 h de main d oeuvre !..

Pascal

[VOLVORINE BZH]

Mon véhicule est un XC 70  de 2005 .

[bob740]

Non, c'est facile pour celui qui n'a pas 2 bras gauches/ 🙂

[gimik]

Le 25/01/2023 à 02:03, VOLVORINE BZH a dit :

Bonjour, je voulais juste savoir si les changements des bras suspension avant et rotules direction sont compliqués à effectuer ?Je souhaiterais le faire moi même. Les garages comptent en moyenne 5 h de main d oeuvre !..

Salut @VOLVORINE BZH, il a combien de kilomètres ton XC70 ? J'ai une usure asymétrique marquée sur les pneus avant et d'après le garagiste qui va me changer les pneus, il faut peut-être regarder du côté des rotules de direction (éventuel jeu). Pour info, mon XC70 est du 01/2011 et a près de 213000 km. Merci pour ton retour.

Sinon, @bob740, c'est quoi le symptôme pour les bras de suspension ? Ça s'use ces trucs ? C'est pas juste les silentblocs qui sont à changer ? Mon dernier CT fait apparaître un défaut mineur qualifié de "légèrement détérioration des silentblocs". 

Modifié 20 septembre 2023 par gimik

[parm56]

Bonsoir, le plus difficile c est de désaccoupler la biellette inf de susp, pour l avoir fait pour mes amortos , c pas de la tarte, faut prevoir une espece de balancier assez long pour augmenter la prise et la force; j ai exactement le meme probleme que Gimik, usure interieur des pneus avant et arriere gauche uniquement, ils sont certes en fin de vie (35000kms), mais j aidumal a croire mon specialiste pneu et geometrie qui me dit qu 'il y a de la fatigue sur mes triangles avnt et le tirant de chasse arriere, testé avec une barre ca n 'est pas plu usé a droite, donc bizarre comme usure, si vous avez des idees;

[bob740]

@parm56  meme question que @gimik il a combien de kilomêtres ton XC70 pour soit-disant avoir de la fatigue dans les triangles ?

 

On a perdu @VOLVORINE BZH dans son affaire.

 

Pas d'idée personnel d'expérience pour l'usure de l'intérieur sur tes pneux d'un seul coté. Mais, ce n'est pas très excessif le tarif pour changer ces pièces là, pour voir si ça modifie l'usure des tes pneus.

 

Pour répondre à @gimik, effectivement le changement des silents-blocs suffit, a 210 000 km, ce n'est pas incohérent à vouloir penser à les changer.

 

[bob740]

Le 04/10/2023 à 22:17, parm56 a dit :

Bonsoir, le plus difficile c est de désaccoupler la biellette inf de susp, pour l avoir fait pour mes amortos , c pas de la tarte, faut prevoir une espece de balancier assez long pour augmenter la prise et la force; j ai exactement le meme probleme que Gimik, usure interieur des pneus avant et arriere gauche uniquement, ils sont certes en fin de vie (35000kms), mais j aidumal a croire mon specialiste pneu et geometrie qui me dit qu 'il y a de la fatigue sur mes triangles avnt et le tirant de chasse arriere, testé avec une barre ca n 'est pas plu usé a droite, donc bizarre comme usure, si vous avez des idees;

@parm56 sur cette page une début de réponse pour l'usure de tes pneus : https://www.vroomly.com/blog/triangle-de-suspension-fonctionnement-entretien-et-prix/

[Invité Parme56]

Bonjour, mon xc70 a 207000kms, ton lien sur l explication d une usure des pneus par rapport aux triangles est intéressante, mais comment expliquer l usure qu à gauche et sur l intérieur du pneu, ce n est pas que politique, lol. Je pense plus au rond point, particulièrement depuis que j ai monté des amortos plus durs( koni fsd, et barre anti roulis arrière de 25mm), donc j en paie le résultat, en pneus, je me fais une raison.

[bob740]

SAlut,

Essayes de prendre les ronds-points au ralenti.

Je ne vois pas d'autres choses si tu remet en doute tes amortisseurs plus dur et barre anti-roulis arrrière.

[parm56]

Bonjour à tous, ayant roulé qques centaines de kilomètres avec certainement et finalement mes triangles HS ( Bob avait raison sur son lien),  j ai une usure bilatérale côté intérieur, et surtout sur chaussée déformée une direction très floue. Je me demandais si les triangles en après vente premier prix et non les originaux chez skandix étaient du bon matos, ils sont a 132 euros au lieu de 320 pour les origines Volvo, merci de vos infos.