Régulateur Alternateur

[PsyKoz]

Etiquette constructeur :
    OPEL
    e1*2001/116*0261
    W0L0AHL4875013463
    1900 kg
    3445 kg
    1-1060 kg
    2-0860 kg
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    1.20  Z 168  XXLO             9736

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    Alternateur :
    Alternateur Lucas LRA02809
    Alternateur Lucas 102211-8260
    Code Barre : 0302415 496280
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    Régulateur d'alternateur ‎Magneti Marelli ‎940016012900
        
    Détails techniques
    Fabricant    ‎Magneti Marelli
    Marque    ‎Magneti Marelli
    Référence du fabricant    ‎940016012900
    Numéro de série fabricant    ‎940016012900
    Numéro de série OEM    ‎9946542
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    J;ai déméré ma voiture avec des pinces et le l"ais laissé tournéee assez longtemps
    30 à 45 mn, elle à redémaré ensuite. J"en ais profité pour prendre les tensions au
    miltimetre voiçi les résultats : Vehicule coupé 12.8 volts
              j'ai           Véhicule  en route 13.17 volts
    J'en ais déduis après ce que j'ai pu voir sur le net que mon régulateur ou les charbons
    étaient peut-être fatigués et le prix de cette pièces étant abardable j'ai pris la décision de
    la remplacer. C'est la que je rencontre un nouveaux problème que je soumet à vôtre
    gentille connaissance : Mon régulateur est en rupture de stock partout sur internet j'ai
    passé 2 nuits à chercher {d'ou remonse montage de cale par madame), alors voiçi mes 
     interogations sur le net j'ai vus des modèles qui pourais se monter à mon avis. Par-contre
    j'ai lu à quelques endroits qu'en cas de changement de marque du régulateur il faut 
    intervenir sur le calculateur. J'ai un connecteur odb2 en bluetooth CHINOIS j'utilise torque
    sur mon tél portable c "BOF" Je suis par-côntre assez bon en informatique et j'espére
    télécharger OP-COM cracker  sur le Darknet et acheter un connecteur ODB2 USB.
    Alors voilà vous avez les mêmes données que moi, je vais joindre des photos à mon
    message, un petit détail à prendre en compte, j'ai fait un échange standart sur ma voiture
    elle à 222000 km mais le moteur 20000 km Mon astra est toutes options cuir complet exelent état
    manque que le toit ouvrant, j'adore cette caisse, avec ses 150 ch c'est ma "titine" je suis certain
    que vous me comprenez. Je n'ais pas les moyens et la confiance pour payer le garage. J'ai
    eu une golf gti que j'adorais, j'ai fait toutes la mécanique moi-même; montage de l'alarme embrayage, amortisseurs,
    régulateur, charbons de démareur, etc et un jour j'ai pété mon joint de culasse je l'ais mise
    au garage un de marque facture 900€ 5 jours plus tard elle recomencée à chauffer, pour
    baisser une vitre il fallait ouvrir la portiere etc quand j'ai levé le capot pour voir le joint dépasser
    la cullasse de 1 cm tout autour, mauvaise cde je pense. Il ma repris la voiture et recommencé à
    ses frais quand même, j'ai recup ma caisse et 7 jours après c'était le faisceau qui cramer...
    En plus d'une voiture morte des 900€ il voulait que je lui paye des frais de parking....
    Je voulais le faire moi même mais comme je bossais beaucoup je l'ais mise au garage...
    Mon Astra à beaucoup plus de patate que ma golf normale 38 ch de plus. Alors vous me
    comprenez...
    Merci à vous 

Je suis bon en Informatique, j'ai une formation de Technicien et de Dévelopeur, alors si vous avez besoin wax28500@gmail.com n'hesitez pas je ne sais pas si j'ai droit d'indiquer mon mail, mais c'est pour la cause....Par-contre je ne suis pas prof de français et ça doit se voit un peu....