tutoriel disques et plaquette pour un saxo 1.1i SX/X

[Invité §kev400hc]

bonjour tout le monde,

 

voila ma demande : je suis a la recherche d'un tutoriel pour changer les disques et plaquette pour un saxo 1.1i SX/X,

et un autre pour les dégrippés, parce que quand je freine les plaquettes on tendance a rester un peu collé au disque ce qui use prématurément les plaquettes fait chauffer les disques et donne lieu a quelque sifflement.

 

merci d'avance pour l'aide apporté.

[Invité §kev400hc]

re-bonjour tout le monde,

 

j'ai trouvé ceci sur ce forum : TUTO - Remplacement plaquettes Saxo 1.1i + dépoussiérage tambours.

 

c'est nickel comme tutoriel mais le(s) hic c'est qu'il parle de "purge du liquide de frein" et je ne sait pas si "ma titine" (^_^) possède l'ABS de plus il n'y a que le changement de plaquette et pas de disque.

 

merci de m'indiquer les démarche a suivre.

 

cordialement kevin.therage

[Invité §chr342go]

bonjour

 

Pour le disque tu as juste une vis a desserrer.

[Invité §cal245LI]

bonjour Kevin

pour les disques, je ne sais même pas si tu as besoin de faire autre chose qu'enlever les plaquettes (parfois oui, parfois non)

si tu regardes ton disque, tu verras les 4 trous où tu mets les boulons de la roue, et tu auras, en plus, à côté, une ou deux vis soit cruciforme, soit Torx. Il faut déposer cette (ces) vis, c'est elle qui tient le disque en place.

Si tu vois que ton disque ne sort pas à cause de l'étrier, tu enlèves celui-ci : il y a deux grosses vis visibles sur le tutoriel, elles sont juste à côté de l'emplacement des goupilles, là où l'on doit enlever les clavettes qui tiennent les plaquettes

 

c'est facile à faire...

 

pour la purge, tu n'as pas forcément besoin de la faire, ça dépend surtout de quelle couleur est ton liquide de freins

 

[Invité §tor808yn]

Salut ! Je confirme, suivant le montage, il y a juste à repousser les plaquettes et le disque sort une fois la vis de fixation enlevée. Pour ce qui est de purge, pas besoin car on n'ouvre pas le circuit, par contre ne pas oublié une fois tout remonté avant de rouler avec, de pomper 2/3 fois 1/3 de course sur la pédale pour rapprocher les pistons des plaquettes. Ne jamais descendre trop la pédale en pompant, pour ne pas abîmer le maître cylindre !!!

[ludo_64]

Bonsoir a tous,

Vous pensez que sur un petit véhicule comme une Saxo, on fait beaucoup d'économie en le faisant soi même ?

[Invité §cal245LI]

bonsoir Ludo

quel que soit le véhicule, on fait toujours des économies à le faire soi même...

on trouve des pièces à faible coût sur le net, en tous cas bien moins chères que dans le réseau du constructeur...

[Invité §tor808yn]

Surtout que les pièces sont les mêmes, de marque: BOSCH, BENDIX, TWR, etc ... Bien sûr surtout en matière de freinage, il faut savoir ce que l'on fait, se faire épauler une première fois par quelqu’un qui y connait, pour avoir de bons conseils !!!

[Invité §cal245LI]

bonjour à vous

tiens, à titre d'exemple, un collègue avait une plaquette de son Xsara Picasso qui était sur la ferraille (bizarre, les autres étaient à mi-usure, certainement un mauvais montage la dernière fois, pas assez de nettoyage de support de plaquettes ou un truc comme cela - vive la rentabilité !)

bien sûr, le disque était HS (vraiment dommage, ils n'étaient pas encore très creusés)

 

donc à faire, disques et plaquettes avant...

je regarde sur Mister-Auto, il y avait livraison à 1 Euro en point relais à partir de 40 Euro d'achat (c'était bon, on allait les avoir) ; et surtout, ils faisaient une promo -10% sur le freinage...

 

résultat, disques et plaquettes avant, livrés en point relais à 300 mètres de la maison, pour... 57,65 Euro !

 

là, on peut vraiment parler d'économie !

[ludo_64]

Bonjour a tous

 

En faite je partais du principe ,que sur un véhicule qui commence a dater comme la Saxo les tarifs sont plus faible que sur les nouveaux (enfin j'espere ) et donc a terme les économies réalisés pour un particulier était assez faible genre 20€ d"éco mais ton exemple Caloumthai m'a convaincu

 

Faut que je mi lance

[Invité §cal245LI]

Chez Citroën, sur les véhicules de plus de 5 ans, ils peuvent mettre des pièces "Eurorepar"...

Ce sont les mêmes pièces que les autres, mais dans un emballage différent, et elles coûtent un peu moins cher

mais ça ne reste quand même sans aucune commune mesure avec le tarif que j'avais dégoté pour le Xsara Picasso !

[Invité §kev400hc]

merci beaucoup pour vos réponse mais apparemment il faudrait démonteé l'étrier chaud quand meme

[serialpyro]

Oui chaud.

Deux vis de 17

Tu perds plus de temps à mettre la voiture sur chandelles, preparer la zone de travail qu'à remplacer le disque et les plaquettes.