Activation de fonctions "cachées" sur le marché FR

[Tigris]

Bonjour la communauté i20,

 

Je possède une i20 BC3 Executive MHEV. Il y a peu, j'ai été abordé par un propriétaire suisse de i20 pour le look de la mienne - les bandes blanches sur mon capot ne passent pas inaperçues et sont du plus bel effet 😁 - et en discutant un peu, il s'étonne de ne pas voir le volant et les sièges chauffants sur la mienne, sans parler du fait que les hauts de gamme suisse sont en 120ch et non 100.

On regarde un peu, on compare, et l'évidence est là : en France, les emplacements des boutons sont bien visibles mais avec un cache rigide (extrême droite et gauche des boutons devant le levier de vitesse pour les sièges et sur le panneau à côté du bouton S&S pour le volant, voir les extractions du manuel en photo). Les emplacements de fusibles sont également présents dans le panneau de fusibles côté conducteur (25A, ligne du haut entre les commandes de vitres).

 

Du coup, une idée m'est venue : sachant que toutes les i20 européennes sortent de la même chaîne en Turquie, est-ce que ces boutons ne seraient pas simplement masqués par un cache pour le marché français ? L'un de vous a-t-il déjà essayé de démonter la console centrale et/ou le panneau des boutons à gauche du volant pour voir si les commutateurs sont présents ?

Si personne ne l'a fait, à la prochaine révision je vais demander au concessionnaire d'aller jeter un œil là-dessous. Si les commutateurs sont présents, je me débrouille pour commander les planches de boutons qui vont bien, un fusible et hop, à moi le grillage des fesses et des mains 😀

 

Pour la puissance moteur, vous avez déjà testé de brancher un OBD pour voir si la carto 120ch existe dans le calculateur ? Là aussi, même chaine de fabrication que les autres marchés, donc supposément oui... A voir si l'OBD ne permettrait pas de débloquer la fonction siège/volant chauffant également.

 

Bonne journée à tous !

[arturzoe]

Bonjour, j'ai eu la même idée que toi pour les sièges chauffant mais pas trouvé l'info encore.

Je pense qu'il faut avoir la référence des sièges France et Suisse pour voir si c'est les mêmes déjà.

[Tigris]

Je doute que Hyundai différencie les sièges selon les marchés, en termes de process industriel ça doit être un casse-tête sans nom si les modèles sont trop différents... La fin de chaîne doit différencier avec l'accastillage selon le marché de destination, du moins c'est ce qui me semble le plus logique d'un point de vue économique et logistique.

A l'occasion je démonterai un cache si l'envie me prend, le panneau côté gauche volant ne doit pas être difficile à enlever pour au moins vérifier le volant chauffant.

[obiwanwilly]

Bonjour

tu oublie que le constructeur ne vas certainement pas installé les résistances dans les sieges sans l'option

au prix du cuivre ça serais un énorme gachis d'argent pour hyundai

avant de démolir l'accastillage intérieur vérifie tout betement si le cable d'alimentation des siege est prévus ou dépose une housse pour controlé la présence des résistances

[Tigris]

Bonne idée pour commencer ! Le truc c'est que je n'y connais rien en câblage, et que j'ignore combien de câbles sont présents avec la fonction de chauffage des sièges.

Je vais regarder ça en détail, merci pour l'idée