New beetle 2.0 115cv ne démarre plus .

[virgile76]

Bonjour à tous, toutes,

Heureux propriétaire d'une new beetle 2.0 115cv de 1999 totalisant seulement 106000km. Que j'ai restauré esthétiquement et mécaniquement, mais il y a quelques mois, après avoir changé les silencieux d'échappement puis fait un roulage test concluant, je repose la voiture devant la maison et elle n'a jamais voulu redémarrer. 

J'ai trois bip au démarrage, le voyant rouge avec le point d'exclamation qui clignote et celui de l'huile qui s'allume aussi lors de la deuxième série de bip. 

Je précise que le démarreur tourne bien. 

J'ai changé, les bougies ainsi que la bobine et le faisceau, le capteur pmh Les capteurs de niveau et de pression d'huile et une sonde lambda après catalyseur. 

J'ai le logiciel vcds et il m'indique ne pas avoir de communication avec plusieurs calculateurs. 

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ?

Est-ce qu'un pro vw pourrait m'orienter vers un diagnostic car moi je sèche malheureusement 😕

Merci de votre aide. 

virgile.

[bob bimon]

Bonjour

Si tu effaces les erreurs, elles reviennent ?

Si tu interroges le calculateur directement (adresse 01) sans lancer le scan complet , tu y accèdes ? Et ça te donne quoi comme codes d'erreurs ?

 

Quand tu mets le contact sans lancer le démarreur, quels voyants restent allumés ?

 

Tu as les 3 bips pendant que le démarreur tourne ?

Modifié 9 mars 2023 par bob bimon

[virgile76]

Bonjour bob bimon, 

Je n'ai pas d'erreur qui reviennent et lorsque j'interroge les calculateurs un à un j'ai le message que le calculateur ne répond pas. 

J'ai les 3 bips Dès que je met le contact et j'ai les deux voyants rouge et ceux d'abs et esp en jaune. 

[bob bimon]

Le 09/03/2023 à 15:50, virgile76 a dit :

lorsque j'interroge les calculateurs un à un j'ai le message que le calculateur ne répond pas

Quels calculateur précisément ?

 

Le 09/03/2023 à 15:50, virgile76 a dit :

j'ai les deux voyants rouge

Lesquels ?

[virgile76]

Le calculateur moteur, celui d'airbag aussi. 

Le voyant rond Avec le point d'exclamation et le voyant d'huile. 

[bob bimon]

Attends, ça fait 2 et 2 témoins rouges ça, donc 4, pas 2 !

Tu peux reprendre en détail, ou poster une photo s'il te plait ?

[virgile76]

Je te fais une photo demain 😉

[armand jamot]

Bonsoir

Et vérifier que la batterie affiche bien12,5 V a l'arret au voltmetre.... même si le demarreur tourne,  apparement.

[virgile76]

Bonjour, 

La batterie affiche bien son bon voltage, 

Je vous joint une photo avec les 4 voyants qui s'allument. 

Les deux jaunes sont fixes et les rouges clignotent. 

 

[bob bimon]

Problème simultané bloc ABS (freins) + antidémarrage (calculateur moteur + instrument) + pas de voyant moteur (donc calculateur moteur absent ou non alimenté !

 

- soit panne générale alimentation

- soit bus CAN bloqué, en général par le calculateur ABS (coutumier du fait).

 

Il faut débrancher le calculateur ABS et  et démarrer; si le moteur démarre, c'est le calculateur ABS qui est en cause.

[virgile76]

Bonjour, 

Ok,je vais tester ça cet après-midi, je croise les doigts 🤞. 

Elle peut démarrer, même si le calculateur abs est débrancher ?🤔

[bob bimon]

Oui, bien sûr.

[virgile76]

Retour du test négatif, elle n'a même pas toussoter 😕😕.

Comment puis-je contrôler une panne générale d'alimentation ?

[bob bimon]

Tu as les mêmes 4 témoins allumés ?

 

Je note qu'il manque les témoins EPC et moteur... Le relais calculateur moteur doit avoir un souci.

 

Voir le relais 100 ou 109 sous le volant, comme illustré sur ce lien :

https://xn--bote--fusibles-kgb4t.com/schema-de-fusibles-et-relais-pour-volkswagen-new-beetle-1998-2011/

 

Mais il est possible que le relais en question soit marqué 458 et placé dans une boite sous le capot moteur.

 

Défaut classique de soudure :

Modifié 13 mars 2023 par bob bimon

[virgile76]

Je viens de vérifier mes relais, il n'y a pas de circuit imprimé dedans mais des bobines. 

[virgile76]

Je les ai tester avec une batterie, ils ont l'air de bien fonctionner. 

[virgile76]

Est-il possible de schunter un relais ?

[bob bimon]

IL faut aussi vérifier l'état des contacts platinés de la palette mobile.

S'ils sont noirs ou piqués, le courant ne passe pas.

 

Le 13/03/2023 à 15:18, bob bimon a dit :

Tu as les mêmes 4 témoins allumés ?

Tu n'as pas répondu à ma question.

[virgile76]

Le 13/03/2023 à 16:58, bob bimon a dit :

IL faut aussi vérifier l'état des contacts platinés de la palette mobile.

S'ils sont noirs ou piqués, le courant ne passe pas.

 

Tu n'as pas répondu à ma question.

Oui j'ai toujours les bips et les 4 voyants. 

Je vais vérifier les contacts aussi. 

[bob bimon]

Tu peux échanger les 2 relais 100 sur leur emplacement. Si un relais 100 était en panne, l'autre devrait être bon.

[virgile76]

Je viens de le faire mais c'est toujours pareil, 4 voyants,3 bips. 

J'entends bien le relais fonctionné quand je mets le contact. 

[no name]

Salut, 

 

Tu peux vérifier ce fusible, sinon c'est peut être comme ce monsieur calculateur HS.

 

 

 

[virgile76]

Bonjour, 

J'avais déjà regardé les fusibles, mais je vais revenir dessus pour être sûr à 200%.

[virgile76]

Je vais faire le même test cet après-midi pour voir si mon calculateur est bien alimenté en 12v.

[virgile76]

Bonjour, 

Quel est la couleur du fil que je dois tester pour le +, je pense au jaune et noir, comme celui qui pars du relais. 

[bob bimon]

Tu peux trouver les couleurs sur ce schéma (moteur type AEG je présume) :

https://vwts.ru/electro/nb/nb_20_aeg_wd.zip

https://www.newbeetle.org/attachments/2-0l_aeg_wiring_diagram-pdf.78012/

Modifié 14 mars 2023 par bob bimon

[virgile76]

Non,c'est un AQY. 

[bob bimon]

Si le connecteur calculateur fait 80 points, les alimentations 12V sont sur les fils :

- noir/violet (broche 1) depuis fusible 29

- rouge/violet (broche 3) depuis fusible 10

 

La masse ets sur la broche 2, donc juste entre les 2.

 

A priori sur ces motorisations, il n'y a pas de relais calculateur; juste un relais de pompe marqué 409.

 

Modifié 14 mars 2023 par bob bimon

[virgile76]

Bonsoir, 

J'ai de bonnes nouvelles 😁😁

La voiture a redémarrer, j'ai un problème d'alimentation du calculateur, sur le fusible 29 je n'ai que 7V, donc j'ai fait un shunt avec le fusible 37( qui sert aussi au calculateur) et là  vroummmm !!!

Je suis trop content, maintenant je dois trouver pourquoi je n'ai que 7V sur le 29 🤔🤔

Merci bob bimon et no name pour m'avoir éclaircie, le sujet n'est pas terminé pour autant mais c'est déjà un gros soulagement. 

[bob bimon]

Le 14/03/2023 à 19:06, virgile76 a dit :

Je suis trop content, maintenant je dois trouver pourquoi je n'ai que 7V sur le 29 🤔🤔

Porte fusible oxydé ou dégradé.

Faut contrôler l'état des broches devant et derrière le porte fusible. Ou dans le faisceau derrière le compteur, dans le tableau de bord. Il est alimenté par un fil noir, qui vient du contacteur de neiman, et qui est commun avec la commande du relais de pompe à essence.

Le 7V il est le même sur les 2 bornes du fusible ?

 

Modifié 14 mars 2023 par bob bimon

[no name]

J'ai quand même un doute sur le relais 109, tu devrais shunter la partie puissance sur son emplacement.

Pour la trouver c'est simple tu fais fonctionner la bobine (clac clac) et l'autre partie à shunter c'est la puissance.

[bob bimon]

Salut noname.

A priori sur cette motorisation, il n'y a pas de relais calculateur, contrairement  à ce que je pensais.

Juste un relais de pompe.

[no name]

Salut Bob,

 

Je pense que si emplacement 12,  à voir...

 

Sinon sur la batterie il y'a aussi des fusibles il me semble.

[virgile76]

Le 14/03/2023 à 20:55, bob bimon a dit :

Porte fusible oxydé ou dégradé.

Faut contrôler l'état des broches devant et derrière le porte fusible. Ou dans le faisceau derrière le compteur, dans le tableau de bord. Il est alimenté par un fil noir, qui vient du contacteur de neiman, et qui est commun avec la commande du relais de pompe à essence.

Le 7V il est le même sur les 2 bornes du fusible ?

 

Bonjour, j'ai testé le fil noir qui vient du contacteur de neiman et je trouve la même valeur que sur le porte fusible. Est-ce que ça pourrait venir de mon neiman ?🤔

[bob bimon]

Etonnant, ça veut dire que tu as d'autres fonctions qui déconnaient ? Comme les accessoires ?

En effet le 12V apès contact qui vient du neiman alimente entre autre le relais des accessoires (contact X).

Si tu n'arrives pas à allumer une ampoule 12V en sortie de ton neiman sur ce fil noir (par rapport à une masse), alors oui le contacteur de neiman est HS.