Avia achat Sandero Stepway 3

[Invité Emiatej]

Bonjour,

 

J'aimerais des avis, est-ce une bonne idée d'acheter une dacia sandero stepway 3 eco-g en ce moment ? Je suis à la recherche d'une voiture neuve.

 

Merci

[avalaunch33]

Bonjour,

 

Tout dépend du kilométrage et de votre usage.

 

Si vous faites moins de 8000km/an et principalement en ville (la surconsommation est alors terrible... et encore, elle démarre en essence...), le surcoût peut être un poil long à amortir (moi je l'ai eu au tarif de l'essence, c'était une autre époque...).

 

Avec un parcours mixte, c'est sans soucis.

 

Avec beaucoup d'autoroute, l'écart avec l'essence augmente de nouveau (mais moins qu'en ville). On dira que la Stepway, bien que n'étant pas une brique n'a pas un Cx de compétition.

 

Moi, à 25 000km/an, j'ai un coût au km inférieur à mon précédent Captur et son 1.5 dCi (à l'appétit de chameau pourtant).

 

Pour le moments, les écolos sont concentrés sur l'E10 et nous oublient un peu. Donc si vous avez une pompe à proximité pas trop chère (certains en profitent), c'est encore intéressant et cela devrait le rester un petit moment encore.

[Invité Emiatej]

Bonjour,

 

Merci de votre réponse 

 

Citation

Si vous faites moins de 8000km/an et principalement en ville

 

Je suis dans ce cas oui
 

Je n'ai pas compris un "CX" de compétition ??

 

J'aime bien le format de la stepway 3, un autre véhicule à suggérer du coup ?

[glop]

Le 07/04/2023 à 20:57, Invité Emiatej a dit :

Bonjour,

 

Merci de votre réponse 

 

 

Je suis dans ce cas oui
 

Je n'ai pas compris un "CX" de compétition ??

 

J'aime bien le format de la stepway 3, un autre véhicule à suggérer du coup ?

Le SCX va impacter la consommation au dessus de 60kmh (route autoroute) mais pas à basse vitesse (ville). Sur la sandéro 3 le scx est a été amélioré (0.71) mais il reste assez mauvais pour la version stepway (0.84).

 

Paradoxalement tu consommes moins sur autoroute avec une logan2 qu'avec une sandero2 stepway. Le Duster a un scx épouvantable: sur autoroute à motorisation égale tu peux consommer facilement 1l/100 de plus par exemple.

 

Si tu vises les économies de carburant, évite la version stepway.

Modifié 11 avril 2023 par glop

[avalaunch33]

Le 07/04/2023 à 20:57, Invité Emiatej a dit :

J'aime bien le format de la stepway 3, un autre véhicule à suggérer du coup ?

Il n'y a pas d'équivalent en neuf à la Stepway III (même si c'est de moins en moins vrai avec Renault qui essaye de refaire ses marges sur le dos de Dacia). Elle est plus basse que la Stepway 2 et donc consomme moins (même si la Sandero III est encore meilleure de ce côté). Acheter une Stepway, c'est, quelque part, acheter un look . Il faut donc assumer son choix et accepter un petit différentiel de consommation (et, dans une moindre mesure, de tenue de route 'je pinaille, rien à voir avec la Sandero 2, ma Sandero III tient mieux la route que mon ancien Captur 1).

 

Après, faible kilométrage en ville, l'alternative, c'est l'électrique. Là, l'amortissement économique sera plus rapide qu'en parcours mixte.

[Invité Emiatej]

Merci pour vos réponses, la finalité est que si je veux moins consommer, je pars sur la sandero 3, mais si je préfère le style de la stepway 3 et que je peux faire la concession de la consommation, je choisis la stepway 3

 

C'est bien ça ? J'ai un peu peur du problème du turbo sur les eco-g

[avalaunch33]

Le 12/04/2023 à 15:05, Invité Emiatej a dit :

C'est bien ça ?

Oui, même si l'écart ne se compte pas en litre non plus (La Stepway III est moins surélevée que la Stepway 2)

 

Le 12/04/2023 à 15:05, Invité Emiatej a dit :

J'ai un peu peur du problème du turbo sur les eco-g

Il n'y a pas de problème de turbo proprement dit sur la Sandero III (pas plus qu'il n'y en avait sur les TCe 09 précédent). La tige du wastegate qui, parfois, fait du bruit se contente d'un problème sonore et n'entrainera pas de casse moteur (une éventuelle légère dégradation des performances n'est cependant pas à exclure).

 

[Mécano 3268]

Bonjour,

Pour info, c'est le modèle le plus vendu chez Dacia en 2022, dans le nord de la France Roubaix- Lille - Tourcoing et la Belgique Mouscron - Tournai. C'est le prix à la pompe ( il suffit de passé la frontière) ainsi que les zones crit air (Lille qui risque de l'appliquer) qui a motivé ce choix plus que le kilométrage.

Pour le reste l'entretien est légèrement plus chère et plus fréquent ex bougie 30k km ou lieu de 60k km.

Et que certains parking sont interdit ex les sous sol et si vous vous rendez régulièrement en Angleterre l'Euro tunnel ne les prend pas en charge.

Modifié 15 avril 2023 par Mécano 3268