tuto réfection pieuvre

[Xantia 007]

Pour le choix des diamètre des durites, une info :

- quand l'embout comporte une olive (un renflement) : je prend une durite du même diamètre que l'embout (avant l'olive)

- quand il n'y a pas d'olive : diamètre durite = diametre embout lisse - 1mm

[Xantia 007]

J'ai aussi raccordé sous la caisse le retour de la direction :

 

[captain bidibul]

merci à toi pour les infos

 

un autre avantage de cette idée de peinture : ça ne se remarque que très peu voire pas du tout. donc potentiellement, on a aucune emm**des au contrôle technique

[francois2b]

salut à tous,

 

tuto en ligne ...ouf ! ça été un peu long ( beaucoup de photos !)

[Xantia 007]

bonjour François

faudra faire une mise à jour parce que ce n'est pas fini !

[Xantia 007]

au fait pour le tuto doseur : il y a bien le lien dans la liste mais je ne l'ai pas trouvé en icone sur la page d'accueil

[Invité §FAb033oQ]

Bravo pour ce travail !!

Faut déposer ta candidature comme ingénieur hydraulique chez Citron.

[steffmecacyl]

Bravo pour ce travail !!

Faut déposer ta candidature comme ingénieur hydraulique chez Citron.

Entièrement d'accord et j'éspères que ça servira à beaucoup de monde

et j'éspères aussi que cela ne me servira jamais

[francois2b]

au fait pour le tuto doseur : il y a bien le lien dans la liste mais je ne l'ai pas trouvé en icone sur la page d'accueil

 

il est bien présent.

 

mais je dois reconnaître que ce n'est pas évident de s'y retrouver, vu le nombre de tutos.

 

et certaines icônes ne sont pas particulièrement explicites ... pas facile à trouver ! ( et pourtant, j'y passe du temps )

 

au tout début, c'était bien plus simple, il n'y en avait qu'une quinzaine.

[francois2b]

bonjour François

faudra faire une mise à jour parce que ce n'est pas fini !

 

à toi tout seul tu remplis la moitié de mon espace ...

[Xantia 007]

;-)

ta page de tuto est vraiment chouette et c'est super d'avoir mis ça en place

Merci encore d'avoir mis les deux miens : j’espère que ça donnera des envies pour faire vivre un peu plus longtemps des Xantia !

[Xantia 007]

Malheureusement, j'ai l'impression que l'hydraulique a ses jours comptés chez Citroën

avant en série sur tous les modèles

maintenant en option que sur les haut de gamme

et demain ?

[Xantia 007]

vu l'icone ! pourtant elle est bien visible !

[francois2b]

Malheureusement, j'ai l'impression que l'hydraulique a ses jours comptés chez Citroën

avant en série sur tous les modèles

maintenant en option que sur les haut de gamme

et demain ?

 

et en plus, certains vont se faire un malin plaisir de nous embêter au CT pour une petite goutte par-ci par-là !

[Xantia 007]

Suite des travaux :

- le doseur est remonté

- les 2 éléments qui vont se retrouver sous le réservoir LHM se voient dotés d'une protection antichoc faite avec de la durite et du fil cuivre soudé

 

Ces deux éléments seront attachés ensemble avec des attaches câbles puis posés sur le rebord (voir photo)

[Xantia 007]

Coté réservoir, poursuite des fabrications de raccords pour les arrivées LHM :

 

 

 

[Xantia 007]

Ça commence à sentir la fin !

:-)

Que reste il à faire avant remontage ?

- deux raccords pour les arrivées verticales sur le réservoir LHM (il y en a 7 en tout !)

- un support intérieur au réservoir pour éviter qu'il ne s'affaisse (très bonne idée de Serialpyro que je n'ai pas oubliée)

[XANRIBA]

Bonjour,

 

Je n'arrive pas à voir comment tu a fermé les protections en durite avec le fil de cuivre ??

 

SLTS

[Invité §cro475tm]

bonsoir,

agrandis la photo, tu verras qu'il a fait un trou de chaque côté du morceau de durite et avec le fil de cuivre, les a relié en le tounant.

[Xantia 007]

exactement

 

[Xantia 007]

Pour le support interne au réservoir pour qu'il ne s'affaisse pas :

 

je prend deux tubes de deux diamètres : il faut que l'un puisse rentrer dans l'autre

[Xantia 007]

 

je lime les extrémités en arrondi

 

 

[Xantia 007]

je soude les extrémités

 

[Xantia 007]

voila ce que ça va devenir : les deux pièces s’emmanchent et coulissent l'une dans l'autre pour permettre de régler à la bonne longueur avant soudure

 

[Xantia 007]

Pour ne pas abîmer l’intérieur du réservoir, je mets de la durite aux extrémités :

 

[Xantia 007]

remarque très importante : j'ai pris ici des chutes de ma vieille pieuvre qui est en nitrile 100%. Il ne faut surtout pas utiliser de la durite essence qui a une enveloppe externe qui n'est pas en nitrile et non compatible LHM

(ces éléments vont se retrouver immergés)

[Xantia 007]

Détail d'une durite essence dite "renforcé intérieur" :

[Xantia 007]

voila ce que ça donne :

 

[Xantia 007]

bonsoir

suite des opérations :

montages des éléments sous le réservoir LHM

 

 

 

remontage du réservoir LHM avec chgt joint couvercle et joint de la jauge

raccordement des durites

 

 

[Xantia 007]

raccordement de l'élément devant le radiateur (electrovanne et C/D)

 

 

[Xantia 007]

Après avoir pris les photos, j'ai rajouté des protections sur les durites avec soit gaines annelées soit durites pour protéger dès lors qu'il y a risque de frottements

[Xantia 007]

Les durites sont attachées partout ou il faut pour qu'elles ne gigotent pas

Ci dessous : il y a 2 attaches sous la tôle de support de filtre à air

 

[Xantia 007]

Les raccords sur le couvercle du réservoir LHM :

 

 

 

et c'est fini !!!!

[Invité §cal245LI]

en tous cas, un énooorme

[Xantia 007]

merci merci

 

maintenant, il ne reste plus qu'à essayer.

 

mais j'ai fait une bétise ...

je dois changer les spheres AR et j'ai oublié de les desserrer avant de faire chuter la pression

Le mieux aurait été de les changer avant la remise en service avec du LHM neuf

 

Du coup si elles sont crevées (ce que je pense), donc pleines de vieille huile, je vais un peu cochonner mon LHM neuf

 

pas bien optimisé mon affaire ...

 

faut esperer que la vieille huile reste dans les spheres le temps que je remette en pression