[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)

[Invité §Mac755fk]

 

Ah elle était subtile

 

 

J'ai comme l'impression que vous êtes un peu teubé chez Fiat, nan ?

 

A part se moquer sans cesse, et essayer de pas piger les réponses, je vois pas trop le but des vos interventions.

 

Le niveau est à la hauteur des ventes de Abarth, proche du néant .....

[Invité §Mac755fk]

Normal, les thp sont Bmw.

 

 

Et alors, c'est pas les premiers à faire plus que prévu.

 

En plus, là n'est pas le sujet, on s'en tape un peu de la puissance réelle, de celle annoncée.

 

Le fait est que ce kit est "prétentieux" pour 130cv.

 

Et sur ce coup, je suis pas le seul à le dire

[Invité §Dem530Ug]

 

J'ai comme l'impression que vous êtes un peu teubé chez Fiat, nan ?

 

A part se moquer sans cesse, et essayer de pas piger les réponses, je vois pas trop le but des vos interventions.

 

Le niveau est à la hauteur des ventes de Abarth, proche du néant .....

 

 

Eh oh, plus bas le ton, reste correct

C'est la faute à pas de chance si ta hargne anti-Fiat devient ridicule

[Invité §les621jS]

 

Eh oh, plus bas le ton, reste correct

C'est la faute à pas de chance si ta hargne anti-Fiat devient ridicule

 

Parfaitement et à peine visible!!!

[Invité §Mac755fk]

 

Eh oh, plus bas le ton, reste correct

C'est la faute à pas de chance si ta hargne anti-Fiat devient ridicule

 

 

Tu sais, j'ai une notion toute relative du respect quand on m'accueille sur le thread en me traitant de blaireau

 

Et je suis pas anti-fiat, juste anti-tuning

[Invité §Ant703AP]

 

Tu sais, j'ai une notion toute relative du respect quand on m'accueille sur le thread en me traitant de blaireau

 

Et je suis pas anti-fiat, juste anti-tuning

 

Du tuning d'origine

[Invité §pom651Tb]

Combien ?

donc 135 et 160 chevaux.

Il y a plus qu'a voir le chassis en action.

 

 

C'est un châssis de Panda... donc c'est de la daube. Au delà de 100 ch, c'est dangereux ce genre de voiture

[Invité §Mac755fk]

Du tuning d'origine

 

 

Toutafé, un peu comme MG l'avait fait avec les daubes de ZR, ZT....

[Invité §pp2056KQ]

Ca fait des siècles qu'abarth à rien sorti de potable, la dernière bien , c'était l'A112!

 

[Invité §ton735ae]

Trouver cette 500 Abarth non réussie (voir tunnée) est avant tout être en désaccord avec l'esprit Abarth, ne pas adhérer au design Abarth...

 

Je ne vois que cela car cette 500 est réellement dans la mouvance Abarth quoi que l'on en dise!

 

 

[Invité §Mac755fk]

Trouver cette 500 Abarth non réussie (voir tunnée) est avant tout être en désaccord avec l'esprit Abarth, ne pas adhérer au design Abarth...

 

Je ne vois que cela car cette 500 est réellement dans la mouvance Abarth quoi que l'on en dise!

 

 

 

 

Oui, mouvance de merde

[Invité §pp2056KQ]

Trouver cette 500 Abarth non réussie (voir tunnée) est avant tout être en désaccord avec l'esprit Abarth, ne pas adhérer au design Abarth...

 

Je ne vois que cela car cette 500 est réellement dans la mouvance Abarth quoi que l'on en dise!

 

 

 

On peut voir les choses comme ça, ça fait année 80 j'trouve

[Invité §pom651Tb]

850

http://www.vea.qc.ca/vea/v/fiatabarth850.jpg

850TC

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/12/Alexandre/abarth_850tc.jpg

http://photo.netcarshow.com/Fiat-500_Abarth_2009_photo_01.jpg

[Invité §les621jS]

 

C'est un châssis de Panda... donc c'est de la daube. Au delà de 100 ch, c'est dangereux ce genre de voiture

N'importe quoi! le châssis est revu en conséquense. C'est pas un châssis de 2cv...

[Invité §cri556hZ]

Et alors, c'est pas les premiers à faire plus que prévu.

 

En plus, là n'est pas le sujet, on s'en tape un peu de la puissance réelle, de celle annoncée.

 

Le fait est que ce kit est "prétentieux" pour 130cv.

 

Et sur ce coup, je suis pas le seul à le dire

Mon père m'a carrément sorti que ce n'était pas assez typé pour une Abarth ! Alors tu repasseras !

Une version sportive qui plus est siglée du préparateur maison se doit d'être différente de la version de base ou même luxe

Maintenant, il y aura toujours des 207 RC pour te combler, juste des rétros gris, un aileron et des grandes jantes

Regardes un peu les AMG, Brabus, BMW Motorsport...

Et je t'en pris, ne te bornes pas à juger sur ses "petits" 130ch, elle ne fait qu'1 tonne

 

Du tuning d'origine

ça s'appelle du tuning ça ? Je ne crois pas mais bon...

 

http://static.blogo.it/autoblog/presentazione-abarth-500/abarth_500_unveil_17_01.jpg

 

>> http://www.autoblog.it/galleria/presentazione-abarth-500

[Invité §pom651Tb]

http://www.autoblog.it/galleria/big/presentazione-abarth-500/8

http://www.autoblog.it/galleria/big/presentazione-abarth-500/17

 

Ouille bel assemblage.

[Invité §les621jS]

http://www.autoblog.it/galleria/big/presentazione-abarth-500/8

http://www.autoblog.it/galleria/big/presentazione-abarth-500/17

 

Ouille bel assemblage.

Effet d'optique avec le joint du toit.

[king crimson]

Miam, elle est super mignonne, une petite boule vitaminée, ça a l'air très sympathique

Et je ne trouve pas qu'elle en fasse trop, elle est dans l'esprit Abarth, en moins extréme en plus.

[Invité §dav162ay]

Pour ma part je la trouve sublime, je suis agréablement surpris et ses photos me rendent impatient d'aller la voir à Genève (et la commander)

On se croirait revenir en enfance tellement elle est jolie, ça me fait le même effet que lorsque j'ai eu ma première MCS début 2003... même plus...

[Invité §fil425kF]

 

Ben, c'est un kit à 160cv, la version de base sera de 130cv.

 

Tu as des sources toi ?

 

Comme pour la Grande Punto Abarth et comme pour les versions classiques de la Fiat 500, les personnalisations seront au choix de l'acheteur.

Et il y aura un kit de 160 chevaux ce qui est une grosse puissance pour ce type de voiture.

 

 

 

[Invité §fil425kF]

 

J'en fait que quand je vois une GP abarth, et ses chronons digne d'une 207 THP, je rigole bien

 

Le style c'est bien, le résultat, c'est mieux

 

Pour moi, et pour la majorité des gens, c'est d'abord le style qui est important.

 

 

 

 

[Invité §fil425kF]

 

Oui, mais chez Fiat les 130 initiaux sont déjà à 150 (on sait pas si c'est avec ou sans trappe alu ) et les 160 c'est bien le kit, donc, la version de base avec les accessoires jacky, c'est bien 130

 

Apparement, tu n'avais pas saisi la subtilité de ma réponse.

 

Tant pis

 

Pour la Grande Punto Abarth, les accessoire sont aux choix du client et ce sera pareil pour la 500 Abarth.

Donc tu fais complètement erreur.

 

 

 

 

[Invité §Ita123wO]

Sur la photo, c'est la version de base 135ch et 180Nm (206Nm en mode Sport boost).

Elle aura aussi le droit à un antipatinage éléctronique "TTC" specialement réalisé pour la 5oo Abarth (avec des reglages bien plus "portifs qu'un antipatinage classique) et qui fera office d'autobloquant.

 

La version 135ch de base sera en vente en Juin, alors qu'en Novembre, la version SS sera proposée avec 160ch et au moins 230Nm de couple.

 

Le chassis est biensur revu en profondeur, en plus de l'autobloquant (electronique) et du poids qui devrait rester leger...

 

Pour les refractaires à la 5oo et à cette Abarth, il ne faut pas en tenir compte, cette voiture est une bombe, et ca ne va pas arranger les delais de livraison, deja 160.000 commandes de 5oo jusqu'a fin Janvier 2008...

 

Par contre, le prix ne devrait pas etre leger...

[Invité §Mac755fk]

Le topic de l'auto pignolage

[Invité §Dem530Ug]

 

Tu sais, j'ai une notion toute relative du respect quand on m'accueille sur le thread en me traitant de blaireau

 

Et je suis pas anti-fiat, juste anti-tuning

 

 

1 Je ne t'ai jamais traité de blaireau

2 Tu en veux tellement à la 500 que je parie que si tu en vois une, tu lui mords les pneus

 

Tu as tort de te mettre la rate au court bouillon à cause de la 500

Ce n'est qu'une voiture, ceux qui preferent la mini continueront à acheter mini, non ?

 

 

 

 

 

[Invité §Mac755fk]

 

1 Je ne t'ai jamais traité de blaireau

2 Tu en veux tellement à la 500 que je parie que si tu en vois une, tu lui mords les pneus

 

Tu as tort de te mettre la rate au court bouillon à cause de la 500

Ce n'est qu'une voiture, ceux qui preferent la mini continueront à acheter mini, non ?

 

 

 

 

 

 

C'est marrant les gens qui comprenent rien à rien.

 

Alors, je le répète, et juste pour toi, j'aime la 500. Hé oui, j'ai même failli craquer, le souci, c'est que quand je l'ai vu en vrai, j'ai ouvert les yeux sur ses réelles qualités, sans regarder son charisme, et bien, il n'y avait plus grand chose. N'empêche que quand j'en vois une, je peux pas me retenir de me retourner pour la regarder, je la trouve très belle.

 

En revanche, cette abarth manque vraiment de finesse. J'ai quand même le droit d'avoir ce sentiment, nan ?

 

A croire que quand on trouve un modèle beau, on doit être aveugle au point de trouver toute la gamme réussi.

 

 

Ce n'est pas mon cas.

[Invité §Dem530Ug]

Pour ma part je la trouve sublime, je suis agréablement surpris et ses photos me rendent impatient d'aller la voir à Genève (et la commander)

On se croirait revenir en enfance tellement elle est jolie, ça me fait le même effet que lorsque j'ai eu ma première MCS début 2003... même plus...

 

 

Sublime, il faut le dire vite fait

Je dis qu'ils ont respecté le style Abarth qui n'avait rien à foutre de la beauté, ce qu'il cherchait c'était l'efficacité.

 

[Invité §bar271qm]

 

Oui, mouvance de merde

 

Si ça ne te plait pas, tu n'achètes pas, c'est simple.

Moi, je la trouve parfaitement conforme à l'esprit Abarth.

Une petite sportive amusante, pas surmotorisée (135ch quand même) qui donne l'impression de la préparation artisanale pour la poser sur une route de rallye.

Bref, ce n'est pas l'esprit BMW M, ou AMG, c'est plus proche de ce que pourrait être une Renault Gordini.

 

Je la trouve amusante, rafraichissante, mignonne et décalée.

Ce n'est pas fait pour etre discret, c'est fait pour être la petite sportive italienne comme on l'imagine ...

J'adhère à 100% !

 

Maintenant, il faut voir ce qu'elle va donner au niveau comportement routier, c'est ma plus grosse inquiétude, parce que le moteur est sacrément costaud d'après ce qu'on a pu voir avec les Bravo TJet.

 

[Invité §Dem530Ug]

 

C'est marrant les gens qui comprenent rien à rien.

 

Alors, je le répète, et juste pour toi, j'aime la 500. Hé oui, j'ai même failli craquer, le souci, c'est que quand je l'ai vu en vrai, j'ai ouvert les yeux sur ses réelles qualités, sans regarder son charisme, et bien, il n'y avait plus grand chose. N'empêche que quand j'en vois une, je peux pas me retenir de me retourner pour la regarder, je la trouve très belle.

 

En revanche, cette abarth manque vraiment de finesse. J'ai quand même le droit d'avoir ce sentiment, nan ?

 

A croire que quand on trouve un modèle beau, on doit être aveugle au point de trouver toute la gamme réussi.

 

 

Ce n'est pas mon cas.

 

 

Oué, bon

Moins de hargne ce serait quand même bienvenu

 

[Invité §Mac755fk]

 

Oué, bon

Moins de hargne ce serait quand même bienvenu

 

 

De la hargne dans mes posts ???? !!!!

 

 

Je pense qu'il te faut des lunettes

[king crimson]

 

De la hargne dans mes posts ???? !!!!

 

 

Je pense qu'il te faut des lunettes

 

Heu, arriver en parlant directement keke tuning, excuse moi, c'était pas la meilleur façon pour commencer un débat cordial... Puis je remarque quand même que tout ce que tu avais dis sur le topic où était présenté le prototype a été corrigé (tout le monde s'en doutait que ça serait le cas, sauf toi ), mais que tu continue à parler keke tuning...

 

Sinon, je suis complétement d'accord avec Bart pour son dernier post.

[Invité §Mac755fk]

Heu, arriver en parlant directement keke tuning, excuse moi, c'était pas la meilleur façon pour commencer un débat cordial... Puis je remarque quand même que tout ce que tu avais dis sur le topic où était présenté le prototype a été corrigé (tout le monde s'en doutait que ça serait le cas, sauf toi ), mais que tu continue à parler keke tuning...

 

Sinon, je suis complétement d'accord avec Bart pour son dernier post.

 

 

Je la trouve tuning, c'est pas un drame quand même ? !

 

Je regrette qu'ils n'aient pas plus orienté leur travail sur le côté vintage et non "m'as-tu-vu" ...

 

En revanche, je ne suis pas d'accord quand tu dis qu'ils ont corrigé le tir depuis le proto, la seule dif, ce sont les doubles pots qui ne ressortent plus, du fait de l'adoption d'un bouclier plus gros, plus proéminent qui les recouvrent.

 

Alors, oui, je continue de parler de tuning quand je vois des ouies latérales, des bas de caisse moulurées, des jantes bicolores, un aileron énorme, un aspirateur à la place du bouclier avant, des bandes de couleurs, et j'en passe.

 

Visiblement, je ne suis pas le seul à penser cela, mais c'est contre moi que vous vous acharnez

[Invité §DED166OM]

Je regrette qu'ils n'aient pas plus orienté leur travail sur le côté vintage et non "m'as-tu-vu" ...

Alors, oui, je continue de parler de tuning quand je vois des ouies latérales, des bas de caisse moulurées, des jantes bicolores, un aileron énorme, un aspirateur à la place du bouclier avant, des bandes de couleurs, et j'en passe.

 

Ben c'est pas ce qu'avait l'ancienne

[Invité §Mac755fk]

Ben c'est pas ce qu'avait l'ancienne

 

Nan, sur l'ancienne, y avait que l'aspirateur en guise de pare-choc

[Invité §bar271qm]

Nan, sur l'ancienne, y avait que l'aspirateur en guise de pare-choc

 

Et il y avait aussi les jantes, les autocollants, les ailes gonflées ...

Bref, elle a le style Abarth, comme les anciennes.

On aime ou pas, mais c'est comme ça.