Honda CB400 N, mon ancienne de tous les jours

[Camus]

Sur la photo, la portée (ou bague, je ne connais pas le nom exact) de ton roulement de direction inférieur n'a pas l'air si nickelle... On dirait qu'il y a des facettes, signe d'usure...

 

Si en roulant tu trouve que la direction a un soucis (jeu, point dur), à part un défaut de serrage, c'est que ce sont les roulements qui sont à incriminer...

[pierregdlj]

Sur la photo, la portée (ou bague, je ne connais pas le nom exact) de ton roulement de direction inférieur n'a pas l'air si nickelle... On dirait qu'il y a des facettes, signe d'usure...

 

Si en roulant tu trouve que la direction a un soucis (jeu, point dur), à part un défaut de serrage, c'est que ce sont les roulements qui sont à incriminer...

Sur quelle photo ? Perso je ne vois rien sur les photos, et même au toucher et à voir en vrai je n'ai rien remarqué.

 

En roulant y'a jamais eu de point dur, par contre j'avais l'impression qu'elle avait du jeu. Là même en resserrant l'écrou au max, il n'y a pas de point dur et apparemment pas de jeu. A confirmer en essai, j'ai pas encore eu l'occasion d'essayer sur route.

[Camus]

Je parle de la photo ou l'on voit la portée du roulement inférieur. Mais ce n'est peut être qu'un effet lié à la photo.

 

Si aucun point dur et pas de jeu, alors aucun soucis à se faire http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[pierregdlj]

Celle-là ?

 

 

A mon avis c'est une impression.

[Invité §Mwa778WN]

 

Est-ce qu'elle est aussi... mûre que celle de MwahahahaXYZ sur son topic consacré ? Honda CB 400 T, mon ancienne de... de temps en temps ^_^

Eh vous moquez pas ! C'est celle que j'ai remonté finalement (après l'avoir dument poncée et "Rustolisée" ) car malgré (ou grâce) les énormes soudures, elle n'est pas percée en fait...

[pierregdlj]

Eh vous moquez pas ! C'est celle que j'ai remonté finalement (après l'avoir dument poncée et "Rustolisée" car malgré (ou grâce) les énormes soudures, elle n'est pas percée en fait...

Et t'as bien raison. Tant que ça marche, faut pas toucher.

[Invité §Sla478pa]

Salut à tous ,

 

 

Je me prépare à mon premier démontage de rampe de carbu en adoptant la technique de Pierre afin de ne pas toucher aux pipes.

Par contre je m'interroge sur les manchons de boite à air: dois-je les enlever ou peut on faire la manip en reculant la boite à air sans y toucher ????

Sinon dans le cas ou je changerai les pipes j'en ai trouvé sur Davidspares mais sont elles livrées avec leurs joints ??

Merci de vos réponse à un débutant un peu perdu

[pierregdlj]

L'idée dans ma méthode est de ne toucher ni aux pipes, ni aux manchons, extrêment chiants à remettre en place.

 

Chez DSS, les pipes sont livrées avec les joints. Au pire on trouve aussi les joints chez Honda, pour 2€ par joint environ.

[pierregdlj]

Bon, j'ai passé ma commande chez DSS...

 

£17 de port ! Et il faut ajouter la TVA, soit au total entre 20 et 25€ de port...

[pierregdlj]

Voici ma commande :

 

Soit un total de 155€ port compris. Le contacteur à clé n'est pas pour moi, ainsi que 2 des 4 joints cuivre d'échappement.

 

J'ai donc commandé une paire d'amortisseurs, un lot de 4 colliers d'échappement, et 2 joints graphite pour collecteur/boite à fumée. Marre de bricoler des solutions provisoires.

 

Et aujourd'hui, évidemment, mon compteur de vitesse s'est arrêté, et je suis quasi sûr que c'est le câble qui a pété...

 

Mais la commande est déjà partie, et le câble coûte... 8,10€ ! https://www.davidsilverspares. [...] art_41551/

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif

[Camus]

50 livres la paire d'amortos

 

P'tain c'est pas cher, t'es sûr que c'est pas de la daube ?

[kopp]

Voici ma commande :

 

Soit un total de 155€ port compris. Le contacteur à clé n'est pas pour moi, ainsi que 2 des 4 joints cuivre d'échappement.

 

J'ai donc commandé une paire d'amortisseurs, un lot de 4 colliers d'échappement, et 2 joints graphite pour collecteur/boite à fumée. Marre de bricoler des solutions provisoires.

 

Et aujourd'hui, évidemment, mon compteur de vitesse s'est arrêté, et je suis quasi sûr que c'est le câble qui a pété...

 

Mais la commande est déjà partie, et le câble coûte... 8,10€ ! https://www.davidsilverspares. [...] art_41551/

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif

Quand j'ai changé mon cable, chez Kawa, j'en ai eu pour 13€ il me semble...

[pierregdlj]

50 livres la paire d'amortos

 

P'tain c'est pas cher, t'es sûr que c'est pas de la daube ?

Ca fait plus de 70€ quand même...

Mais c'est sûrement pas ce qui se fait de mieux...

 

Quand j'ai changé mon cable, chez Kawa, j'en ai eu pour 13€ il me semble...

J'irai voir chez Honda par acquis de conscience.

[kopp]

Hum, après verif, 13 € c'était le bitonio en plastique qui se monte sur le garde boue et guide un peu le cable... le cable coutait 26€

 

(oui, je me suis fait réalésé )

 

Edit : sur wemoto, le cable était à 13€. Mais il n'y a pas le machin en plastique...

 

Bref 8€ c'est un bon prix je pense (si tu as la gaine avec)

[Camus]

Ca fait plus de 70€ quand même...

Mais c'est sûrement pas ce qui se fait de mieux...

 

 

 

Et tu trouves ça cher

 

Tu m'aurais dit 200€ la paire déjà j'aurais trouvé ça bon marché, mais là 70 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif

[pierregdlj]

Hum, après verif, 13 € c'était le bitonio en plastique qui se monte sur le garde boue et guide un peu le cable... le cable coutait 26€

 

(oui, je me suis fait réalésé )

 

Edit : sur wemoto, le cable était à 13€. Mais il n'y a pas le machin en plastique...

 

Bref 8€ c'est un bon prix je pense (si tu as la gaine avec)

Sur wemoto c'est 16€ port compris.

 

8€, oui, il y a la gaine avec. Le problème c'est le port. D'ailleurs, j'ai encore oublié que c'est un prix HT, ce qui fait donc presque 10€ TTC hors port...

 

 

Et tu trouves ça cher

 

Tu m'aurais dit 200€ la paire déjà j'aurais trouvé ça bon marché, mais là 70 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif

Non, je trouve pas ça cher, simplement faut se méfier des prix annoncés par DSS, au bout du compte ça peut surprendre.

 

Mais je te dirai si c'est cher par rapport à ce que c'est... A ce prix-là je me fais pas d'illusion, ça sera du chinois.

Mais je préfère toujours ça que des occases rincés qui pèteront aussi sec que les miens.

[algo_38]

Salut,

 

Je n'avais pas suivi le fil depuis un moment.

Tu as refait ton moteur une seconde fois.Pas de bol pour la fuite!

Tes CR sont détaillés, c'est agréable.

 

ps: drapal, bien sûr!

[pierregdlj]

Salut,

 

Je n'avais pas suivi le fil depuis un moment.

Tu as refait ton moteur une seconde fois.Pas de bol pour la fuite!

Tes CR sont détaillés, c'est agréable.

 

ps: drapal, bien sûr!

Merci.

 

La seconde fois, c'était avant de partir en vacances.

 

La 3ème fois, c'était juste le haut, ouvert et refermé, juste pour résoudre la fuite.

[algo_38]

La fuite, c'était bien le joint pété a cause du goujon trop grand ?

[pierregdlj]

La fuite, c'était bien le joint pété a cause du goujon trop grand ?

Non, c'était le goujon trop court qui a fait que la jointure n'était plus bonne. Et une fois le joint mouillé, ce n'est plus étanche. Pourtant, il n'était pas pété.

Après remontage d'un joint neuf et d'un goujon à la bonne taille, tout est nickel.

[pierregdlj]

J'ai reçu ma commande.

 

Pour l'emballage, y'a rien à dire, et puis c'est rapide. Mais pour plus de 20€ de port, ça peut.

Remarquez, les amortos pèsent lourd, je dirais bien pas loin de 5kg la paire.

 

 

Voici les détails des amortos :

 

 

 

 

 

 

Perso je les trouve plutôt bien finis et robustes, pour 72€. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

En revanche, j'ai commandé un contacteur à clé pour un copain, ça coûte 20€, c'est à dire à peine plus cher qu'un double de clé :

 

 

Alors bien sûr, il y a les 2 clés (légères, fragiles...) et le bon connecteur. Mais la qualité de l'ensemble laisse penser que c'est bien loin d'être aussi solide que l'origine.

 

Et j'ai commandé des joints d'échappement, ainsi que des colliers (j'en avais pété un). Les colliers sont assez solides, par contre les vis de serrage sont bien ridicules par rapport à l'origine...

 

 

Bon, je monterai tout ça, et on verra bien.

Les amortos devraient être pas mal je pense. Les joints aussi.

 

Voilà, y'en a pour 155€ port compris. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[pierregdlj]

Au fait, la marque des amortos c'est Forsa-MDI. Je ne connaissais pas.

 

C'est Taïwanais : http://www.forsa-mdi.com/home.php

[Invité §her434xm]

Salut, je t'ai écrit pour ce 400N qui n'a pas d'allumage...je l'ai regardé de plus près ce matin il fait pitié, mais bon, une fois que j'aurai trouvé l'allumage, ça devrait aller mieux. Les carbus sont de toute évidence à refaire mais ça ne m'inquiète pas, et puis j'ai vu que tu as bien débroussaillé l'affaire plus haut, le moment venu...

Donc, le CDI c'est en gros ce que tu as vu de pire sur cette machine, ça me parait raisonnable.

[Invité §her434xm]

Bien sur à part le changer, il n'y a pas de test pour le vérifier...je demande mais je me doute bien de la réponse!!

Merci de toutes façons, par contre je persiste, le circuit électrique, tu l'as?

Hervé

[pierregdlj]

Bien sur à part le changer, il n'y a pas de test pour le vérifier...je demande mais je me doute bien de la réponse!!

Merci de toutes façons, par contre je persiste, le circuit électrique, tu l'as?

Hervé

Le tester, je ne sais pas faire.

 

Par contre, tu peux éliminer facilement toutes les autres causes de panne.

Déjà, teste la bobine avec une simple batterie 12V. Tu envoies quelques impulsions et tu jettes un oeil sur les bougies (en les mettant à la masse contre la culasse).

 

Ensuite, il faudra tester à l'ohmètre le coupe-circuit et le stator d'alternateur. Tout est bien expliqué dans la RMT.

[Invité §nan180aX]

Salut à tous amateur de la CB 400N et félicitations Pierregdlj ! 73 pages de bonheur !

 

Voici la mienne lors du départ aux millevaches puis en version cafe. Elle va bientôt passer sur le billard à cause de symptomes grippaux : démarrage difficile à chaud, fumée et surconsommation d'huile ...

 

A bientôt !

 

 

 

 

 

[pierregdlj]

Salut à tous amateur de la CB 400N et félicitations Pierregdlj ! 73 pages de bonheur !

 

Voici la mienne lors du départ aux millevaches puis en version cafe. Elle va bientôt passer sur le billard à cause de symptomes grippaux : démarrage difficile à chaud, fumée et surconsommation d'huile ...

 

A bientôt !

 

 

 

 

 

 

Merci !

 

Super chouette ta 400.

 

Elle a combien de bornes ?

[Invité §nan180aX]

Et bien lorsque je l'ai acheté le compteur annoncait 32 000 kms!! Je me suis dit super affaire mais une fois arrivé chez moi le compteur indiquait 31 700 kms ... . Conclusion : elle pourrait aussi bien avoir 80 000 kms (fort probable) ce qui expliquerait que je la sente ... fatiguée

Je file, plus que 50 pages ...

[Invité §ayr844gV]

Bonjour, J'aime le forum, c'est ma moto

 

http://i1181.photobucket.com/albums/x422/mitsy11/P7110002.jpg

[Invité §ayr844gV]

Je l'ai achetée en 1982, et c'est à quoi elle ressemblait il ya 1 an

 

http://i1181.photobucket.com/albums/x422/mitsy11/Asitstood.jpg

[Invité §ggg036nw]

Je l'ai achetée en 1982, et c'est à quoi elle ressemblait il ya 1 an

 

 

 

La prise électrique en arrière-plan ressemble à un modèle anglais. Tu es allé faire refaire la moto chez Jeremy Clarkson ?

[algo_38]

Bonjour, J'aime le forum, c'est ma moto

 

http://i1181.photobucket.com/albums/x422/mitsy11/P7110002.jpg

J’adore le coloris !

C'est le même que la GPZ550 que j'ai faillis me prendre.

[Invité §ayr844gV]

 

La prise électrique en arrière-plan ressemble à un modèle anglais. Tu es allé faire refaire la moto chez Jeremy Clarkson ?

Non Clarkeson, je vis au Royaume-Uni..

[pierregdlj]

Et bien lorsque je l'ai acheté le compteur annoncait 32 000 kms!! Je me suis dit super affaire mais une fois arrivé chez moi le compteur indiquait 31 700 kms ... . Conclusion : elle pourrait aussi bien avoir 80 000 kms (fort probable) ce qui expliquerait que je la sente ... fatiguée

Je file, plus que 50 pages ...

Comment c'est possible ? Il ne tourne pourtant pas à l'envers !

 

Bonjour, J'aime le forum, c'est ma moto

 

http://i1181.photobucket.com/albums/x422/mitsy11/P7110002.jpg

Magnifique. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif

C'est exactement comme ça que je la rêve.

[Invité §ggg036nw]

Non Clarkeson, je vis au Royaume-Uni..

 

 

Clarkson et Clarkeson, c'est comme Thomson et Thompson dans Tintin en anglais As-tu des photos intermédiaires de ta remise à neuf ? Vu la qualité du travail fini, elles compléteraient bien celles de Pierre en début de topic http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif