Problème Volvo V70 III (BW-136ch), calages intempestifs, défaut voyant

[riroms]

Bonjour 

Je suis nouveau et pas très doué en mécanique donc habituellement pour le petit entretien, je fais appelle un super garagiste sauf que la et bien c'est la tuile. 

 

Depuis plusieurs mois maintenant j'ai un gros problème sur ma Volvo V70 III 2.0 TD 136 cv. Celle-ci m'affiche 3 defaults récurrents : ralentir ou sélectionner rapport sup, système moteur répar demandée, et voyant d'huile rouge. Cela s'accompagne de calage intempestif, quel que soit la vitesse (national, ville, autoroute). Cependant ce défaut est cyclique et après que la voiture se soit totalement coupée, mise en défaut (triangle rouge), deux fois, celle-ci ne calle et ne se coupe plus après tant que je ne l’éteint pas. 

Les symptômes ressemblent à ceux d'une soude PMH ou d'arbre à came mais après leur remplacement... rien. Volvo me dit qu'il faut faire une analyse complète et que cela peut coûter plus de 1500 € pour recherche la panne, puis devis pour la réparation. j'ai une personne qui m'a changé mon embrayage dernièrement qui m'a indiqué avoir vu une capteur plein d'huile (la fiche notamment) et qu'une fuite a ce niveau avec un capteur défaillant pouvait engendrer les défauts rencontrés... tète en l'air que je suis, je n'ai bien sur pas pensé à noter le nom de la pièce mais elle n'est pas accessible du dessus du moteur. Cela pourrait-il etre le capteur de pression d'huile ?

Auriez-vous d’autres idées ? (la sonde lambda semble bonne aussi).

Pour info, le retour valise est le P060500

Merci d’avance car je n’ai plus d’idée, de solution et surtout je n’ai pas 1500 balles a mettre dans une voiture qui a plus de 250 000 km mais qui roule encore très bien.

[tete de soupapes]

Le 26/04/2023 à 16:55, riroms a dit :

Bonjour 

Je suis nouveau et pas très doué en mécanique donc habituellement pour le petit entretien, je fais appelle un super garagiste sauf que la et bien c'est la tuile. 

 

Depuis plusieurs mois maintenant j'ai un gros problème sur ma Volvo V70 III 2.0 TD 136 cv. Celle-ci m'affiche 3 defaults récurrents : ralentir ou sélectionner rapport sup, système moteur répar demandée, et voyant d'huile rouge. Cela s'accompagne de calage intempestif, quel que soit la vitesse (national, ville, autoroute). Cependant ce défaut est cyclique et après que la voiture se soit totalement coupée, mise en défaut (triangle rouge), deux fois, celle-ci ne calle et ne se coupe plus après tant que je ne l’éteint pas. 

Les symptômes ressemblent à ceux d'une soude PMH ou d'arbre à came mais après leur remplacement... rien. Volvo me dit qu'il faut faire une analyse complète et que cela peut coûter plus de 1500 € pour recherche la panne, puis devis pour la réparation. j'ai une personne qui m'a changé mon embrayage dernièrement qui m'a indiqué avoir vu une capteur plein d'huile (la fiche notamment) et qu'une fuite a ce niveau avec un capteur défaillant pouvait engendrer les défauts rencontrés... tète en l'air que je suis, je n'ai bien sur pas pensé à noter le nom de la pièce mais elle n'est pas accessible du dessus du moteur. Cela pourrait-il etre le capteur de pression d'huile ?

Auriez-vous d’autres idées ? (la sonde lambda semble bonne aussi).

Pour info, le retour valise est le P060500

Merci d’avance car je n’ai plus d’idée, de solution et surtout je n’ai pas 1500 balles a mettre dans une voiture qui a plus de 250 000 km mais qui roule encore très bien.